这也是奇瑞汽车日后走向国际化竞争道路的必经之路。
（三）O—机会
1.政策条件下，小排量汽车市场的扩大。国家新政策支持和鼓励国内汽车生产企业自主开发产品，鼓励发展节能环保型小排量汽车。凡科研设施建设符合国家促进企业技术进步有关税收规定的，可在税前列支。还有国家中小排量消费政策和政府要求倾向采购国产车型等支持。
2.庞大的国内、国际市场 。随着世界经济的逐步回暖及我国经济的稳定增长，人们生活质量的提高，汽车的需求量也会不断的上升。海外对中低端汽车特别是高性价比汽车的需求越来越大，为奇瑞汽车的海外出口提供了机遇。
3.随着中国经济的发展，在国际上地位越来越重要。中国制造受到了越来越多的海外消费者的欢迎。作为中国自主品牌的代表，奇瑞汽车的“中国元素”受到海外市场的关注。自主品牌市场占有率不断提升，消费者认可度有所提高。
4.低碳经济下，新能源汽车备受关注 。在能源问题日益严峻的大背景下，开发新能源汽车是大势所趋。国内唯一的“汽车节能环保国家工程实验室”在奇瑞公司正式挂牌并投入运行，实验室的成立为奇瑞从事汽车节能环保新技术、新材料、新能源的研究、开发提供了更有力的支持。
（四）T—威胁
1.世界贸易保护增加。于全球汽车产业环保科技提高，对汽车尾气排放等有了更高的要求，加之国外高的关税壁垒及技术壁垒，势必会对奇瑞汽车的出口形成不可忽视的障碍。
2.2008 年以来，受美国次贷危机、国际需求减弱、进口品价格涨幅高于出口品价格涨幅，以及人民币升值等因素影响，进口增长速度显著提高，出口增长速度减缓，外贸顺差有所回落。
3.低碳经济时代，世界各国普遍关注非化石燃料的开发和利用，新能源汽车将是汽车行业迎接低碳挑战的发展趋势。我国民族汽车品牌由于起步较晚，且对新能源汽车的关键生产技术尚未完全掌握。
4.中国汽车的竞争白热化，有国际汽车巨头、中外合资车企、民族品牌，其中前二者实力雄厚，市场占有率高。同时，由于国外其他汽车企业向中国市场的转移，在人力资源和制造技术等方面给奇瑞带来了较大的竞争压力。
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(五)未来战略
根据以上SWOT分析得出奇瑞汽车公司未来的战略选择：
1.加大中型车和紧凑型车的开发。在稳定小型车和微型车市场地位的基础上，大力开发大中型车和紧凑型车，拓展市场地位，具有一定品牌优势后再向SUV豪华车市场进军。
2013年度国产乘用车各类别车型市场份额统计
2.做实自主品牌，继续发展新能源车。充分把握国家政策机会，做实自主品牌，发
展新能源车型，迅速抢占未来新能源车市场。
在2014年里，自主品牌销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比去年下降了2.1个百分点。而日系品牌的占有率依旧下跌，丰田、本田、日产、马自达、铃木等五家日系车企均未完成既定销量目标。
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3.继续走国际化道路。在做实本土化市场基础上，通过与国际一流企业的资本与技术合作，全面进入全球市场，尤其是欧美等发达国家市场。
奇瑞汽车公司的SWOT战略分析矩阵表 外部环境 内部环境 内部环境 机会（O） 1，2，3，4 优势（S） 1，2，3，4，5 劣势（W） 1，2，3，4 SO ? 继续拓展海外市场； ? 创新开发微型车，中小型车等； ? 研发新能源技术，抢占新能源汽车市场； ? 提高质量全过程控制和管理以及售后服务质量； ? 创造条件吸引高端的国际化人才； WO ? 加强小排量汽车市场的拓展，迎合国家环保政策； ? 利用创新的力量打破行业资历劣势； ? 利用出口提高企业营业利润； ? 开发使用高精技术； 威胁（T） 1，2，3，4 ST ? 继续走国际化道路，力争扩大国际、国内市场 ； ? 做好全球化发展战略，使品牌国际化； ? 进一步提高产品性价比，吸引潜在消费者； ? 大力宣传，增加国内消费者对自主品牌产品的消费意识； 第23页 共25页
WT ? 定位好目标市场，做实现有的汽车市场； ? 加大品牌推广力度，做好品牌形象； ? 节约生产成本，累积资本； ? 逐渐加大对技术研发的投入； 五、总结
在中国汽车的总体市场方面，至少在未来几年内，直至2015年，伴随着中国的国内生产总值(GDP)有望以8%至9%的年平均速度持续增长，所带来财富的增加，因此人们对汽车的需求也将水涨船高。这种增加需求将使中国迅速成为全球第二大汽车市场，这种规模将中国汽车市场其对世界各地的多家整车制造商(、供应商的命运产生直接的影响。
中国汽车制造商应该充分利用其在中国国内市场中的规模地位，在价格方面进行竞争，利用其成本较低的工艺技术以及生产范围，将零部件以较高的成本效率销售至海外市场。另一个重要的方面是在品牌、销售、以及售后市场，随着客户得到价廉物美的产品和服务的要价能力不断提升，整车制造商和经销商将面临相当大的来自营销、销售以及服务方面的挑战。随着市场上产品型号的不断扩充，品牌及营销工作将变得更为重要，整车制造商将不得不为了确立其品牌、提升其产品地位、促进产品分化而在营销工作中投入更多资金。
前瞻2015年之后的市场，预计可能出现以下趋势。
重点向小型车辆偏移。目前的乘用车市场已经开始明显地偏向中小型汽车，这种趋势很难发生根本性地转变。个人消费者支付能力的增加、以及销售量从机构客户逐渐偏向个人客户的趋势都将不断推动小型汽车的开发。
石油短缺的局面将为节能工作带来日益巨大的压力，这也会加速节能型汽车的开发。由于汽车耗油占中国总油耗的三分之一，所以采取这一步骤是非常必要的。 争夺低成本领先地位。国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金，这将导致一个产能过剩的阶段。
同时，对于整车制造商，应该继续增加车型丰富度，以维持、增加各自的市场份额。比如由于没能更新车型，近年来大众公司在中国市场份额迅速下降，这对其他公司而言是前车之鉴。 新车价格将继续下降，这将进一步刺激需求。但是，如果整车制造商不能每年将成本降低8%左右，销量的增加将不能抵消价格降低的影响，他们很可能面临长期的亏损。
中国汽车制造商要积极应对营销与销售的挑战。尽管中国消费者目前仍旧处在形成品牌偏好的过程中，同全球标准比较，中国消费者的品牌忠实度确实很低。因此，整车制造商需要投入大量资金确立并且强化其品牌地位。尽管品牌知名度和品牌偏好将最终
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影响消费者的购买决定，在可以预见的未来时间内，价廉物美仍将是最重要的购买标准。品牌形象和服务仍将是是中端以上市场内车辆的主要购买标准。最终，随着所有国内企业的品牌定位与质量表现逐渐清晰，这些标准将同样适用于低端市场。
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战略管理——SWOT,五力模型分析的使用
