03 汽车电动化解决方案

由天下分享时间：2024/12/3 23:27:24 加入收藏我要投稿点赞

电池包热管理完整的工具链及分析流程Amesim/BDSAmesim设定电池包动力性能指标——热管理性能定义Amesim简单的电池包热模型；确认草图方案电池包布置草图PackCFD分析建立电池包电气模型；输出性能，热量详细的CAD设计；零部件参数确定。贯穿整个设计流程的热管理系统集成分析电池包电气参数辨识试验HeedsSTAR-CCM+Amesim集成电池包电气模型和热模型，进行分析BDS电芯电化学体系选型，方案设计；电芯等效模型建立BMSEngineering ServiceSTAR-CCM+SIMCENTER Amesim? Siemens AG 2018Page 21

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BMS控制模型AmesimESHIL模型实时化；实时模型ESMIL建立热管理系统模型；电池包电气模型/电池包热模型/热管理系统模型集成。AmesimES电池包热模型验证CAD冻结；样件制作；试验数据Siemens PLM Software

电池包冷却水板优化

电池包CFD分析SimcetnerSTAR-CCM+SimcenterHEEDS电气性能与CFD耦合计算35% 重量降低30% 温度均匀性提高COMPUTATION TIME: ~ 1 WEEK FOR 70 DESIGNS SIMULATING A 600s DRIVE CYCLE

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VEM集成电池包热管理分析

整车能量管理模型集成

整车环境下进行能量平衡分析

电池包水冷热模型：?????电池与水冷板的换热；电池与电池、墙体之间的自然对流和辐射换热；通过热平衡，得到电池单体的温度，再返回给电池电气模型；水冷流体管道模型计算流体的对流换热，还计算流体的阻力损失；水冷管路与热管理系统连接。热管理系统模型：水泵，膨胀水箱，散热器，chiller，三通阀组成的热管理系统；通过管路同水冷板连接；由热管理系统计算散热量，chiller需冷量，电池包进水温度，电池包进水流量。控制模型：水泵控制，三通阀控制单体电池组成的电池包电气模型：??

计算电池输出特性（电压，SOC，发热量）

单体电池模型由电池参数辨识工具辨识电池的OCV（SoC, Temp)，欧姆内阻（A,SoC, Temp), 扩散内阻（A,SoC,Temp)通过电池的热端口将热量和温度与电池包水冷热模型耦合

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空调系统耦合

空调制冷系统作为电池包的冷源，其制冷能力设计；Chiller设计能力；

多区空调控制，压缩机转速（排量）控制，电子膨胀阀控制；热管理控制策略；热泵orPTC加热？

制冷能力与需求功率，电池输出功率的平衡——能量管理；

? Siemens AG 2018Page 24

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