第8章 第2讲
知识点 1. 1）失效形式和设计准则 2）设计步骤 2. 带传动的张紧，安装与维护 3. 同步带传动概论介绍 （特点、应用、参数、型式、尺寸、标记） 教学手段 课件（选型曲线、张紧装置、同步带选型曲线） 一、讲授时注意几点
1. 8.4 V带传动的设计
它是本章的重点内容，根据上述分析，可得出带传动的主要失效形式及设计计算准则，从而得出单根V带传递的基本额定功率值P0，具体的设计步骤不必细讲。
但其中要注意几点：
1）实际工作条件与P0值的特定条件不同，必须将P0修正，各系数的含义要搞清。 2）各参数的正确选择及计算公式中各物理量的物理含义。
3）为什么要使小带轮直径dd1?dmin，带速在5m/s
2. 8.5 V带传动的张紧、正确安装与维护 一定要从带传动的工作原理出发来讨论8.5节。 3. 8.6 同步带传动
只作概念介绍，突出主要参数及标准。
二、讲授程序设计
带在交变应力下工作开始，讨论其失效形式及计算准则，从而得出设计计算方法与步骤。为了确保带传动工作正常，还应考虑到安装与维护、是否需加张紧装置等。同步带只作概念介绍。
讲授教案编写如下所述。
第2讲 教案
8.4 V带传动的设计
8.4.1 失效形式和设计准则
带是在交变应力下工作的，其失效形式为：①带在带轮上打滑而丧失工作能力；②带在变应力作用下由于疲劳而产生脱层或断裂，因此带传动的计算准则是在保证不打滑条件下具有一定的疲劳强度和寿命。
根据计算准则，通过限制最大有效拉力防止打滑和限制最大内应力来保证带的寿命，在特定试验条件下得出单根V带所能传递的功率值，此值称为基本额定功率P0，列于表8.7~表8.17之中，放课件（选型曲线），如果实际工作条件与特定试验条件不同时，这P0值就应修正，得出式（8.10）[P0]值，具体修正系数可自学教材。 8.4.2 V带传动的设计步骤
教材中有具体设计步骤，同学自学一下，但需说明几点：
1）小带轮基准直径 小带轮基准直径是带传动主要设计参数，它的选取会给整个设计带来较大影响：①其值取得过小时首先影响带的弯曲应力，进而影响带的疲劳寿命。为使弯曲应力不致过大，小带轮基准直径应大于规定的最小直径。②其直径取值大小决定了带速，从而影响到传递功率。③设计中传动比一般为已知条件，据小带轮可算出大带轮直径，因此其直径的取值影响皮带传动的整体结构尺寸。可见小带轮基准直径选取很重要。④小带轮直径应按标准系列尺寸选取。
2）小带轮包角 包角大，摩擦力大，传动能力提高；包角小，易打滑失效。一般应使小带轮包角大于120o。增大中心距、降低传动比或加张紧轮可增加小带轮包角。
3）中心距 中心距小，单位时间内带绕过带轮次数多，带易疲劳破坏，另外会使包角减小，降低摩擦力，影响传动能力。中心距大，使带过长，抖动加剧，且整体结构尺寸增大。因此，应综合考虑，合理选取中心距。
4）带的根数 带的根数太多，各根带受力不均，对传动不利。为使受力均匀，带的根数不应大于10，否则应改选带的型号重新计算。 8.5 带传动的张紧、安装与维护
同学可以自学，老师在教室中放一下课件（张紧装置），简单说明二条： 1） 张紧方法
2） 张紧轮放在何处 8.6 同步带传动
本节为叙述性内容，同学自学，不必多讲，可节省课堂时间。
第9章 链传动
一、教学要求
1） 了解链传动的工作原理、特点和应用
2） 了解滚子链的标准、规格及链轮的结构特点 3） 了解链传动的运动特性及对传动的影响 4） 掌握链传动的设计计算方法
（1）效形式及计算准则
（2）设计计算方法、步骤及主要参数的选择 5） 了解链传动的布置方式、步骤和润滑方式
二、重点、难点
重点：链传动的设计计算及使用、维护 难点：主要参数的选择
三、教学安排 教学内容 1. 概述 2. 滚子链和链轮 3. 链传动的运动特性 4. 滚子链传动的设计计算 5. 链传动的布置、张紧及润滑 学时数 2
四、教学思路设计
链传动是依靠中间挠性件（链条）与链轮轮齿的啮合传递动力和运动，根据带传动设计的原理来进行链传动的设计，又根据轮齿的啮合传动来进行链传动的主要参数的选择。本章是讨论套筒滚子链，并了解此传动的使用与维护。
第9章 第1讲
知识点 1. 1）工作原理 2）特性 3）应用 2. 1）滚子链的结构 2）滚子链的标准 3）链轮 3. 运动特性 4. 1）失效形式 2）设计准则 3）功率曲线 4）选择计算 5. 1）布置，张紧 2）润滑 教学手段 模型 课件（链传动全部内容） 一、讲授时注意几点：
1. 本讲基本上为叙述性内容，大部分知识点只作一般性了解就可以。
2. 9.4 滚子链传动的设计计算
它是本章的重点内容，根据链传动的工作情况，可得出主要失效形式及设计计算准则，从而参照带传动的设计方法，可得出链传动的设计计算。
二、讲授思路设计
基本上与带传动相似，教案编写也可以简，如下所述。
第1讲 教案
第九章 链传动
9.1 概述
先放一下课件，对链传动作一般性了解，链传动是由主动链轮1、从动链轮2、链条3所组成的，它为啮合传动，依靠啮合来传递运动的动力。能获得准确的平均传动比。
与带传动相比有下列优点：??。 与齿传动相比有下列优点：??。 但链传动也存在着缺点如下几点： 1）只能用于平行轴间、同向传动
2）瞬时速度不均匀，不能保持恒定的瞬时传动比，高速时不如带传动平稳。 3）工作时有噪音。
4）链条、链轮的价格高。 链传动应用范围：??。
本章只讨论传动链中滚子链传动。 9.2 滚子链和链轮
放课件、解释一下滚子链的结构。 这里说二个问题： 1）滚子链的基本参数：节距p为相邻二滚子轴线间的距离，p↑，说明链条的各部分尺寸↑，即能传递的动力也↑。基本参数为节距p、滚子直径d和内链节内宽b1。
2）接头问题：如链节数为偶数，那可以用开口销等直接接上成封闭环形（图9.5b）；如为奇数，那要用过渡链节（图9.5c）我们希望采用链节数为偶数。
因为链条为一标准件，专用工厂负责生产，故只要根据工作条件来选用，因此，本章主要讨论如何来选择的问题。
黑板上写出滚子链的标准表示：
链号—排数×链节数 GB/T 1243—1997 链轮及其材料请学生自学。 9.3 链传动的运动特性
放课件，当链条绕在链轮上时，链节与链轮轮齿相啮合，在啮合区段内（链轮与链条相啮合处）可看作链条绕在正多边形链轮上。
正多边形的边长=链的节距p 正多边形的边数=链轮齿数z
链轮回转一周，这样链条移动的距离为zp，所以链的平均速度为
v?z1pn1zpn?22
1000?601000?60 平均传动比 i?n1z2? n2z1实际上，链传动的瞬时链速和瞬时传动比都在变化的，如何分析，不要求了，如同学感兴趣的话，可以自学，现在谈一下结论。
结论：当主动轮?1为等速转动时，从动轮的?2作周期性波动，也就是链移速、瞬时传动比
机械设计基础螺纹连接与螺旋传动（教案）
