b、润滑油情况：各部位应畅通、无堵塞、无泄漏。油压应在0.15～0.4 MPa范围内，曲轴箱内油温应小于70℃。并检查油系统报警联锁情况是否符合要求。
c、压缩机及电机情况：各部件应无异常声响，各连接部分应无松动现象，各轴承温度不超标，电流不超标。
5、管路系统吹扫
设备、管道在运输、安装、施工过程中难免会有一些杂物进入压缩机，轻者会造成堵塞、重者会造成设备、部件损坏而发生事故，所以需要对压缩机进行吹扫。
5.1吹扫前的准备工作
a、在不连接管道的情况下进行吹扫； b、将气缸的进、排气阀装上； c、各安全阀拆除，拆除口加盲板；
d、拆开吹扫口加挡板，防止前一级吹扫物的吹入；
e、各级缓冲器、冷却器和分离器爱逐级断开，吹扫后逐级连接。 5.2吹扫
（1）一级气缸进口前的管线，用其它风源进行吹除。 （2）吹除前应打开各个阀门并拆除仪表。
（3）按操作程序启动压缩机，逐次分段一级一级进行吹扫，上一级的吹除物严禁带入下一级缸体和管线内。
（4）吹除过程中要不断敲打吹除管线，以便吹除干净。
（5） 每一级的吹除时间不少于30分钟，吹除时可采用白布或涂有白漆的靶板置于该级的末端排气口处检验，放置5分钟白布表面无铁锈、颗粒物、尘土等脏物为合格。
（6）各级设备吹冼时，应定期打开油水分离器上的排水阀，以便排出油和冷凝水。
（7）吹扫后，将所有拆除的阀门、仪表装上，对死角吹不到的地方进行人工清除。
6、负荷试车
6.1负荷试车前准备工作
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（1）负荷试车是在空负荷试运转和吹洗工作完成并且合格后进行的。介质一般为空气。
（2）将各级吸排气阀、所有进出口管道装好。 （3）将各级安全阀及调试合格后装好。 （4）所有仪表（包括现场仪表）调试后投用。 6.2负荷试车
（1）开启水路系统至正常。 （2）开启油路系统至正常。
（3）对压缩机进行盘车，盘车后将手柄放到“开车”位置。
（4）打开“一回一”、“四回一”管线及各级放空阀，关闭末级出口管线。 （5）准备工作完成后，启动压缩机。
（6）压缩机先空负荷运转30分钟，经检查正常后一切正常后，逐渐关闭放空阀或油水吹除阀进行升压运转，可按出口操作压力的大少分级逐步加压，每加压一次连续运转2小时，最终压力不宜大于2.5MPa。当达到满负荷后，机组运行48小时。
6.3负荷试车应达到的要求
（1）各运动部件不应有不正常的磨损或损坏； （2）摩擦部位温度不应超过规定值； （3）各报警、联锁和保护装置应灵敏可靠；
（4）各级气缸进排气温度、压力应符合指标，冷却水温正常； （5）润滑油系统供油正常，油压稳定，温度符合要求； （6）主机运行平稳，无异常振动及不正常声响；
（7）在满负荷状态下经48小时连续运转，并要达到上述要求。
（8）在有条件的情况下，负荷试车过程中可完成安全阀调整试验及气量调节试验。
6.4负荷试车后的停车
（1）试验结束后，应从末级始，依次缓慢打开回路阀和放空阀，逐渐降低各级压力，卸压后再停压缩机。
（2）主机停止运转5分钟后，方可切断油系统。
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（3）关闭冷却水系统各阀门，打开各排水阀放尽设备及管道内存水。 7、负荷试车后的拆卸检查
负荷试车后，应对下列部位进行拆检：主轴承、连杆大头瓦、小头套、十字头滑履的磨合情况；拆卸各级气阀，检查阀片与阀体的贴合情况，阀片如有裂纹时，以备件换之；拆检气缸镜面、活塞杆磨擦表面；活塞环、支撑环和填料密封环；
上述各磨擦副表面应良好，无烧伤、擦伤、拉毛等现象；活塞环、支撑环、密封环应无显著变形、损坏、掉渣、偏磨等现象。
所有上述条件达到要求后，即认为压缩机组试运行合格。 8、氮气置换
（1）排净液封槽、各缓冲器、各分离器内油水，避免将水带入气缸内。 （2）将气路系统各阀门全部关闭。 （3）开油泵与注油器，开盘车器进行盘车。 （4）打开新鲜氮阀进行充压至一定要求。
（5）分别打开各段出口放空阀、排油水阀进行置换。 （6）盘车置换至合格。
若压缩机内有可燃气，取样分析可燃气含量小于0.5%为置换合格；若无可燃气，则取样分析氧含量小于0.5%为置换合格。
（7）置换合格后关闭新鲜氮阀。停油泵、注油器与盘车器。
（8）压缩机一段前的设备及管道，可采用倒气法进行置换；压缩机后序置换按正常操作程序进行。
（9）置换合格后，放空阀关闭保持微正压。 六、正常开、停车及操作 1、正常开车 1.1开车前的准备工作
（1）检查设备、管线、阀门、电气、仪表等是否完好，水、电、气、汽送至界区。
（2）排净入口水封槽和各段缓冲器、分离器中的油水。 （3）开车前需置换分析O2＜0.5%。
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（4）详细检查阀门开关位置。
应开：一段入口阀、大集液槽回收气阀、安全阀前切断阀、“一回一”、“四回一”近路阀、各冷却水入口阀和回水阀、各压力表阀、各段放空阀。
应关：氮气入口阀、四段出口阀、各段冷却器导淋阀、水封槽加水阀、大集液槽根部排油水阀。
（5）检查循环油箱和注油器油位是否正常。开启油泵、调好油压，检查各润滑点供油情况。
（6）联系电工使所有电气设备完好。联系仪表工检查仪表和联锁系统，达到灵敏好用。
（7）盘车2-3分钟，检查各运转部件有无障碍，盘车后将手柄放到“开车”位置。
（8）检查压缩机正常后，联系调度进行空投试验。
（9）空投合格后汇报值班长，并由值班长联系调度送高压电，现场操作柜上“允许启动”灯亮。
1.2开车
（1）准备工作完毕，报告值班长，通知调度，得到允许后，启动主机空运转3~5分钟，检查油系统、水系统是否正常，电流及各运转部件是否正常。
（2）设备无问题后，慢慢关闭各段放空阀，调节“一回一”、“四回一”控制各段进出口压力。
（3）当四段压力高于出口总管压力时，通知调度，打开出口阀，将气体送往出口总管。
（4）正常后全关“四回一”，用“一回一”调节负荷。 2、正常停车
（1）接到停车命令后进行减负荷切气。
（2）关三段出口阀，根据出口压力开“四回一”，控制四段压力不超过工艺指标。
（3）当三段出口阀全关时，全部打开“一回一”、“四回一”近路阀，打开各段放空阀进行卸载，卸压速率<0.2MPa/min。注意入口压力不能太高。
（4）当本机无负荷运转后可停下主机，然后立即进行盘车。
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（5）盘车10分钟后，停下循环油泵和注油器。
（6）关冷却水系统，如停车时间较长，排尽残余水(冬季要注意防冻)。 （7）如需检修时，应关其入口阀，并采取必要的安全措施。 3、紧急停车
3.1如遇下列情况之一者，应立即停车： （1）断水、断电、断油、断仪表空气时；
（2）填料函、轴承温度超标，发生冒烟或温度增长较快，虽经调节但无下降趋势时；
（3）电机发出异常响声，有烧焦气味或有火星时； （4）机身发生强烈振动，采取措施无效时； （5）缸体、阀门、管道严重漏气时；
（6）有关岗位或设备发生重大事故时或接到调度命令要求紧急停车时。 3.2紧急停车步骤
（1）紧急情况下，立即按紧急停车按钮，切断主机电源。 （2）关闭出口阀、入口阀。立即通知调度室。
（3）打开“四回一”、“一回一”，打开放空阀进行卸压。 （4）余下步骤按正常停车处理。
（5）如因连锁动作引起跳车时，应先按停车按钮，再做处理。正常操作 4、操作要点 4.1正常状态下的操作
（1） 严格控制各项工艺指标，控制各工艺指标在正常范围内，按规定的巡检路线，认真进行巡检，并真实、及时、详细记录。
（2）每小时检查机组气路系统的压力、温度、流量，操作中应尽量将其控制在工艺指标范围内，防止各工艺条件大幅波动；检查电机电流是否符合指标。
（3）接调度通知通过调节“一回一”阀进行加减负荷的操作和倒车操作。开、停车过程及加减负荷过程要缓慢，保持系统稳定，防止出口超压及一段入口抽负。
（4）每小时将各级分离器、水封槽、各级冷却器、大集液槽内的油水排净，避免发生液击事故。
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焦炉气压缩机岗位操作规程
