一、建设运营方案
按照招标文件的要求提交了完整的建设运营方案（附后）并承诺：本概述已完整准确地体现了建设运营方案的核心内容，如存在概述与建设运营方案主题内容不一致之处，以后者为准。
本项目采用PPP模式运作。PPP项目公司按照建设-移交-运营（BOT）模式实施宜宾国家农业科技园区金秋大道和环湖路PPP项目，完成项目的投资、融资、建设及运营维护、移交工作。因本项目特许经营期内的运营收入不足于弥补项目公司的投资成本，按照PPP模式，应给予项目公司适当补贴，以确保项目的合理运营。具体运作方式如下：
（1）本项目采用PPP（Public-Private- Partnership）政府和社会资本合作模式运作。宜宾市翠屏区人民政府授权宜宾市翠屏区住房和城乡规划建设局作为项目实施机构，以公开招标方式确定投资建设合作人，指定的政府出资方代表宜宾市戎腾交通投资有限责任公司与中标人设立项目公司，由宜宾市翠屏区住房和城乡规划建设局负责与中标投资人签订《宜宾国家农业科技园区金秋大道和环湖路工程项目PPP协议（框架和主要条款）》（以下简称“《投资合作协议》”），并组建PPP项目公司。
（2）项目的土地、设施权属于招标人所有。
（3）项目公司负责本项目项下的投融资、施工总承包建设、竣工移交以及质量缺陷责任期内的整改修复，并将完好的设施移交给招标人。
（4）由市政府按照PPP项目协议的约定及时、足额地向项目公司支付运营补贴，且政府方将运营补贴的支付纳入跨年度的区级财政预算，并委托项目公司对本项目进行运营管理。
1.工程概况：
项目由金秋大道北段延伸线道路（邱场至邱场乡黄泥组）、金秋大道北段道路（邱场乡黄泥组至同乡场）、金秋大道中段道路（同兴场至黄沙河大桥）、金秋大道南段道路（黄沙河大桥至省道S206）和环湖路西段道路深化设计和新增设计五个部分组成。项目包括道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气照明工程、绿化工程等。
金秋大道北段延伸线道路（邱场至邱场乡黄泥组）北接内宜高速邱场收费站连接道路，南接规划金秋大道北段。路全长共2349.46m，红线宽26m，2 m人行道+22m车行道+2m人行道 =26m。道路等级为城市主干路，设计时速为40km/h。钢筋混凝土盖板涵12道，钢筋砼圆管涵3道。
金秋大道北段道路（邱场乡黄泥组至同兴场）北接金秋大道北段延伸线，南接金秋大道中段道路。道路全长共3373.675m，红线宽40m，4m人行道+3m非机动车道+2m绿化带+22m车行道+2m绿化带+3m非机动车道+4m人行道=40m。道路等级为城市主干路，设计时速为40km/h。桥梁2座；钢筋混凝土盖板涵1道，钢筋砼圆管涵3道。
金秋大道中段道路（同兴场至黄沙河大桥）北接金秋大道北段，南接金秋大道南段。道路全长共5582.602m，红线宽26m，2 m人行道+22m车行道+2m人行道 =26m。道路等级为城市主干路，设计时速为40km/h。桥梁3座；钢筋混凝土盖板涵11道，钢筋砼圆管涵2道。
金秋大道南段道路（黄沙河大桥至省道S206）北接金秋大道中段，南接现状省道S206。道路全长共728.271m，红线宽40m，4m人行道+3m非机动车道+2m绿化带+22m车行道+2m绿化带+3m非机动车道+4m人行道=40m。道路等级为城市
主干路，设计时速为40km/h。桥梁1座；钢筋混凝土盖板涵1道。
环湖路西段道路，西接金秋大道北段（邱场乡黄泥组至同兴场），东至规划环湖道路。道路全长509.726m,红线宽15m，2.5m人行道+10m车行道+2.5m人行道 =15m。道路等级为城市支路，设计时速为20km/h。钢筋混凝土盖板涵1道。
路面结构层： 车行道路面结构采用：
AC-13C SBS改性沥青混凝土(玄武岩) 5cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C） 7cm 5%水泥稳定碎石 18cm 4%水泥稳定碎石 20cm 级配碎石 18cm 总厚68cm
人行道路面结构采用： 北段、南段、环湖路西段道路
芝麻灰花岗岩面层 4cm M7.5水泥砂浆 3cm C15砼 10cm 级配碎石 20cm 总厚度37cm 中段及北延伸线道路 C20混凝土面层 20cm 4%水泥稳定碎石 20cm 总厚度40cm
金秋大道主要技术指标表1
项目 道路等级 计算行车速度（km/h） 不设超高最小圆曲线半径（m） 设超高最小圆曲线半径一般值（m） 设超高最小圆曲线半径极限值（m） 平曲线极限最小长度（m） 圆曲线最小长度（m） 规范要求 主干路 40 300 150 70 70 35 ≤7.0 40 400 600 450 700 35 110 BZZ-100 15 15 / / / 中段 40 300 / / 94.126 94.126 最大值6.0 40 / 1800 / 1700 115.473 122.602 BZZ-100 15 15 重交通 0.1g 7度 本次设计（主干路） 北延线 40 300 / / 128.257 128.257 最大值4.0 40 / 6000 / 4000 136.705 160 BZZ-100 20 15 重交通 0.1g 7度 北段 40 500 / / 115.962 115.962 最大值2.5 40 / 3200 / 6000 105.904 310 BZZ-100 15 15 重交通 0.1g 7度 南段 40 300 / / 175.526 175.526 最大值0.91 40 / 12000 / / 169.205 228.271 BZZ-100 15 15 重交通 0.1g 7度 纵向坡度（%） 停车视距（m） 凸型竖曲线极限最小半径（m） 凸型竖曲线一般最小半径（m） 凹型竖曲线极限最小半径（m） 凹型竖曲线一般最小半径（m） 竖曲线极限最小长度（m） 纵坡最小长度（m） 道路标准轴载 交通饱和设计年限（年） 路面结构设计使用年限（年） 交通等级 地震动峰值 抗震设计烈度
金秋大道主要技术指标表2
项目
规范要求 本次设计
道路等级 计算行车速度（km/h） 不设超高最小圆曲线半径（m） 设超高最小圆曲线半径一般值（m） 设超高最小圆曲线半径极限值（m） 平曲线极限最小长度（m） 圆曲线最小长度（m） 纵向坡度（%） 停车视距（m） 凸型竖曲线极限最小半径（m） 凸型竖曲线一般最小半径（m） 凹型竖曲线极限最小半径（m） 凹型竖曲线一般最小半径（m） 竖曲线极限最小长度（m） 纵坡最小长度（m） 道路标准轴载 交通饱和设计年限（年） 路面结构设计使用年限（年） 交通等级 地震动峰值 抗震设计烈度 支路 40/30/20 150 85 40 50 25 ≤8.0 30 250 400 250 400 25 85 BZZ-100型标准车 10~15 10 / / / 环湖西路（支路） 20 / / 65 95.783 95.783 最大值2.51% 20 / / / / / 509.726 BZZ-100型标准车 15 10 中交通 0.10g 7度 2、水文、地质情况
宜宾市位于四川省南部，处于川、滇、黔三省结合部、金沙江、长江、长江汇流地带。 地跨北纬27°50′-29°16′、东经103°36′-105°20′之间。市境东邻泸州市，南接云南昭通地区，西界凉山彝族自治州和乐山市，北靠自贡市，东西最大横距153.2千米，南北最大纵距150.4千米，全市幅员面积13283
宜宾国家农业科技园区金秋大道和环湖路PPP项目施工技术及建设运营方案
