蒃
填空题
（特殊性）、结构（紧凑性）、电气（密集性）、运行（高
莁
1、城市轨道交通由于轨道交通空间
速性）等特点，一旦发生突发事件，难以迅速、有效、及时有针对性地控制事态发展和实 施救援措施，处置结果难以预料，具有一定的滞后性，往往还会引起次生灾害的发生，均 会给国家、社会以及乘客带来不可估量的损失。
P2
葿
2、国家标准（GB/T 28001 ）对安全的定义是：（免除了不可接受的损害风险的状态）
。P3
肇
3、轨道交通发生险情和事故后，要按照（“四不放过”）原则，进行及时找出事故原因、 分析总结，整改隐患、完善规章制度，防止（同类事故发生）。
5、通过各种方式宣传（“安全第一，预防为主，综合治理”）、（“以人为本、安全至上”） 的安全理念，大力营造（关爱生命、关注安全）的氛围，将城市轨道运营安全管理中的 员”概念延伸至（全民、全社会），致力于建造（安全型社会），从而确保运营安全。
“全
薃
螁
6、城市轨道交通的产品的质量包括 （安全）、（准确）、（迅速）、（便利）等，其中 安全最为重要，行车安全是城市轨道交通的产品的（质量）特征。
賺
7、从本质上讲轨道交通行车安全是一个以
（“管理”）为中枢，（“人”）为核心、
-车-环
（“车”）
为基础、（“环境”）为条件组成的总体性的以保障轨道交通行车安全为目标的人
境系统。
祎&在安全管理的生产活动中必须坚持四全管理是指 的“四全”动态安全管理。 （p 5 ）
（“全员、全过程、全方位、全天候”）
薃
9、城市轨道交通专用通信系统是保证列车及乘客安全，列车快速、准点、高效运作必不 可，少的（信息传输系统）。P36
膂
10、行车工作必须坚持（“高度集中、统一指挥、逐级负责” ）的原则。（p75）
虿
11、信号是指示列车运行的命令，信号的开放和关闭至关重要。因此，车站值班员在操作
信号时，必须（全神贯注）,（精力集中）,（遵章守纪）,严格执行（“眼看、手指、口呼”） 的操纵制度，确保信号指示准确无误。
（p77）
部门）、（车
薅
12、运营施工均设有相应的管理机构，对于新职、转岗、晋升的职工应进行（
（p92）
间）、（班组）的三级安全教育和技术培训，经考核合格方准上岗。
蚃
13、防火基本方法都是以防止燃烧的三个条件同时结合在一起为目的。即： 隔绝助燃物、消除着火源 ）。
14、电气事故按发生灾害的形式，可以分为（
（控制可燃物、
薃
人身事故）、（设备事故）、（电气火灾和
爆炸事故）等。
莁
15、消防工作的方针是：贯彻（ 预防为主、防消结合）的方针。
蚈
16、发布调度命令要（正确、完整、清晰 ）。
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17、影响地铁运营安全的因素分为（ 内部因素）和（外部因素）
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二、判断题
1、随着城市轨道交通的不断发展， 城市轨道交通运营中发生的各类事故也越来越少。
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（X）
莇
2.所谓安全生产，就是指在生产经营活动中，为避免造成人员伤害和财产损失事故的预防 和控制措施，以保证从业人员的人身安全，保证生产经营活动得以顺利进行的相关活。 （v ）
3、行车安全只受自然的影响大。
袂
（X）
賺
4、气体灭火系统是以某些气体作为灭火介质，通过这些气体在整个防护区内或保护对象 的局部区域建立起灭火剂浓度实现灭火的。
（V）
薁
5、二氧化碳灭火系统的灭火机理是通过喷头将大量的二氧化碳气体喷射到防护区，降低 防护区内空气的含氧量，使含氧量降到
15%A下，对燃烧起窒息作用。
（V）
膆
6按照事故（事件）损失及时运营生产造成的影响和危害程度可分为五大类。
（X）
芆
7重大事故、较大事故、一般事故，负责事故调查的人民政府应当自收到事故调查报告之 日起15日内作出批复。（V）
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&应急救援活动一般分为应急准备、初级反应、扩大反应和应急恢复四个阶段。
（V）
罿
9、统一指挥是应急活动的最基本原则。
（V）
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10在事故分析中，顶上事件可以是已发生的事故，也可以是预想的事故。通过分析
找出原因，采取对策加以控制，从而起到预测、预防事故的作用。（V）
芆
11 可能引发行车事件 / 事故的设备缺陷事件和行为事件”及“行车事件 / 事故”这两个事 故类型是一种从属的关系。 （V）
羃
12、“安全第一、 预防为主、 综合治理” 是我国城市轨道交通系统运营安全管理方针。 （V）
（车间 ） 、班组为主的教育模式。
蚁
13. 城市轨道交通对职工的三级教育模式是指公司、部门
（ V ）
羈
14、安全投入包括资金投入和人才投入。
（V）
莆
15、安全责任是安全生产的基本保障。
（X）
莄
16在运营生产中，一条或多条线路全线停运 48h以上属于重大事故。（X） 膈17在运营生产中，
造成直接经济损失在 100万元以上 1000万元以下的属于较大事故。 （X） 螇1 8特别重大事故由国
务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。
（V）
蒆
19 事故调查组的组成应当遵循精简、效能的原则。
（V）
蒀
20 特殊情况下， 经负责事故调查的人民政府批准， 提交事故调查报告的期限可以适当延长， 但延长期限最长不超过 60日。（V）
袀
21、城市轨道交通事故灾害大致可分为安全事故、自然灾害、认为突发事件等三类。
（V）
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三、选择题
1. 城市轨道交通生产经营单位设备因素分析中设备故障主要是由于
（ B ） 。
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袁
A、基础设备自身故障因素 B、使用不当等因素 C、维护不当因素 D系统自身的不可控故障 2. 城市轨道交通对生产经营单位主要负责人初次安全培训的时间不得少于（ （ p17）
A ）学时。
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薈
A、 32 B 、24 C 、12 D 、 8
(C)学时。(p17)
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3.城市轨道交通对生产经营单位主要负责人每年再培训的时间不得少于
A、32 B 、24 C 、12 D 、8
节
肀
4．《安全生产法》对生产经营单位安全生产管理机构的设置和安全生产管理人员的配备原
(C)(p8)
则作出了明确规定：其中规定其他生产经营单位，从业人员超过多少人的，应当设置安全 生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。
芇
A、500 人 B 、400 人 C 、300 人 D 、200 人
( C )
D 、二类大八小类
螆
5 、地铁运营施工共分为几大类几小类？(注：以西安地铁为例)
B 、二类大六小类 C、三类大八小类
C )
蚃
A、三大类三小类
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6、施工人员与接触网安全距离是多少米？(
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A、 4 米 B 、 3 米 C 、 2 米 D 、 1 米
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7 、消火栓系统是消防系统中为专业消防人员或非专业消防人员扑灭初期火灾提供水源的 设备及工
L／s。
( D )
具的组合。地下车站室内消火栓用水量不应小于多少
螀
A. 40 L / s B. 50 L / s C . 30 L / s D. 20L/ s
( B)
膀
8. 某城市轨道交通针对某突发事件发出了二级预警级别应以何种颜色标示。
袅
A、 红色 B 、 橙色 C 、黄色 D 、蓝色
袅
9、造成一条或多条线路全线停运 6小时以上 12 小时以下的属于( A )事故。
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A. 一般 B. 较大 C. 重大 D. 特别重大
蚈
10、疲劳是人在连续工作一定时间后，体力和精力消耗超过正常限度所出现的生理心理机 能衰退的现象，其表现是( A B )。
袈
A. 生理机能下降 B. 心理机能下降 C. 头痛头晕，视觉模糊 D. 记忆和思维减退
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11、（ D ） 是行车工作的统一指挥者。
薂
A.站长B.调度中心领导 C.值班主住 D. 行车调度
莀
12、强调“第一反应”思想的是应急救援机制的哪个部分（ C ）。
蚇
A.统一指挥 B. 分级响应 C. 属地为主 D. 公众动员
肅
13、按事故严重程度划分（ A ）
羃
A、人身事故、设备事故、电气火灾和爆炸事故等。 故、漏电事故
B、短路事故、断线事故、接地事
C 、为特大事故、重大事故和一般事故。
袇
14.在安全生产方面谁是监督管理的主体； （A）（ p8）
蒆
A、政府主管部门是安全生产的监督管理主体；
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B、企业第一责任人；
C、各企业的高层、中层、各车间班组
莃
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15.城市轨道为了避免事故， 需要有安全可靠、功能互补的各类安全保障系统。 其中（D）
代表环境与设备监控系统；（p27）
蒈
A、ATC B 、FAS C 、ISCS D 、BAS
B ）学时（p18）
芅
16.城市轨道交通对新从业人员安全生产教育培训时间不得少于（
薀
A、32 B 、24 C 、12 D 、8
芁
17、灭火器是一种轻便的灭火器材，是扑救初起火灾最常用的灭火设备。现有一油桶着 火，问使用那种灭火器（
B）
芇
A.提式干粉灭火器 B. 二氧化碳灭火器。 C.泡沫和合成泡沫灭火器
莅
18、车辆基地室外消防给水管道和消防给水系统与生产、生活给水管道合并，每间隔不大
于多少m设置一只室外消火栓，每五只室外消火栓之间应设置一只检修闸阀。
城市轨道交通运营安全考题
