起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3次，起重量限制5.8＊ 塔机应安装起重量限制器，当载荷大于相应工况下额定值并小于额定值的 110% 时，应切断上升方向的电源，但机构可做下降方向的运动。 器不动作；保持载荷离地面100~200mm，逐渐无冲击继续加载至发出超载报警信号，此时应已切断上升方向动作，载荷不超过110%额定载荷。 1.定码变幅方法：按特性曲线选择某一幅度的额定载荷，小车位于该幅度上，起吊额定载荷，然后逐渐增大幅度至发出超载报警信号，此时应能终止增大幅度的运行，力矩不得超过110%的额定力塔机必须安装力矩限制器，当起重力矩大于相应工5.9 ＊ 况下额定值并小于额定值的 110% 时，应切断上升和幅度增加方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。 矩。 2.定幅变码方法：选定某一工作幅度起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3 次，力矩限制器不应动作；保持载荷离地面100~200mm，逐渐无冲击加载至发出超载报警信号，此时应能切断上升方向动作，力矩不得超过110% 的额定力矩。 5.10＊ 塔机应安装吊钩上极限位置的起升高度限位器。应满足GB/T9462的规定。（上回转塔机2倍率时1m、4倍率时0.7m停止起升动作，只能下降） 空载，吊钩慢慢上升碰撞限位装置，应停止上升运行。动作试验，实际测量。 6.1 钢丝绳同5.2 6.2 滑轮同5.3 6.3 6.4 6.5 6. 变幅系统 制动器同5.4 减速器同5.5 联轴器同5.6 同5.2 同5.3 同5.4 同5.5 同5.6 同5.7 目测和实际测量。 目测检查。 动作试验，实际测量。 目测检查。 6.6 卷筒同5.7 6.7＊ 6.8＊ 6.9＊ 6.10＊ 对小车变幅的塔机，变幅的双向均应设置断绳保护装置。 小车变幅的塔机，应设置变幅小车断轴保护装置，即使轮轴断裂，小车也不会掉落。 小车变幅的塔机，应设置小车限位装置。 动臂式塔机应设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关，以及防止臂架反弹后翻的装置。 对回转部分不设集电器的塔机，应安装回转限位器，塔机回转部分在非工作状态下必须保证可自由旋转。对有自锁作用的回转机构，应安装安全极限力矩联轴器。 7.2 8.1 回转只承齿轮啮合应平稳，无裂纹、断齿和过度磨损。 液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置。并应工作可靠、无漏油现象。 顶升液压缸必须具有可靠的平衡阀或液压锁，平衡阀或液压锁与液压缸之间不得用软管连接。 自升式塔机应具有防止塔身在正常加节、降节作业时，顶升横梁从塔身支承中自行脱出的功能。 轨道式塔机应装设夹轨器等防风装置。使塔机在非工作状态下不能在轨道上移动。 塔机行走和小车变幅的轨道行程末端均需设置止 7. 回转系统 7.1 动作试验，目测检查。 外观检查，必要时测量。 目测检查。 按液压系统使用说明书进行确认检查。 目测检查。 做动作试验，检查钳 8． 顶升系统 8.3 8.2 9.1 口夹紧情况以及电气保护装置的工作状况。 外观检查、空载试验。 9． 行走系统 9.2 挡装置。缓冲器安装在止挡装置或塔机的变幅小车上，当变幅小车与止挡装置撞击时，缓冲器应使变幅小车较平稳的停车。 轨道式塔机的台车架上应安装排障清轨板，清轨板与轨道之间的间隙不应大于5mm。 轨道式塔机行走机构应在每个运行方向设行程限位开关，并与行程限位器开关挡铁配合良好，可靠有效。 9.3 用钢直尺测量。 大小车分别运行 9.4 至轨道端部，压上行程开关，应停止向运行方向的运行。 塔机轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔6m9.5 设轨距拉杆一个，在使用过程中轨道不得移动。钢轨接头必须有轨枕支承，不得悬空。 9.6 9.7 轨距误差不大于公称值的1/1000，其绝对值不大于6mm； 钢轨接头间隙不大于4mm，与另一侧接头错开距离不小于1.5m，接头处两轨顶高度差不大于2mm。 安装塔机后轨道顶面纵、横方向上的倾斜度不大于3/1000 车轮不应有过度磨损，轮缘磨损量达原厚度的50%或踏面磨损达原厚度的15%时应报废。 司机室应固定牢固，并能与回转部分同步回转，其位10.1 置不应在臂架正下方，在正常工作情况下，塔机的活动部件不会撞击司机室。司机室内应有绝缘地板和灭火器。 10. 司 机 室 10.3 10.2 司机室必须具有良好的视野，其结构必须有足够的强度和刚度。 司机室外面有走台时，门应向外开启；通过地板进入司机室的，门必须向内开启；顶棚有活动门时只能向上开启。所有门必须安装锁定装置。 在司机室内易于观察的位置应设有常用操作数据的10.4 标牌或显示屏。标牌或显示屏的内容应包括幅度载荷表、主要性能参数表、各起升速度档位的起重量等。标牌或显示屏应牢固、可靠，字迹清晰、醒目。 断电、人为使塔机上的接触器、开关全部处于闭合状态，使塔机电气线路全部导通，将500V兆欧表11.1 线路绝缘 11. 电 气 主电路和控制电路的对地绝缘电阻不低于0.5MΩ。 L端接于电气线路，E端接于塔机金属结构或接地极上，测量绝缘电阻值。上述方法有困难时，可采用分段测量的方法。测量时应将容易击穿的电子元件短接。 11.2 总电源开关 11.3 电 气 塔机供电电源应设总电源开关，该开关应设置在靠近塔机且地面人员易于操作的地方，开关出线端不得连接与塔机无关的电气设备。 11.3.1 电气隔离装置 塔机电源进线处宜设主隔离开关，或采取其他隔离措施。隔离开关应有明显标记。 目测检查。 目测检查。 外观和实际操作检查。 外观检查。 外观检查。 外观检查。 用钢卷尺测量。 用卡尺、塞尺测量。 用水平仪和标尺测量。接头间隙和轨顶高度差用钢直尺测量。 外观检查，必要时用卡尺测量。 用钢卷尺测量。 9.8 9.9 保 护 11.3.2 总电源回路短路保护 塔机总电源回路至少应有一级短路保护。短路保护应由自动断路器或熔断器来实现。自动断路器每相均应有瞬时动作的过电流脱扣器，其整定值应随自动开关的型式而定。熔断器熔体的额定也流应按塔机尖峰电流的1/2~1/1.6 选取。 外观检查，查验总电源回路中实际使用的短路保护装置是否符合本条要求，必要时校验。 人为断开供电电11.33 失压保护 塔机上总电源应有失压保护。当供电电源中断时，必须能够自动断开总电源回路，恢复供电时，总电源回路不能自行恢复接通。 源，重新接通电源后，未经手动操作相应开关，塔机上总电源回路不能自行恢复接通。 断开总电源，11.3.4 零位保护 塔机必须设有零位保护(机构运行采用按钮控制的除外)。开始运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或所有机构的电动机才能启动。 将某一机构控制器手柄板离零位，此时接通总电源，该机构的电动机应不能启动。各机构按照上述方法分别试验。 11.3.5 机构的过流保护 塔机上的每个机构均应单独设置过流保护。交流绕线式异步电动机可以采用过电流继电器。笼型交流电动机可采用热继电器或带热脱扣器的自动断路器做过载保护。 采用过电流继电器保护绕线式异步电动机时，在两相中设置的过电流继电器的整定值应不大于电动机额定电流的2.5倍。在第三相中的总过电流继电器的整定值应不大于电动机额定电流的2.25倍加上其余各机构电动机额定电流之初。保护笼型交流电动机的热继电器 整定值应不大于电动机额定电流的1.1倍。 采用通电试验方11.3.6 错断相保护 供电电源应设断错相保护装置。 法：断开供电电源任意一根相线或将任意两相线换接，总电源接触器不应接通。 11.3.7 便携控制装置 a.控制回路电压不应高于48V；b.控制装置上必须设有能够断开总电源的紧急开关；c.控制装置一般情况应采用绝缘外壳。 目测检查，必要时用电气仪表 测量其电压不应大于48V。 检验过流保护的设置和整定。 塔机的司机室应有合适的照明，当动力电源切断时11.4 照明电源不能失电。塔机上装设对作业面的照明时应尽最考虑防震措施。固定式照明电源电压不得大于220V。 11.5 在司机室内明显位置应装有总电源开合状态的指示信号。 外观检查。 8.7.1 电气设备的接地 起重机上允许用整体金属结构做接地干线，金属结构必须是一个有可靠电气连续的导电整体。起重机上所有电气设备正常不带电的金属外壳、变压器铁芯及金属隔离层、穿线金属管槽、电缆金阀护层等均应与金属结构间11.6接地 1.外观检查塔机的接8.7.2金属结构的接地 当塔机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式应采用TN-S接地系统，并设漏电保护器，接地电阻不大于4Ω。 地型式； 2.用接地电阻测量仪测量接地电阻。测量接地电阻时，应把零线从接地装置上断开。 11.7 防护罩 塔机上外露的有伤人可能的活动零部件均应装设防护罩。电气设备应装设防雨罩。 外观检查设置及防护是否有效。 检查各机构动力电源的接线，应全部11.8 紧急断电开关 从总电源接触器或自塔机应设置非自动复位的、能切断塔机总控制电源的紧急断电开关，且应设在司机操作方便的地方。 动断路嚣的出线端引接；切断紧急断电开关，检查各机构电源是否切断且紧急断电开关不能自动复位。 通电，各安全装置试验合格后，进行12. 试 验 12.1 空载 试验 各种安全装置工作可靠有效各机构运转正常,制动可靠；操纵系统、电气控制系统工作正常。 空载起升、变幅、回转、行走试验。检查各机构运行和操纵、控制系统是否有异常。 有可靠的接地联接。 外观检查，必要时用电气 仪表测量。 外观检查。
(建筑工程安全)施工现场安全技术资料之十二各类设备、设施验收及检测.
