交通运输方式和布局与区域发展的关系
【学习目标】
1．结合实例，说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
2. 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【新知探究】 知识梳理：
一、交通运输方式: 、 、 、 、 。 1、交通运输方式的特点 运量 运速 运价 灵活性 连续性 水运 铁路 公路 航空 管道 运量大，损耗小，平稳安全，易管理。运具与线路合二为一；运输液体和气体。 > > > > > > > > > 2、交通运输方式的选择
贵重急需数量少， 运送为最好；易腐变质鲜活货，短程 最可靠； 远程量少 运，量大专用 跑；大宗笨重远不急， 、 都能到。 3、交通运输发展的方向： 、 、 、 。 二、交通运输布局的影响因素
1、自然因素：地形、地质、水文、气候等，其中，地形对交通布局的影响尤为深刻。
（1）地形：平原区地形平坦，对线路限制较少，选线时尽量少占用耕地；山区地形起伏大，施工难度大。（为减缓道路的坡度，山区公路多沿等高线延伸，呈“之”字形。） （2）地质：山区滑坡、泥石流等地质灾害多发，应尽量避开。
（3）水文：我国南方河网密布，不利于交通线路建设，尽量避免跨越河流。 （4）气候：温度过高或过低，降水过多或过少都不利于交通线路的布局和施工； 暴雨、大风、冻土、风雪、台风、风暴潮等自然灾害不利于交通建设。
2、社会经济因素：包括人口、资源、城镇分布、经济发展水平、科技等，社会经济是交通线路布局的最重要的因素。
★★★ 随着社会经济的发展，可以通过发展科技来克服不利的自然条件，因此，自然条件对交通线路布局的影响逐渐减弱。一般，社会经济因素起决定性作用。 三、交通运输布局的意义（主要从生态、经济、社会方面考虑）
①完善交通运输网络，节省运输时间，提高运输效率；②促进沿线资源开发，将资源优势转化为经济优势，促进经济发展；③带动旅游业发展，促进经济发展；④加强区域间交流与合作，缩小区域经济差异；⑤带动相关产业发展，增加就业机会；⑥巩固国防、加强民族团结，带动落后地区脱贫致富。
四、交通运输布局与聚落
1、交通运输与聚落的形成与发展
的地方，人流量大，商贸活动频繁，有利于聚落的形成与发展。南方城市多沿河流分布， 、 ，在河流的 或 处，往往形成大的城市；随着铁路、公路的发展，在交通干线枢纽处，往往形成新的城市。 2、交通运输与聚落空间分布：
（1）交通条件对聚落空间形态的影响很大，主要表现为聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线将成为聚落的主要发展轴。
时期 古代 北方 南方 现代
（2）一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间的变化，交通线的衰落也会影响聚落空间的演变。
五、交通运输布局与商业网点
1、交通运输对商业网点分布密度的影响很大，山区比平原地区交通线路稀疏，商业网点分布密度比平原地区 。
2、交通运输影响商业网点布局的位置：
（1）商业网点以市场最优为原则，多布局在 ；
交通方式 陆路 水运 铁路、公路 聚落分布 沿陆路干道分布 沿河流分布 沿铁路、公路分布 聚落形状 状 状
（2）商业网点以交通最优为原则，多布局在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
【当堂检测】
京广高铁是以客运为主的快速铁路。读图回答1-4题. 1、影响京广高铁建设的主要因素是
A．自然资源 B．气候条件 C．城市分布 D．地形地势 2、建设京广高铁的重要意义有
①缓解人地矛盾，分散大城市职能 ②改善京广高铁沿线都市圈的生态环境 ③加强区际联系，改善交通条件
④增强城市的辐射能力，加快我国城市化的整体进程 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 3、高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米 高屏障的主要目的是
A．减轻噪声污染 B．保证行驶安全 C．净化城市空气 D．美化沿线环境 4、京广高铁的运营
A．加快了沿线城市间客运速率 B．增加了沿线城市间货运总量 C．促进了沿线资源跨区域调配 D．实现了沿线地区间产业转移
图1为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答5—6题。 5、 图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最在
A．700—900km B.600—800km C.500—700km D.400—600km 6、 甲运输方式应该是 A．高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路
大
34交通运输方式和布局与区域发展的关系(无答案)-江苏省包场高级中学湘教版高中地理必修2学案
