生产工艺可行性分析
市东安微型车发动机配件总厂
关于采用旋压技术改造皮带轮
二00二年九月十七日
一、总论 1、项目名称
采用旋压技术改造皮带轮生产工艺可行性分析 2、设计依据
? 我国汽车工业发展前景和国家加入关贸总协定。 ? 2002年市东安发动机（集团）计划。
? 东安实业发展对企业“加快技术改造，促进高科技手段的利用，提高生产效率，扩大生产关系规模”的要求。 3、本厂概述
市东安微型车发动机配件总厂是市东安发动机(集团)的重点配套厂家之一，是全面质量管理二级企业、市信得过单位，在2002年初已经顺利通过ISO9001质量体系认证。
二、项目背景及技术改造的必要性
近年来随东安公司产品产量逐年增加，我厂配套产品市场销售情
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况良好，但是，由于生产设备旧、工艺落后无法满足主机厂的配套要求。如果在现有基础上进一步改造，引进先进的旋压加工设备，使皮带轮生产登上一个新的台阶，形成一个技术、工艺先进的生产体系，将使我厂皮带轮生产线具备加工高质量、高精度的产品的能力，可彻底满足为微发配套产品的生产能力，并发挥其高新技术的辐射和带动作用，降低工人劳动强度，提高产品附加值，为企业增加经济效益。我厂生产的20余种型号皮带轮是东安发动机（集团）生产的DA462、DA465Q 、DA468QL系列微型车发动机的零部件。当前国微型车市场产销两旺，东安发动机（集团）2002年的上半年生产发动机17.7万台套。我厂作为配件的主要厂家之一，对配套任务必须满足。我厂皮带轮生产线有设备25台/套，在册职工40余人；年生产能力25万台左右，与厂家要求相差甚远。我厂如果采用旋压方法加工皮带轮，就完全可以解决配套问题。目前，国只有10家皮带轮旋压生产厂家，主要分布在、、、、和等地。捷达、桑塔纳、富康和夏利等轿车发动机皮带轮基本上都由这些厂家配套，而这些厂家的设备都是95年左右生产的，建厂较早，多数企业没有通过质量体系认证，基本上是作坊式生产，设备的维护保养较差，加工精度很难满足新一代汽车发动机的要求，另外这些厂家在北方市场的竞争力薄弱，而我们的市场有数家大型汽车制造企业，如一汽集团、哈飞汽车、吉普、汽车集团等。在保证东安发动机的配套任务同时，也可以打开其他企业的大门，向轿车企业发展也是大势所趋。所以加速我厂的新技术改造，扩大生产生产规模有利可图，势在必行。
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三、加工工艺简介
旋压皮带轮通常称为钣制旋压带轮。它是采用钢钣经拉伸成预制毛坯，在专用的带轮旋压机床上，由旋轮对回转的预制坯径向加压，使毛坯产生由点到线、由线到面的塑性变形而制成的皮带轮。旋压带轮一般有三种基本形式，1折叠式V型带轮；2劈开式V型带轮；3滚压式多V型带轮(也称多楔带轮)。我厂大多数产品都是由折叠带轮和多V带轮组合为一体的组合式带轮。
采用旋压工艺制成的(无屑加工工艺)，结构轻、省材料，因而转动惯量小，是一种节料、节能的新产品。生产效率高(平均每分钟加工
2～3件)，平衡性能好，一般无需平衡处理。旋压是塑性加工过程，材料流线不被切断，并生产冷作硬化，组织致密，使轮槽的强度和硬度均有提高。同钣料胀压皮带轮相比，带轮的尺寸精度高，三角带与轮槽的滑差小，皮带寿命长。这种带轮是当今机械转动设备上特别是汽车发动机上将要普遍采用的新产品。建立旋压带轮生产厂无环境污染，旋压工艺过程由计算机控制完成，工人劳动强度低。
四、 改造方案
扩大生产线，增加部份设备，确保厂家的配套要求。根据市场和
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配套的需要，结合我厂的财力情况，本次技术改造一次性完成。
以下是我们初步的生产工序安排： 工序号 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 工序名称 板材 落料 拉伸 拉伸 校形 制孔 切边 去毛刺 成形 切边 检验 喷漆 检验 设备 剪板机 冲床 冲床 冲床 冲床 车床 电机 旋压机 车床 工作台 喷漆间 工作台 设备来源 已有 已有 已有 已有 已有 已有 已有 待购 已有 已有 已有 已有 备注 60万欧元 根据上表可以看出，我厂只需要购买一台旋压机就能够完成改造，在旋压机的购买上我厂倾向于德国LEICO公司生产的旋压机。以下是该机型的一些数据：
德国LEICO公司HK60C型号旋压机参数 序号 1 2 3 4
名称 最大毛坯直径 最大工件直径 最小工件直径 最大工件长度 单位 Mm Mm Mm Mm 数据 280 250 50 200 备注 4
采用旋压技术改造皮带轮生产工艺设计 - 图文
