路基工程质量通病及防止办法
一、路基填筑施工原则和质量办法 1、路基填筑过程中如何控制中线偏位
路基填筑过程中容易产生中线偏位，导致此现象因素重要是导线点受到破坏，施工过程中中线复测频率不够，没有按规定设立保护控制桩。为防止此类现象发生，在施工中可采用如下防止办法： （1）、应进行导线复测，并加固导线点，始终保护至交工验收。 （2）、路基施工前，应依照恢复路线中桩、设计图表、施工工艺和关于规定，定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等详细位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不适当不不大于50m，桩上标明桩号和路中心填挖高度。
（3）、在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖深或填高60-80cm应复测一次中线桩，测定路基标高和宽度，以控制边坡坡度。
（4）、机械施工中，应在边桩处设立明显填挖标志，并在不不不大于200m间距段落内、距中心桩一定距离设立控制桩。
解决办法：校核导线点，重新恢复中线，按“规范”规定保护设立控制桩。亏坡一侧按照规范规定开台阶补填，多余一侧进行削坡解决。
2、路基填前清表如何控制
路基填前清表不彻底，潜伏着滑坡、差别沉降等隐患。在施工中可
采用如下防止办法：
（1）、对于路基附近危险建筑应予以恰当加固；对文物古迹应妥善保管。
（2）、应将路基范畴内树根所有挖除，并将坑穴填平夯实。 （3）、在填方和借方地段原地面应进行表面清理，清理深度应依照种植土厚度决定，清出种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表后，应整平压实达到规定规定，重新测量地面标高，经监理工程师检查验收后，方可进行填方作业。 3、土路堤适当填筑办法和控制要点 （1）水平分层填筑法
无论采用何种方式、无论使用哪类土填筑，均应按水平分层填筑法施工，以利排水与填筑层密实稳定。不同类型填料应分层填筑，不得混填，以避免因填土杂乱导致浮现“水囊”与滑动现象。 （2）、开蹬填筑法
在稳定斜坡上填筑路堤时，横坡为1：10~1：5时，应清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐埴土，并翻松表土再行填筑；横坡陡于1：5时，除进行填前清表外，还应开蹬（将原地面斜坡挖成台阶宽度不不大于1.5m，高度普通为0.6m左右阶梯）填筑。 （3）横向填筑法
填筑陡坡路堤时，往往受地形限制，运土车难以通行，需要从横向直接卸土于路堤基底，然后逐渐沿纵向向前伸展。此法填筑层较厚不易压实，应尽量采用透水性较好填料，并选取高效能压实机械碾
压。
（4）、联合填筑法
此法亦称混合填筑法，即在陡坡路段，下部采用横向填筑方式，至一定高度厚，上部改用水平分层填筑法。 （5）、单侧加宽法
为使新、旧路基结合紧密，形成一体，加宽前需将旧路加宽一侧开蹬（台价宽不不大于1.5m，高度普通为0.6m左右），然后分层填筑、碾压至规定密实度。 （6）、双侧加宽法
旧路基双侧加宽时，应将路基双侧边坡均开蹬，然后分层填筑、碾压至密实，以利新旧路堤结合牢固。 （7）、加宽加高法
当原路基既要加宽又要加高时，除应将加宽一侧旧路边坡开蹬，然后分层填筑外，待加宽某些达到旧路堤原有高度时，加高某些应按断面全宽分层填筑、压实。 （8）、填筑层设立横坡法
新填路堤或旧路堤加高，填筑过程种每一填筑层必要留有2%-4%横坡，防止雨水积聚侵湿，并随时挖好排水沟，保证纵、横向排水畅通。
（9）填筑层次衔接法（层间咬合法、阶梯法或分层搭接法） ①层间咬合法
路堤填筑分段纵向衔接必要采用层间互相咬合、错缝搭接做法，避
路基重点工程质量通病及预防标准措施
