市龙山船厂20万吨级船坞 及配套码头扩建工程（一期）
环境影响报告书
（简要版）
市龙山船厂
市环境保护科学研究
1 项目概况
近年来，世界经济快速发展，海运业在世界经济发展的进程中起到非常重要的作用，海运业的发展离不开船舶工业的发展。同时，世界经济的发展和世界贸易的平稳增长，促使世界海运量稳步发展和世界船队艘数和船舶载重量不断增加。进入21世纪，受世界劳动力价格影响，国际分工开始发生转移，西方国家的造船业逐渐移向中国。我国面临着发展船舶工业的良好机遇。
位于我国南北沿海航线和长江水道的交汇点，是长三角经济区十五城市之一。随着长三角经济一体化的不断推进，的区位优势不断得到提升。目前，在的北部水域，有开发建设中的国际航运中心洋山港区；在西南部水域，有港区。这两大港区建成后，进出海域的大中型船舶将日益增多，是大吨位船舶云集之地，为船舶工业的发展提供了巨大的市场。同时，拥有以海上中转为主要功能的深水良港，南连港，北依港，背靠世界三大集装箱主干航线的远东—北美、远东—欧洲航线，具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，有5条国航线和3条国际航线横贯其中，且航道回淤量小、水深稳定、终年不冻，非常适宜于船舶工业的落户。与国其它地方相比，在建设同样规模的修造船企业，由于有天然的山体基岩，其投资更省，是国少见的大型修造船选址地。
市龙山船厂是省船舶修造业首批重点骨干企业，是省口岸办批准的外籍船舶修理单位，是上世纪末省唯一一个拥有7万吨级修船干船坞的单位，企业具有近30年船舶修理的丰富经验和主业精干的技术装备和人员。本世纪初，由于其它船舶修理公司的崛起及其大吨位船坞的建成，导致龙山船厂竞争力的不足，在市建设省船舶工业基地的背景下，市龙山船厂决定投资19786.20万元扩建厂区规模，建设20万吨级船坞。
六横岛位于省的东北部，紧靠佛渡水道和虾峙门国际航道，北与半岛相邻、西北与北仑相近，处于我国与长江构成的“T”型发展战略主轴的交汇点上，具有良好的水域条件。同时省和市两级政府均极力支持发展大型船舶修造业，这为做大做强船舶工业提供了先决条件。本项目位于六横岛西北角海域。
2 工程容及污染因素分析
2.1 拟建项目工程概况 2.1.1 项目名称与性质
项目名称：市龙山船厂20万吨级船坞及配套码头扩建工程（一期） 项目性质：改扩建项目 建设单位：市龙山船厂 2.1.2 建设地点
本项目位于省市六横岛的西南角，市龙山船厂现有厂区的东北侧区域。该区域的北面水域为佛渡水道，南面为六横汽渡码头，东面为中远船务工程集团修船基地。见图2.1-1。
项目总用地面积156766.7m2（235.15亩），其中占海面积50739.3m2（76.11亩），占地面积106027.4m2（159.1亩），占用岸线1167.8m，形成新岸线1087.6m。 2.1.3 建设规模
本项目的主要建设容为：(1)扩建舾装码头长50.0m；(2)新建20万吨级船坞1座；(3)新建20万吨级舾装码头1座；(4)新建5万吨级舾装码头1座；(5)对部分现有厂房进行改扩建；(6)响水礁爆破清渣工程；(7) 7亩的围垦。
其中响水礁爆破清渣工程和7亩的围垦工程已另外委托环评，本环评拟直接引用其结论。
本项目的建设规模定位于20万吨级以下船舶的修理，预计年新增修船45艘。 2.1.4 代表船型
本项目涉及的主要相关船型见表2.1-1。
表2.1-1 相关船型
船型 200000DWT散货船 100000DWT散货船 50000DWT散货船 6500TEU集装箱船 总长（m） 310 247 225 300 型宽（m） 型深（m） 空载吃水（m） 50 42.7 32.2 47 25.7 20.9 18.0 28 8.5 7.6 6.5 8.5 备注 修船船型 兼顾船型 兼顾船型 兼顾船型
2.2 生产纲领
本项目设计代表船型以修理20万吨级船舶为主，兼修5万吨级、10万吨级和6500TEU集装箱船型，年新增修船数45艘，本项目的设计生产纲领见表2.2-1。
表2.2-1 生产纲领
修理周期（天） 名称 修别 检修 20万吨级 岁修 坞修 合计 艘数 单艘 23 12 10 45 5 5 14 船坞 小计 115 60 140 315 单艘 9 9 码头 小计 207 108 315
2.3 项目组成与主要工程容
（1）项目主要组成
本项目将新建1座20万吨级船坞（现有6000吨级船坞拆除）、1座20万吨级舾装码头、1座5万吨级舾装码头、响水礁的爆破清渣、7亩的围垦以及对现有厂房进行改扩建。
（2）陆域工程及主要生产设备
本项目陆域工程部分主要是对现有的厂房进行改扩建，对现有车间布局进行重新调整，将形成轮机车间、金工车间、船体车间、电器车间和管工车间。各车间主要的生产设备见表2.3-1。
表2.3-1 各车间的主要生产设备
生产车间 管工车间 弯管机 卧式金属带锯床 升降台钻铣床 摇臂钻床 台式钻床 金工车间 砂轮机 铣床 车床 牛头刨床 专用车床 设备名称 CTD4028 ZX6350D Z3050 MODELZ512-2 MQ3025 CY6150 B665 HD-019 规格 WC27-114 单位 数量 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 生产车间 车床 车床 设备名称 C630 CL6140 EX5042 DK7740 DGF705 规格 单位 数量 台 台 台 台 台 台 台 台 台 2 5 1 1 1 2 2 1 1 升降台钻铣床 数控切割机床 电器车间 电热风干烘箱 三芯滚筒机 船体车间 剪板机 交直流氩弧焊接机 液压机 8MM/250MM Q11-13 JZHD-500 400T
（3）水工工程及主要生产设备 1）船坞工程
本项目将新建20万吨级修船船坞一座，该船坞布置在龙山船厂0.6万吨级船坞的东北侧，坞轴线与原0.6万吨船坞轴线成4°角，坞口伸出0.6万吨船坞39.5m。船坞全长355m，有效长度325m；船坞总宽92m，有效宽度56m；坞门长度58m，宽度8m。船坞配置60T、30T门座式起重机各1台。坞口东侧设置水泵房，水泵房长度20m，宽度18m。坞尾陆上设置绞车房，绞车房长度5m，宽度3m。
船坞底板分为中板和边板，中板厚度0.6m，边板厚度0.4m，钢筋混凝土结构，底板抗浮采用减压排水型式。
船坞坞壁为基岩衬砌结构，坞壁与岩基采用锚杆连接，公用廊道为半开口双廊道，并且廊道顶部可作为吊车轨道基础。船坞坞口为重力式钢筋混凝土结构，岩基处坞基采用重力式或软基处采用桩基式。坞口两侧立面顶部设有滚动型橡胶护舷2个，坞壁间断布置2排DA型橡胶护舷若干个。坞口与坞室之间底部布置坞门门槛，坞门门槛比坞室高1.0m，宽3.0m。坞室与坞底板之间布置排水沟，并设有纵向排水坡度。坞门槛与底板之间设有大名沟，并设有横向排水坡度，大名沟与泵房集水池相连。坞口左侧布置泵房，泵房长20.0m，宽18.0m，三层钢筋混凝土结构。
船坞配备60吨、30吨门座起重机各1台。轨道间距12.0m，轨道距离前沿4.0m，轨道两端设有车挡。
船坞纵向设伸缩缝，间距约15m，横向底板分块，分块间埋设橡胶止水带，底板下设排水管，地下水经排水管流入集水池后由泵房排出。
[能源行业]舟山市龙山船厂有限公司20万吨级船坞与配套码头扩建工程环境影响报告书
