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7）检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并震捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持伸缩缝装置的顶面清洁。
（8）、桥台背回填及路基填筑 1）台背填土
台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐植土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅 藻土和冻土块。填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。
必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。 台身强度达到设计强度的 75%以上时，方可进行填土。 拱桥台背填土必须在承受拱圈水平推力以前完成。
台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加 2m，底面不小于 2m；拱 桥台背填土长度不应小于台高的 3~4 倍。
2）路基填筑
在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和 设计要求对基底进行压实。
路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理 的几何外形。
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（9）、路面结构层质量控制 1）级配碎石垫层
选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。 配料必须准确，塑性指数必须符合规定。 混合料拌和均匀，无明显离析现象。
碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。 2）水泥稳定碎石（底）基层
粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料，矿渣应分解稳定，未分 解渣块应予剔除。
物质 水泥用量和矿料级配按设计控制准确。 路拌深度要达到层底。 摊铺时要注意消除离析现象。
混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度从加水拌和到碾压终了的时间不 应超过 3~4h，并应短于水泥的终凝时间。
碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。 3）沥青面层
沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。 严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标 应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、 沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于 90%。
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拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。
摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
“百年大计，质量第一”。我们坚信，在各级领导的正确指导下，在各施工队伍的精心施工下，我们公司承建的本工程的质量定会再创辉煌，为广西的经济腾飞做出更大的贡献。
中交第一航务工程局有限公司
长洲水利枢纽交通桥后续工程项目经理部
二O一三年六月十四日
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质量目标细化分解方案备课讲稿
