根据施工现场的场地条件，施工期间，现场设3个出入口，西北侧2个作为主出入口。出入口处设洗车池。
现场围挡采用砖墙，现场出入口及围墙按建工集团CI标准进行布置。为便于文明施工管理，现场内民工生活区砌筑围挡。
4.2.6.2 现场道路、主要机械设备、施工区以及施工设施的布置
为了达到北京市“文明安全工地”的标准，现场道路全部使用混凝土（混凝土强度等级C20，厚度150mm）进行硬化，并做好排水。
供I段使用的塔式起重机设于I段北侧；供II、III段使用的塔式起重机均设于楼宇南侧；基础施工时混凝土输送泵依据施工需要灵活布置，主体结构施工时配备2台输送泵，分别设于II段2-7轴处和III段3-2轴处；钢筋加工设备集中设置于钢筋加工棚内。
现场材料堆放场地按专业进行规划，具体划分情况详见施工总平面布置图。 现场暂设用房集中布置在南侧和西侧。
5、分部（分项）工程施工方法及技术措施
5.1施工流水段划分
根据本工程的结构特点及工期要求、模板周转要求来划分施工流水段，具体划分如下：
基础部分——按后浇带所分割成的四个部分分为四个流水段，按地下车库→I段→II段→III段顺序进行流水施工。
地上部分——地上结构施工在六安一建统一协调管理之下分作3个相对独立的施工队伍，分别负责I、II、III段结构的施工；三个楼座分别划分为两个流水段，具体划分方法参见附图。
装修施工为便于施工的统筹安排，每3层划分作1个流水段进行流水施工。 结构施工期间流水段划分方法参见本施工组织设计附图。
5.2垂直运输设备及大型施工机械的选择 5.2.1垂直运输体系选择
综合考虑如下因素：
①结构形式——本工程为框架剪力墙结构。
②模板选型——地下结构墙体使用600系列组合钢模板，梁、柱模板使用木方、多层板配制，顶板选用碗扣架支撑体系配套使用多层板。地上结构I、II、III段的柱模板全部采用大钢模板，I段核心筒部位及I—II段、I—III段交接处墙体采用定型大钢模板体系，顶板、梁模板体系同地下结构。
③钢筋运输——由钢筋料场水平运至现场，再吊至施工面。
④混凝土的浇筑——结构施工时板墙、独立柱以及顶板、梁混凝土浇筑全部使用混凝土运输泵，作业面设布料杆，塔式起重机辅助施工。
⑤施工工期——工程合同工期为645天，计划结构工期为11个月，工期较为宽松。 依据上述工程特点，本工程垂直运输机械配置如下—— 地下结构施工：1台塔式起重机+2～3台汽车泵（地泵）； 地上结构：3台塔式起重机+2台地泵+2部双笼人货外用电梯。
5.2.2塔式起重机
5.2.2.1塔式起重机选型
I、II、III段三个楼座外廓尺寸分别为65.4×28.3m、55.24×16.80m、49.50×24.9m，结构施工期间单体构件最大重量约为2吨（剪力墙钢模板）；根据上述条件，同时考虑尽量减少人工水平运输及充分利用施工场地，I段、II段和III段分别设置F0-23B（臂长50m，端头起重量2.85吨）一台，由于III段距离嘉润花园A座较近，为防止塔吊碰到该楼，III段塔吊臂长选择40m。 5.2.2.2塔式起重机设立位置
综合考虑塔式起重机的安装与拆除、锚固、塔基处理、施工脚手架搭设以及尽量减少群塔作业相互间的干扰等因素，I、II、III段三个楼座的塔式起重机设立位置如下：I段塔机立在楼宇北侧，中心点在1-5～1-6之间，距结构外皮9.8m、距1-6轴3.8m；II段塔机立在楼宇南侧，位于2-2～2-3之间，塔基最近点距结构外皮5.0m，距2-2轴1.0m；供III段使用的塔式起重机设于楼宇南侧，3-5～3-6轴间，2-6～2-7轴间，塔基最近点距结构外边线5.0m，距3-5轴2.8m。 5.2.2.3立塔、锚固及拆除塔式起重机时间
表5-1
楼 座 立塔时间 锚固第一道锚固 I 段 2002年03月 2002年07月 2002年09月 II 段 2002年05月 2002年06月 / III 段 2002年05月 2002年06月 / 时间 第二道锚固 拆除时间 5.2.2.4群塔作业
2002年12月 2002年08月 2002年09月 为充分保证本工程的垂直运输，I段、II段、III段各设塔式起重机1台，考虑最大施工荷载与施工对吊次的要求等因素，塔吊间距不得过大，故此塔吊回转覆盖面势必形成交叉，存在相互干扰问题。
为有效解决塔吊之间的相互干扰，制定如下措施：
1、 吊布置间距大于52m（23B塔吊臂长50m+塔身吊料最大倾斜量2m）。 2、 I段的FO-23B塔式起重机在II段、III段立塔前顶升至最大自由高度45m； II段、III段立塔高度始终保持低于I段塔式起重机至少4个标准节（12m）。
3、信号工指挥塔吊作业时必须时刻留意相邻塔吊工作状态。 塔式起重机的布置、安装、拆除，详见《塔式起重机施工方案》。
5.2.3外用电梯
由于本工程为框架结构、高级装修，二次结构及装修施工量均较大，拟在本工程布设3部双笼人料外用电梯，I、II、III段各一部，分别负责各楼座的垂直运输。I段立在楼宇北侧，1-7～1-8轴之间；II段立在楼宇南侧，2-5～2-6轴之间，III段立在楼宇南侧3-2～3-3轴位置处。
按设计要求，本工程3个楼座地上彼此独立，未设出入口将其贯通。为方便二次结构及装修施工运料，结构施工时楼座交接处的混凝土板墙上预留施工洞，洞口尺寸1.5×2.0m，I-II段交接处、I-III段交接处洞口中线位于1-G～、1-H轴间。
设立时间：3部双笼电梯均于结构施工至7层时开始设立。 外用电梯的安装与拆除详《人货电梯施工方案》
5.2.4倒料平台
结构施工阶段，为方便施工材料的周转，从地上三层起每个楼座设倒料平台1个，层层周转使用。 I段设于北侧1-3～1-4轴间；II段设于南侧2-6～2-7轴间；III段设于北侧3-3～3-4轴间。 倒料平台具体要求详专项方案《倒料平台施工方案》。
5.2.5 混凝土输送泵
按合同要求，本工程主体结构施工用混凝土全部采用商品混凝土，为加快施工进度，配合使用混凝土输送泵。
基础底板及地下结构施工选用汽车泵2～3台；地上结构施工选用最大泵送高度为150m的地泵2台，配套使用2个布料杆。
汽车泵使用数量、自带泵管长度以及地泵设立位置、泵管架设方法、布料杆施工等要求详见《混凝土分项工程施工方案》）。
5.3测量放线 5.3.1 定位测量
工程定位测量工作已委托北京市测绘设计研究院完成。
5.3.2平面控制网的布设
5.3.2.1平面控制网的布网原则
（1）先整体，后局部，高精度控制低精度；
（2）控制点要选在通视条件良好、安全易保护的地方，且分布均匀。 5.3.1.2 基础施工平面控制网
参见施工部署相关内容。 5.3.1.3地上结构施工平面控制网
同地下结构。
5.3.3平面控制测量
本工程平面外廓形状为扇环形，平面线测设具有一定难度。测设平面线的方法此处定为：纵、横轴线均由控制轴线直接引测，外廓线采用矢高法测设。
地下部分平面轴线投测采用对穿直线法，根据定位后的桩位，将各轴线引测到建筑物以外，并做好标记，作为以后轴线投测的依据。
地上部分平面轴线投测采用铅垂法轴线投测。
5.3.4 高程控制测量
5.3.2.1 施工用水准点埋设
依据市测绘院提供高程控制点，用附合测量法将高程引测至施工现场安全稳定的地方，设置三个水准点，作为施工高程控制的依据。 5.3.2.2 标高固定标志的设置
首层墙、柱浇筑后，将建筑物+50cm建筑标高线抄在建筑物外墙上，然后用红色油漆涂抹三角（至少三处），作为以后施工标高传递用的固定标志，标志为红色“▲”。 5.3.2.3 标高向上传递方法
用检定过的钢尺，经尺长改正后，将始端“0”位对准固定三角标志，垂直向上量出施工层所需标高值（注意量时须在同一铅直面上），量后再用检定过的水准仪检查丈量过的三点是否在同一水平面上，若在同一水平面上，说明标高无误，可作为施工用标高，否则需要重新校核。以后各层的竖向控制均用同
样的方法从固定标志点量取，以免造成误差的积累。
某工程施工组织设计方案64[精编版]
