路基工程质量通病及防止办法
一、路基填筑施工原则和质量办法 1、路基填筑过程中如何控制中线偏位
路基填筑过程中容易产生中线偏位,导致此现象因素重要是导线点受到破坏,施工过程中中线复测频率不够,没有按规定设立保护控制桩。为防止此类现象发生,在施工中可采用如下防止办法: (1)、应进行导线复测,并加固导线点,始终保护至交工验收。 (2)、路基施工前,应依照恢复路线中桩、设计图表、施工工艺和关于规定,定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等详细位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不适当不不大于50m,桩上标明桩号和路中心填挖高度。
(3)、在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖高填地段,每挖深或填高60-80cm应复测一次中线桩,测定路基标高和宽度,以控制边坡坡度。
(4)、机械施工中,应在边桩处设立明显填挖标志,并在不不不大于200m间距段落内、距中心桩一定距离设立控制桩。
解决办法:校核导线点,重新恢复中线,按“规范”规定保护设立控制桩。亏坡一侧按照规范规定开台阶补填,多余一侧进行削坡解决。
2、路基填前清表如何控制
路基填前清表不彻底,潜伏着滑坡、差别沉降等隐患。在施工中可
采用如下防止办法:
(1)、对于路基附近危险建筑应予以恰当加固;对文物古迹应妥善保管。
(2)、应将路基范畴内树根所有挖除,并将坑穴填平夯实。 (3)、在填方和借方地段原地面应进行表面清理,清理深度应依照种植土厚度决定,清出种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表后,应整平压实达到规定规定,重新测量地面标高,经监理工程师检查验收后,方可进行填方作业。 3、土路堤适当填筑办法和控制要点 (1)水平分层填筑法
无论采用何种方式、无论使用哪类土填筑,均应按水平分层填筑法施工,以利排水与填筑层密实稳定。不同类型填料应分层填筑,不得混填,以避免因填土杂乱导致浮现“水囊”与滑动现象。 (2)、开蹬填筑法
在稳定斜坡上填筑路堤时,横坡为1:10~1:5时,应清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐埴土,并翻松表土再行填筑;横坡陡于1:5时,除进行填前清表外,还应开蹬(将原地面斜坡挖成台阶宽度不不大于1.5m,高度普通为0.6m左右阶梯)填筑。 (3)横向填筑法
填筑陡坡路堤时,往往受地形限制,运土车难以通行,需要从横向直接卸土于路堤基底,然后逐渐沿纵向向前伸展。此法填筑层较厚不易压实,应尽量采用透水性较好填料,并选取高效能压实机械碾
压。
(4)、联合填筑法
此法亦称混合填筑法,即在陡坡路段,下部采用横向填筑方式,至一定高度厚,上部改用水平分层填筑法。 (5)、单侧加宽法
为使新、旧路基结合紧密,形成一体,加宽前需将旧路加宽一侧开蹬(台价宽不不大于1.5m,高度普通为0.6m左右),然后分层填筑、碾压至规定密实度。 (6)、双侧加宽法
旧路基双侧加宽时,应将路基双侧边坡均开蹬,然后分层填筑、碾压至密实,以利新旧路堤结合牢固。 (7)、加宽加高法
当原路基既要加宽又要加高时,除应将加宽一侧旧路边坡开蹬,然后分层填筑外,待加宽某些达到旧路堤原有高度时,加高某些应按断面全宽分层填筑、压实。 (8)、填筑层设立横坡法
新填路堤或旧路堤加高,填筑过程种每一填筑层必要留有2%-4%横坡,防止雨水积聚侵湿,并随时挖好排水沟,保证纵、横向排水畅通。
(9)填筑层次衔接法(层间咬合法、阶梯法或分层搭接法) ①层间咬合法
路堤填筑分段纵向衔接必要采用层间互相咬合、错缝搭接做法,避
路基重点工程质量通病及预防标准措施
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