锂电池在轨道交通领域的市场分析
摘要：
在煤炭、石油、天然气等一次能源逐渐枯竭的今天，人类正积极的开展对太阳能、风能、潮汐能、生物能等多种可再生能源的开发与利用。需要一定的存储介质对新型能源在时间和空间的不可控性进行调节。锂电池体积小，能量密度高，无污染，是性能优越的新能源存储介质。
目前铁路机车用电池以铅酸、镍镉电池为主，铅酸电池虽然价格较低，但是使用维护不便，工作中容易产生酸雾，其强烈的腐蚀性使得铁路职工及旅客安全面临潜在威胁，而且该电池又存在较笨重、能量效率低、使用寿命短等缺点；镍镉电池由于本身含有剧毒物质镉，制造过程中对人体有很大危害并且回收困难，遭到了国内外环保人士的强烈抵制，欧盟Rohs指令已强令禁止在欧盟各国使用，并且该系列电池电压低，充放电过程中存在记忆效应，自放电严重。随着新型能源的出现，对其替代成为必然。
本文对现有的轨道交通客户需求进行了调研，对市场情况、竞争对手进行了分析，为公司在轨道交通市场的开拓作为方向性指导。
1、调研概述
锂电池产业在中国迅速崛起，国家在电动汽车，电力储能行业都投入了积极的政策扶持。但在轨道交通领域的应用还处于研发阶段。目前铁路机车用电池以铅酸、镍镉电池为主，铅酸电池虽然价格较低，但是使用维护不便，工作中容易产生酸雾，其强烈的腐蚀性使得铁路职工及旅客安全面临潜在威胁，而且该电池又存在较笨重、能量效率低、使用寿命短等缺点；镍镉电池由于本身含有剧毒物质镉，制造过程中对人体有很大危害并且回收困难，遭到了国内外环保人士的强烈抵制，欧盟Rohs指令已强令禁止在欧盟各国使用，并且该系列电池电压低，充放电过程中存在记忆效应，自放电严重。随着新型能源的出现，对其替代成为必然。
为了指导公司在轨道交通市场的开发，本文选择了国内轨道交通市场中可能应用到锂电池的领域，涵盖了机车起动电源市场、升弓电源市场、牵引机车电源市场、备用电源市场市场、信号系统蓄电池市场、其他机车电源市场。对相关的生产企业进行了的拜访，探讨锂电池在行业内的应用，列表如下： 被调研单位 被调研人 武汉邮电研究院虹信有限公司 电源事业部技术总监 武汉铁路局紫云工贸有限公司 宋工程师 南车株洲电力机车有限公司 南车戚野堰机车有限公司 城规开发部张经理 吴宏天产品设计部主任设计师 南车戚野堰机车研究所 哈尔滨铁路局电务器材公司 孙复天秘书长 王瑜总工程师 2
沈阳铁路局电务器材公司 西安铁路局车辆段 调研目的 调研时间 2．轨道交通市场调研情况及产品需求
杨原厂长 陈段长 了解轨道交通市场、轨道交通的技术需求和市场概况 2011年8月16日-2011年8月30日 目前国际从事轨道交通的规划和修建工作，规划的线路总长度超过7000公里。已有43个国家的320座城市修建了轨道交通。世界上一些新兴的工业化国家乃至发展中国家也在积极建设城市轨道交通，据不完全统计，已有至少200个城市正在进行[1]。
首先电源在内燃机车方面具有很大的潜力，目前内燃机车主要采用镍镉与磷酸铁锂电池，在锂电池方面的需求主要为后备电源以及启动电源。
2.1机车起动电源市场
起动用蓄电池一直是机车用蓄电池行业的主导产品，无论产量、产值、规模都占这个行业第一位。
该次调研中，南车株洲电力机车有限公司、南车戚野堰机车有限公司对起动电源有一定需求，南车株洲电力机车有限公司饶经理介绍，目前该公司主要生产电力机车，准备使用锂电池作为启动电源，目前正在研发阶段，据介绍目前使用的电池为苏州星恒公司的。南车戚野堰机车有限公司吴宏天主任介绍说，目前公司主要以生产内燃机车为主，曾经该公司的内燃机车占据了机车市场的大部分，由于后来采用电力机车较多，所以目前内燃机车主要应用在非客运，但市场依旧客观，目前在内燃机车方面也准备采用锂电池，且试验成功后，将会大批量采用。
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锂电池在轨道交通市场
