新建贵阳至广州铁路站前工程GGTJ-10标段三角挂篮施工作业指导书
况 内模背方设置 对拉杆紧固及垫 板设置 堵头板顺直度 底板渐变段尺寸 腹板渐变段尺寸 内外模及底模保 护层 复检情况及时间 5.2.5挂篮的移动
1、检查主桁后锚孔（筋）与底篮后锚孔、导梁、滑梁、后吊杆的预留孔的位置，尺寸是否准确，必要时进行修整。
2、检查各千斤顶及各手拉葫芦、卷扬机、保险绳等，要求技术性能良好。
3、检查内滑梁的滑梁滚轮与滑梁之间的空隙是否有咬边，如有应进行调整。
4、移篮各关键部件设置的保险装置（如前横梁、后横梁保险钢丝绳
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等）必须加设，任何人不得擅自取消。检查各销轴的弹簧插销是否到位。
5、前移步骤
⑴ 砼达到强度后，梁段预应力张拉。挂篮前移派专人统一指挥。 ⑵ 松开内模锚固点拉杆，使内模下移10~15cm，在松开最外侧滑梁锚固点拉杆，翼板下侧模下移10~15cm。
⑶ 松开后下横梁锚固点拉杆，在松开前下横梁锚固点拉杆，使底篮脱离箱梁底（10~15cm），前后两根下横梁顶面保持水平（高差不得大于5cm，防止下横梁前移时的失稳）。
⑷横向联结的桁架两端通过吊杆吊住后下横梁，拆除锚在箱梁上的其他后下横梁上的吊杆，底篮后下横梁同时用钢丝绳、10吨葫芦悬挂在侧模上的滑动导梁上、底篮前下横梁与前上横梁加设10吨葫芦加以保护。
⑸松开后锚锚固点拉杆2~3cm，使锚固小车紧贴轨道上沿；使用50t千斤顶上顶滑船，使主桁架上升3~5cm；此时滚动吊架受力，使侧模板、顶模板完全脱离箱梁。
⑹测放挂篮前移轨道位置，铺设轨道垫梁，并抄平垫实，用5t葫芦往挂篮移动反方向拉住挂篮。前移轨道至已浇混凝土块段端头外30cm，按2m/道锚固轨道。
⑺检查确认所有轨道锚固牢靠，慢慢放松千斤顶使滑船落回轨道，滑船受力，准备进行挂篮前移。
⑻ 挂篮前移前，先观察模板与箱梁砼面是否安全脱离（无物件扣、缠、挂住）；挂篮前移时在主桁后端各用一个5t链条葫芦反拉带紧进行前移保护。在底篮后下横梁与外侧模滑梁之间安装10t葫芦(此时后下横梁吊在外滑梁上)，前下横梁与前上横梁之间安装10t葫芦，同时设置备用安全绳。同时收紧挂篮螺栓，保证反扣轮吊带垂直受力。
⑼ 利用5吨的手动葫芦同步牵引，使挂篮主桁架、底篮系统、侧模系统同步前移就位至下一节段要求位置。挂篮移动速度控制在5～10cm/min左右，移动过程必须保证平稳，后梢10t葫芦（移动前在主桁后端挂好防倾千斤绳）随挂篮前进速度释放，不发生意外时，千斤绳是不受力的。挂篮前进困难时要及时检查是否有地方卡住。挂篮移动过程中左右
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桁架要保持平衡、前后主桁片距离控制在10 cm内（在轨道上每10cm划一道线），同时应保证两端的不平衡力矩差符合设计要求（两端主桁前移相差不超过1m）。
⑽ 轨道压梁挡住反扣轮时，必须先在反扣轮后加压梁压住轨道后方可拆除挡道的轨道压梁。
⑾ 主桁前移到位后，首先对挂篮后锚点进行锚固，然后在安装底篮后吊杆、翼板吊杆（承受吊具受力）。
⑿ 调整模板位置及标高。
⒀ 将内模（顶板）用两台5t葫芦拉出就位，安装吊杆（承重吊具受力）；解除内滑梁尾端滚动吊具锚固，移动滚动吊具到预留孔处，重新穿吊杆，等待下一次行走。
6、反复使用并拆除的螺栓要采用双螺母，并经常检查，保证螺纹处于良好状态，发现有隐患的，必须立即更换，不得使用。
7、调整吊带时必须对每一吊带的两个千斤顶同时升降，以保证千斤顶和吊带受力性能良好，同时注意千斤顶不得超行程使用。
8、每班作业前检查各部位（螺栓、销子）、钢丝绳、葫芦及主要受力焊缝，做好记录，发现问题要及时通知负责人并及时处理，否则不得开工作业。
表5-5 挂篮施工行走系统检查
检查项目 检查情况 轨道调平层（纵 向轨道平顺、两主桁轨道间中国水电建设集团路桥工程有限公司 21 贵广铁路工程指挥部第一项目部
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距）、 前支点垫层 轨道平行顺直 度 轨道梁锚固情 况 前支座 轨道梁反扣轮 小车 轨道梁前端限 位器 挂篮牵引设备 锚固 挂篮后梢安全 中国水电建设集团路桥工程有限公司 22 贵广铁路工程指挥部第一项目部
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设备 主桁平联联结 情况 锚固件损伤检 查 复检情况及时 间 5.2.6挂篮的拆除
待合拢段施工前，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：
1、在箱梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至地面上。或先放底模架，后放外侧模。
2、挂篮不能在跨中下方拆除下放的，整体挂篮后退（按挂篮前移的相反方向在轨道上徐徐退之到可拆除下放的地方）。
3、主桁架可移至可吊范围内后，分片拆卸，拆除时与安装的顺序相反。拆除前上横梁。在拆除横向联结桁架前，一片主桁片用2只2吨葫芦左右拉住收紧，使其稳定。切割临时连接的角钢，拆除装横向联结桁架，不得损伤主桁片及横向联结桁架。拆除主桁片。
4、合龙段不用的内模、导梁，在合龙段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除。
5、拆除轨道及轨道钢垫梁。 6、劳动组织
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