功能
发动机转速传感器
发动机转速传感器是一个电磁体，它装在飞轮齿圈上方的飞轮壳上。当齿圈上的齿从电磁体的下方通过时，电磁体就会感应产生交流电信号（一个齿产生一个脉冲信号）。
这个脉冲电压在1伏至30伏之间。（AC有效值）传感器螺纹为5／18”-18UNF-2A（统一标准细牙螺纹）。
图2．发动机转速传感器的安装位置
1．发动机转速传感器
2．飞轮齿圈
控制器
电子控制器（图3）将输入的信号与预设值进行比较，然后把修正信号或维持信号传给执行器。
控制器可进行多种调整。拆下控制器上的圆形橡胶盖，按下列方法进行调整：
1．怠速（标有“IDLE”）是通过一个单圈电位器（图3中4）来调整的。当把端子“L”和“M”搭接时便可进行怠速调整。
这个调整范围为1200-4100Hz，并低于发动机额定转速的对应频率。顺时针调节电位器会增加怠速转速。
2．工作转速（“PEED”）是通过一个22圈电位器（图3中的1）来调整的。
频率调整范围为100-6000Hz。顺时针旋转电位器将提高发动机的转速。来自于电磁传感器（发动机转速传感器）的频率取决于发动机齿圈的齿数和所需要的发动机转速。即发动机的转速r/s（转／秒）乘以齿圈的齿数。
发动机 齿圈齿数
6／7升发动机 140
10／12升发动机 156
16升发动机 153
例如：额定转速为1500r／min（25r／s)的
TWD1630发动机
25×153＝3825Nz
3．调速器灵敏度。调速器的灵敏度是通过一个单圈电位器（“GAIN”图3中的2）来调整的。当调整灵敏度时频率可能会有小的变化。这个变化可通过“SPEED”（转速）电位器（1）来调整。
4．稳定度控制。调速器的时间常数是通过一个单圈电位器（“STABILIY”图3中的3）来调整的。
时间常数是发动机负载变化后恢复到额定工作转速所需要的时间。
5．速降。当把端子“K”和“L”搭按时，可得到“DROOP\3中的5）。这个调整范围是1-5%。顺时针旋转此电位器可增加这个数值。把端子“G”和“H”搭接可提高速降。
6．起动油量调整。在起动过程中顺时针旋转“STARTING FUEL”（起动油量）调整旋钮可增加发动机的供油量。当此旋钮被逆时针旋转到底时，视执行器的连杆设置状况的不同供油量会很少或为零。当此旋钮被顺时针旋转到底时，在起动过程中供油量不受限制，执行器将处于100%的供油位置。
7．速度缓冲调整，顺时针旋转“SPEED RAMPING”（速度缓冲）调整旋钮会降低发动机转速的加速度。当此旋钮被顺时针旋转到底时，根据所选择的转速范围，这个加速时间可长达20秒。当此旋钮被逆时针旋转到底时，则会有效地消除这种缓冲。
图3．ESD5500型控制器（调整电位器上的橡胶盖已卸下）
1． 工作转速设定 2．灵敏度没定 3．稳定度控制
4．怠速调整 5．速降控制 6．起动油量调整
调速器-2部分
