机械基础题库 

《机械基础》题库

一、判断

绪论 §0～1

（√ ）1、机构是具有确定相对运动的构件的组合 （√ ）2、运动副是两构件直接接触形成的可动连接 （√ ）3、零件是加工制造的单元体，是构件的组成部分

（× ）4、高副是点或线的接触，所以承受载荷时单位面积上的压力较小 （× ）5、轴与滑动轴承组成高副 （× ）6、高副比低副的承载能力大

（× ）7、机构中只要有一个运动副是低副的机构就是低副机构 （× ）8、一般机器是由动力部分、工作部分、控制部分组成的 （√ ）9、机械是机器与机构的总称 第一章 §1～1

（√ ）1、带传动分为摩擦型和啮合型传动 （√ ）2、同步带传动属于啮合传动 （√ ）3、V带传动属于摩擦传动 §1～2

（√ ）4、一切依靠摩擦传动的传动比都不准确

（√ ）5、V带依据相对高度不同分为四种类型，其中相对高度值为0.7是普通V带 （√ ）6、普通V带和窄V带都属国家标准件

（√ ）7、V带是利用两侧面与带轮间产生磨擦力来传递运动与动力 （√ ）8、V带传动不能用于两轴交错的传动场合 （× ）9、安装V带时，张紧程度越紧越好 （√ ）10、V带传动必得安装防护罩

（× ）11、V带传动中配对的大、小两带轮的槽角必须相等 （√ ）12、V带传动中，带速过大或过小都不利于带的传动 第二章 §2～2

（√ ）1、普通螺纹的牙型角是60度

（√ ）2、单线三角形螺纹的自锁性好，常用于连接螺纹 （√ ）3、两个相互配合的螺纹，其旋向相同 （× ）4、螺纹的牙型半角就是牙侧角

（× ）5、公称直径相同的粗牙普通螺纹的抗拉强度比细牙的强度 （√ ）6、M24×1.5表示的细牙普通螺纹

（√ ）7、螺纹按照其用途不同分为连接螺纹和传动螺纹 （√ ）8、螺纹按旋向分为左旋和右旋两种 （× ）9、螺纹的公称直径指的是螺纹的顶径 （√ ）10、内螺纹的牙底圆直径就是大径

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§2～4

（× ）11、滚珠螺旋传动属于低副机构

（√ ）12、差动螺旋传动可以获得较小的位移，因此常用于微调上 第三章 §3～1

（√ ）1、链传动属于啮合传动，所以传动效率较高

（× ）2、链传动能保证准确的瞬时传动比，所以传动准确可靠 （√ ）3、当传递功率较大时，可采用多排链的链传动 （× ）4、链传动的承载能力与链的排数成反比 （√ ）5、与带传动相比，链传动的传动效率高 第四章 §4～1

（√ ）1、 齿轮传动平稳主要是能保证传动比的恒定 §4～2

（× ）2、基圆相同，渐开线形状相同，基圆越大，渐开线越弯曲

（× ）3、斜齿圆柱齿轮的模数有法向模数和端面模数两种，其中以端面模数为标准值 （√ ）4、渐开线上各点的齿形角不相等，基圆上的齿形角最小，等于零

（√ ）5、一对标准的直齿圆柱齿轮啮合时，其分度圆的位置就是节圆的位置 （√ ）6、齿轮的传动比只与基圆半径有关，与两齿轮的中心矩无关 （× ）7、一对齿轮啮合的中心矩稍增大后，传动比不变，啮合角会减小 （√ ）8、标准齿轮的端面齿厚与端面槽宽相等 §4～3

（√ ）9、一对齿轮啮合时，其模数必须相等 §4～4

（√ ）10、螺旋角越大，斜齿轮传动越平稳 §4～5

（× ）11、适当提高齿面硬度，可以有效的防止轮齿折断 （√ ）12、齿面磨损是开式齿轮的失效形式之一 第五章 §5～2

（√ ）1、规定蜗杆直径系数，可以减少加工蜗轮滚刀规格

（× ）2、在蜗杆传动中，主动件一定是蜗杆，从动件一定是蜗轮 §5～3

（√ ）3、蜗杆传动可以获得很大的传动比 （× ）4、蜗杆传动一定有自锁能力

（× ）5、蜗杆的分度圆直径计算公式是d=mz 第六章 §6～1

（× ）1、轮系使用惰轮即可变速，又可变向 （× ）2、采用轮系传动可以实现无级变速

（√ ）3、轮系传动即可用于相距较远的两轴间传动，又可获得较大的传动比 （× ）4、在轮系中末端件一般不采用螺旋传动 §6～2

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（× ）5、加奇数个惰轮，主动轮与从动轮的回转方向相反

（√ ）6、轮系中有奇数对外啮合直齿圆柱齿轮，首末两轮转向相反 （√ ）7、定轴轮系的传动比是指首末两轮转速之比 第七章 §7～1

（×）1、平面连杆机构是指各个构件的运动轨迹一定在同一平面内 §7～2

（× ）2、曲柄摇杆机构中，摇杆两极限位置的夹角称为极位夹角 （× ）3、铰链四杆机构中最短杆是曲柄

（× ）4、机构中具有死点位置，一定要想法克服 （√ ）5、曲柄是能做整圈转动的连架杆

（√ ）6、在曲柄长度不等的双曲柄机构中，从动曲柄存在急回运动 （× ）7、曲柄滑块机构一定存在死点位置

（× ）8、极位夹角越大，机构的急回运动越不明显

（√ ）9、判断平面连杆机构是否具有急回运动的依据是看看极位夹角是否 为零 §7～3

（√ ）10、在导杆机构中，构成转动导杆机构的条件是机架的长度小于主动件的长度 （√ ）11、平面连杆机构是低副机构

（× ）12、只要最短杆作机架，铰链四杆机构就可以构成双曲柄机构 （√ ）13、最短杆与最长杆之和大于另两杆之和，必定构成双摇杆机构 （√ ）14、单缸内燃机构成曲柄滑块机构，该机构具有两个死点位置 第八章 §8～1

（√ ）1、凸轮机构广泛用于机械自动控制 （√ ）2、凸轮机构是高副机构

（√ ）3、凸轮与从动件接触难以保持良好的润滑而容易磨损 §8～2

（× ）4、柱体凸轮机构，凸轮与从动件在同一平面或相互平行的平面内运动 （√ ）5、移动凸轮可以相对机架作直线往复运动 §8～3

（√ ）6、采用等速运动规律，从动件在整个运动过程中速度不会发生突变，因而不存在冲击

（√ ）7、尖底从动件可以用于任意运动规律

（√ ）8、凸轮机构主要由凸轮，从动件和机架三部分组成 （√ ）9、以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆

（√ ）10、从动件上升过程时，凸轮所转动的角度就是推程角

（× ）11、采用等加速等加速运动规律，其加速度的绝对值必定相等 （√ ）12、盘形凸轮分为盘形外轮廓和盘形槽凸轮 第九章 §9～1

（√ ）1、无论是有级变速还是无级变速机构，均只能在一定的速度范围内实现变速 （√ ）2、有极变速机构是通过轮系实现

（× ）3、机械式有级变速机构变速平稳，没有噪声 （√ ）4、机械式无级变速机构存在打滑现象

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§9～2

（× ）5、棘轮是具有齿形表面的轮子

（√ ）6、棘轮机构中，棘轮的转角随摇杆摆角增大而增大 （× ）7、槽轮机构也可以方便调节转角的大小

（√ ）8、不改变槽轮机构槽的数量，只改变机构的圆销数，则槽轮的转角不变，但静止不动的时间将发生变化

（× ）9、摩擦式棘轮只能采用改变覆盖罩的位置来调节转角 （× ）10、槽轮机构中，槽轮是主动件

（√ ）11、机械式无级变速只能通过摩擦传动才能实现

（√ ）12、在棘轮机构中，增大曲柄的长度，棘轮的转角会增大

（√ ）13、变速机构是在输入速度不变的前提下，使输出轴获得不同的速度的传动装置 第十章 §10～1

（× ）1、曲轴只能用来将回转运动转变为直线往复运动

（√ ）2、心轴用来支撑回转零件，只承受弯曲作用而不传递动力

（√ ）3、轴的各部位的直径应符合标准尺寸系列，轴颈的直径还应符合轴承内孔的直径系列

（√ ）4、用轴肩、轴环可以对轴上的零件实现轴向固定 （× ）5、心轴在实际应用中都是固定的 （× ）6、轴头是对轴的端部的简称 §10～2

（× ）7、阶梯轴上各截面变化处都应留有越程槽 （× ）8、过盈配合的周向固定对中性好，可经常拆卸 （× ）9、装在轴上的滑移齿轮，必须要有轴向固定 第十一章 §11～1

（√ ）1、键与销的连接均属于可拆卸的连接

（√ ）2、平键、半圆键和花键均以键的两侧面实现周向固定和传递转矩 （√ ）3、半圆键多用于锥形轴的辅助连接

（√ ）4、楔键连接能使轴上的零件周向固定，且能使零件承受单方向的轴向力

（√ ）5、矩形花键采用小径定心方式时，内、外花键加工方便，且定心精度高，所以广泛采用

（√ ）6、平键的选用主要根据轴的直径来确定 （√ ）7、键是标准件 第十二章 §12～2

（√ ）1、对开式径向滑动轴承磨损后，可以取出一些调整垫片，以使轴颈与轴瓦间保持要求的间隙

（√ ）2、推力滚动轴承主要承受轴向载荷

（√ ）3、滑动轴承工作时的噪声和振动小于滚动轴承 §12～1

（√ ）4、滚动轴承内圈与轴颈的配合采用基孔制，公差带在基本偏差的下方 （× ）5、利用调心滚动轴承只要在轴的一端使用，另一端可用其他类型的轴承 （× ）6、滚动轴承的代号都压印在轴承内圈端面

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（× ）7、滑动轴承瓦上的油沟应开在承载区 第十三章 §13～1

（√ ）1、刚性联轴器与挠性联轴器的区别在于能否补偿两轴的相对位移 （√ ）2、万向联轴器主要用于两轴相交的传动 §13～2

（√ ）3、多片离合器的摩擦片数越多，传递的转矩越大 （√ ）4、超越离合器属于自控离合器 §13～3

（√ ）5、制动器应设置在机构中转速较高的轴上，这样可以减少制动力矩，制动效果好 第十四章 §14～1

（√ ）1、液压传动装置本质上是一种能量转换装置

（√ ）2、液压传动具有承载能力大、可以较大范围实现无级变速 §14～2

（× ）3、液压传动中，作用在活塞上的推力越大，活塞的运动速度越快 （× ）4、油液在无分支管路中流动，截面积越大，流动速度越快 （√ ）5、液压传动系统中的泄漏必然引起能量损失

（√ ）6、液压传动系统中的液阻的存在，必然引起能量损失 （√ ）7、实际液压传动系统中液阻增大，压力损失增大

（√ ）8、驱动液压泵的电动机的功率要比液压泵输出的功率大

（√ ）9、液压系统有多个执行元件并联时，系统的压力由工作压力最小的执行元件决定（√ ）10、液压系统中，油液既是工作介质，又是润滑剂

（√ ）11、液压系统中，油液的流动是由于密闭容积的变化引起的 （√ ）12、减少液压系统管路截面积突变能减少压力损失

（√ ）13、在实际液压系统中，液压泵的输出压力要高于执行元件的工作压力才能满足执行元件的压力要求

（√ ）14、密闭容器中静止油液任意一点压力如有变化，其变化值将大小不变传递到各处（√ ）15、液压传动便于实现频繁的换向和过载保护

（√ ）16、液压传动时由于存在泄漏，所以不能保证传动比的恒定，不能用于传动比要求严格的场合

（√ ）17、在低温条件或高温条件下，采用液压传动有较大的困难 （√ ）18、油液中渗入空气，会产生噪声，容易引起震动和爬行 §14～3

（× ）19、容积式液压泵输油量的大小取决于密封容积的大小

（√ ）20、单作用式叶片泵通过改变转子中心和定子中心的偏心距就能改变输出流量的大小

（√ ）21、双作用式叶片泵的转子每旋转一周，每个密封容积完成两次吸油和压油 §14～4

（√ ）22、往复两个方向的运动均通过压力油作用实现的液压缸称为双作用缸 （√ ）23、空心双活塞杆液压缸的活塞杆是固定不动的

（√ ）24、在尺寸较小、压力较低、运动速度较快的场合，液压缸的密封可以采用间隙密封

（× ）25、密封元件只能用在固定件间的密封

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