地铁运营公司工务线路质量评定标准
1.1 线路设备状态评定
1.1.1 线路设备状态评定，是对正线线路设备质量基本状态的检查评定，是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。线路设备状态评定结合秋检资料分析，是安排线路大中维修计划的主要依据。
每年9月份由线路公司结合秋季设备检查，对全线（包括车辆段）全面评定一次。每年第四季度由线路公司汇总和分析评定结果，并报地铁运营公司备案。
1.1.2 线路设备状态评定评分标准如表1.1.2的规定。评定时以千米为单位，满分为100分，扣除缺点分后，85－100为优良，65－85分以下为合格，60分以下为失格。
线路设备状态评定评分标准 表1.1.2 编号 1 项目 扣分条件 计算单位 每延长10m 扣分 4 说明 道碎翻浆冒泥 床 石道道床不洁率大于每延长 床 25％（在枕盒底边向下100m处取样） 100m 8 道床不洁率指通过边长16mm筛孔的颗粒的质量比 整道床开裂 体道混凝土轨枕块松动 床 碎石木枕失效率超过8％ 处 4 块 4 每增加1％ 8 道混凝土枕失效率超每增加2 轨床 过4％ 枕 整混凝土轨枕挡肩严体重破损、失效 道玻璃钢套管松动、失床 效 一年内新生轻伤钢轨（不含曲线磨耗） 3 钢轨 1％ 处 8 4 处 4 长轨中2个焊缝间为1根 根 2 现存曲线磨耗轻伤每延长钢轨 一年内新生重伤钢轨（不含焊缝） 100m 根 4 按单股计算 长轨中2个焊缝间为1根 20 无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝） 无缝线路现存重伤焊缝
1.2 线路设备保养质量评定
根 20 长轨中2个焊缝间为1根 个 20 1.2.1 线路、道岔保养质量评定，是考核线路、道岔养护工作质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据。每半年由线路公司组织对正线线路、正线和其他线道岔评定一次，采取随机抽样检查办法进行。
每个项目部抽样检查数量，线路：管辖正线长度10km及以下者不少于3km，10km以上者不少于1/3；道岔：正线不少于1/2，车场线不少于1/3。
抽样检查的评定质量，代表该项目部线路、正线和其他线道岔的全部养护质量，由线路公司汇总评定。
1.2.2 线路保养质量评定评分标准如表1.2.2的规定。评定时以千米为单位，满分为100分，扣除缺点分后，85－100分为优良；60－85分以下为合格；60分以下为失格。
线路保养质量评定评分标准 表1.2.2
项编目 号 1 几何尺寸 2 扣 分 条 件 抽 查 数 单扣量 位 分 处 4 说 明 超过经常保养容许轨距、水平偏差 正线线路轨距变化率大于1%，其他线路大于2%(不含规定的递减率) 三角坑连续检测100m，轨选择线路质量较差地段检查，曲线正矢全检 向、高低全处 2 曲线正矢超面查看，重点检测 处 4 限每处扣4分 轨缝在调整轨缝轨温限制范围内时全面查看，重点检测 全面查看，重点检测 处 8 检查 “未及时”是指断缝后处 4 已逾一周或插入短轨后全面查看 进入锁定轨处 16 温季节已逾一个月 3 接头轨面或内侧错全面查看，牙大于2mm 轨缝大于构造轨缝重点检测 4 或有连续3个及以钢 轨 上瞎缝 5 轨端飞边大于2mm 无缝线路断缝未及6 时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理 钢轨接头或焊缝处轨枕失效，其他处7 混凝土枕连续失效，木枕连续3根及以上失效 轨每处调高垫板超过连续查看，全面查看，重点检测 使用调高扣件，每头超处 6 过3块或总厚度超过25mm 枕 8 2块或总厚度超过检测100头 头 1 10mm 整体道床轨枕挡肩9 严重破损、失效，轨枕玻璃钢套管松动、失效 铁垫板，胶垫板，联结零10 胶垫片，道钉，扣件缺少 道钉浮离或扣板一组扣件的连续查看块 100头 个 1 零件不全，按缺少一个扣件计算 每 全面查看 处 2 件 (轨距挡板)前、后连续检测11 增1 离缝大于2mm者，50头 2% 超过12%
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