饱和蒸汽和过热蒸汽区别
2009年05月13日 星期三 09:28
当液体在有限密闭空间中蒸发时，液体分子通过液面进入上面空间，成为蒸汽分子。由于蒸汽分子处于紊乱热运动之中，它们相互碰撞，并和容器壁以及液面发生碰撞，在和液面碰撞时，有分子则被液体分子所吸引，而重新返回液体中成为液体分子。开始蒸发时，进入空间分子数目多于返回液体中分子数目，随着蒸发继续进行，空间蒸汽分子密度不断增大，因而返回液体中分子数目也增多。当单位时间内进入空间分子数目及返回液体中分子数目相等时，则蒸发及凝结处于动平衡状态，这时虽然蒸发和凝结仍在进行，但空间中蒸汽分子密度不再增大，此时状态称为饱和状态。在饱和状态下液体称为饱和液体，其蒸汽称为干饱和蒸汽（也称饱和蒸汽）。
如果用户是为了达到更精确计量监控，建议都视为过热蒸汽，对温度和压力补偿，但考虑成本问题，客户也可以只对温度进行补偿。理想饱和蒸汽状态，指是温度、压力及蒸汽密度三者存在一一对应关系，知道其中一个，其他二个值就是定数。存在这种关系蒸汽就是饱和蒸汽，否则都可以视为过热蒸汽进行计量。实际中过热蒸汽温度可以较高，压力一般都相对较低（较饱和蒸汽），0.7MPa，200℃蒸汽就是这样，属过热蒸汽;
水在一定压力下加热，水温度随着不断加热而上升，当水温升高到某一温度时，水就开始沸腾，这时候水温度称为沸腾温度。如在继续加热，水温保持不变，水即开始气化，而逐步变为蒸汽。水在一定压力下沸腾温度也称为饱和温度。这个温度及其所受压力大小有关，压力愈大，则沸腾温度也就越高；反之，压力小，则沸腾温度也低。
例如压力为0.10MPa(1atm)时，其饱和温度为99.09°C；压力为4.05MPa（40atm)时，其饱和温度为249.18°C；压力为10.13MPa（100atm)时，其饱和温度为309.53°C.
以上可知，水在一定压力下，加热至沸腾，水就开始气化，就逐渐变为蒸汽，这时蒸汽温度也就等于饱和温度。这种状态蒸汽就称为饱和蒸汽。
如果把饱和蒸汽继续进行加热，其温度将会升高，并超过该压力下饱和温度。这种超过饱和温度蒸汽就称为过热蒸汽。
在供热行业中，蒸汽流量测量不准确是普遍存在问题，其中主要原因分析如下。
1.1 过热蒸汽
蒸汽是比较特殊介质，一般情况下所说蒸汽是指过热蒸汽。过热蒸汽是常见动力能源，常用来带动汽轮机旋转，进而带动发电机或离心式压缩机工作。过热蒸汽是由饱和蒸汽加热升温获得。其中绝不含液滴或液雾，属于实际
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气体。过热蒸汽温度及压力参数是两个独立参数，其密度应由这两个参数决定。 过热蒸汽在经过长距离输送后，随着工况（如温度、压力）变化，特别是在过热度不高情况下，会因为热量损失温度降低而使其从过热状态进入饱和或过饱和状态，转变成为饱和蒸汽或带有水滴过饱和蒸汽。饱和蒸汽突然大幅度减压，液体出现绝热膨胀时也会为饱和蒸汽或带有水滴过饱和蒸汽。饱和蒸汽突然大幅度减压，液体出现绝热膨胀时也会转变成为过热蒸汽，这样就形成汽液两相流介质。
1.2 饱和蒸汽
未经过热处理蒸汽称为饱和蒸汽。它是无色、无味、不能燃烧又无腐蚀性气体。饱和蒸汽具有如下特点。
（1）饱和蒸汽温度及压力之间一一对应，二者之间只有一个独立变量。
（2）饱和蒸汽容易凝结，在传输过程中如有热量损失，蒸汽中便有液滴或液雾形成，并导致温度及压力降低。含有液滴或液雾蒸汽称为湿蒸汽。严格来说，饱和蒸汽或多或少都含有液滴或液雾双相流体，所以，不同状态下不能用同一气体状态方程式来描述。饱和蒸汽中液滴或液雾含量反映了蒸汽质量，一般用干度这一参数来表示。蒸汽干度是指单位体积饱和蒸汽中干蒸汽所占百分数，以“x”表示。
（3）准确计量饱和蒸汽流量比较困难，因为饱和蒸汽干度难以保证，一般流量计都不能准确检测双相流体流量，蒸汽压力波动将引起蒸汽密度变化，流量计示值产生附加误差。所以在蒸汽计量中，必须设法保持测量点处蒸汽干度以满足要求，必要时还应采取补偿措施，实现准确测量。 2 测量分析
目前使用流量仪表测量蒸汽流量，测量介质都是指单相过热蒸汽或饱和蒸汽。对于相流经常变化蒸汽，肯定会存在测量不准确问题。这个问题解决方法是保持蒸汽过热度，尽量减少蒸汽含水量，例如加强蒸汽管道保温措施，减少蒸汽压力损失等，以提高测量准确度。然而这些方法并不能彻底解决蒸汽流量测量不准确问题，解决这一问题根本办法是开发一种可测两相流动介质流量仪表。
用于检测气体流量流量计种类很多，以速度式和容积流量计应用最普遍，它们共同特点是只能连续测定工况下体积流量，而体积流量又是状态函数，工作状态下体积流量不能确切表示实际流量，工程上一般都以标准状态体积流量或质量流量表示。所谓标准状态体积是0℃、1个标准大气压下气体体积或20℃、1个标准大气压下体积。以质量流量为计量单位情况，目前应用不多。采用刻度气体流量计时，选定气体正常温度、压力为设计条件，将设计状态下体积流量折算为标准体积流量或质量流量，其折算系数中含有气体密度因素，当气体介质工
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作状态偏离设计状态，流量示值将产生误差。此外气体介质组成、含量或温度变化，对流量测量也产生影响，所以蒸汽流量测量更需要采取补偿措施，并且因蒸汽状态变化补偿因素也比较复杂。
过热蒸汽密度由蒸汽温度、压力两个参数决定，而且在参数不同范围内，密度表达形式也不相同，无法用同一通式表示，所以不能获得统一密度计算公式，只能个别推导求得温度、压力补偿公式。在温度、压力波动范围较大场合，除进行温度、压力补偿外，还需要考虑对气体膨胀系数ε补偿。 无论采用何种流量计检测饱和蒸汽流量，在蒸汽压力波动条件下工作，必须采取压力补偿措施，这是因为在流量方程中，都含有蒸汽密度因素，工作条件及设计条件不一致时，读数会产生误差，误差大小和工作压力及设计压力偏差大小有关，P实＞P设将出现负误差，否则将出现正误差。蒸汽干度条件是关系到能否准确计量蒸汽流量重要条件，目前正在研制在线蒸汽干度检测仪表，待干度仪表应用于蒸汽流量计量及补偿系统，必将进一步提高计量准确性。目前应采取以下三项措施：
（1）输送蒸汽管路必须有良好保温措施防止热量损失。 （2）在蒸汽管路上要逐段疏水，在管道最低处及仪表前管道上应设置疏水器，及时排出冷凝水。
（3）锅炉操作中应避免出现汽包液位过高现象，尽量减少负荷出现大波动。 3 流量仪表选型
对于蒸汽计量在选择流量仪表时应考虑5个主要因素：被测流体特性、生产工艺情况、安装条件、维护需求以及流量仪表特性。这里，着重讨论流量仪表特性、安装条件、维护需求以及选用流量仪表应注意几个问题。目前，测量蒸汽流量仪表主要有涡街流量计、差压式（孔板、均速管、弯管）流量计、分流旋翼式流量计、阿牛巴流量计、浮子式流量计等，下面以涡街流量计、孔板流量计和弯管流量计为例加以说明。 3.1 涡街流量计
涡街流量计是基于卡门涡街原理而研制成功一种新型流量计，由于它具有其它流量计不可兼得优点，70年代以来得到了迅速发展。据介绍，现在日本、欧美等发达国家使用涡街流量计比例大幅度上升，已经广泛用于各个领域，将在未来流量仪表中占主导地位，是孔板流量计理想替代产品。它具有以下特点：
① 结构简单牢固，无可动部件，长期运行十分可靠；
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