降水主要集中在7月、8月、9月份，7月份为全年降水量最大月份，占全年的30％，1月全年降水量最少月份。夏季降水最多，冬季雨雪稀少，降水量最低。 5) 风
盛行风向随季节有明显的变化，夏季多东南－东风。冬季盛行偏北风，春季多东南风，秋季多东北风。
2.2沿线水文及水文地质条件 1) 地表水
管线沿线全在江苏省北部地区境内，江苏省地表水比较发育。从自然环境来看，管线经过地区河流为淮河流域沂沭泗水系。江苏地区地表水比较丰富，河流纵横交错，常年有水，湖泊和池塘众多，管线经过的河流主要有淤泥河、彭河、京杭大运河、老沂河、***河、新戴运河、沭河、大沙河、林头河、石安河、鲁兰河等，境内的主要湖泊有双塘水库、张谷水库、安峰山水库、阿湖水库、曲阳水库、石涧水库。
2) 地下水
江苏平原区地下水比较丰富，埋藏较浅，埋深多为0.8m—6.0m，变幅为0.5m—1.0m。
3) 水质
河道水大部分符合三级地面水质标准，部分河水由于受工业废水、生活污水和河底淤泥的影响，水质较差。 2.3沿线地震条件
根据国家质量技术监督局2001年2月2日发布的《中国地震动参数区划图》（GB18036－2001），以及附录A《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18036－2001图A1）、附录B《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18036－2001图B1），线路经过地区地震动峰值加速度在0.***g～0.30g之间，其中***和***地区为较高动峰值加速度（0.20g～0.30g）区；地震动反应谱特征周期在0.35g～0.45s之间。地震烈度及加速度峰值区划见表2.2-2。
表2.3-2 地震烈度及加速度峰值区划表
序号 1 2 3 4 地 名 ***市 ***市 东海县 连云港市 抗震基本烈度 加速度峰值（g） 8 0.20 8 0.20 7 0.15 7 0.15 备注 - 6 - / 70
注：本工程管道沿线将根据规范规定，进行抗震设计。
2.4沿线矿产资源分布
管道经过地段，矿产资源较少。对管道敷设不产生影响。 2.5 沿线地形、地貌和工程地质条件
1）***分输站～小庄家北：冲积平原，地形较平坦。地层组成为粉土，褐黄色，中密，湿～很湿。土质不均匀，局部粘性强呈粉质粘土，或夹粉质粘土薄层。无光泽反应，干强度低，韧性低，摇振反应中等。含有少量氧化铁成分。土石工程等级（普氏分类）为Ⅱ类。勘察期间，稳定地下水位埋深1.0m～1.5m。
2）小庄家北～新庄：冲积平原，地形较平坦。地层组成为：粉质粘土，褐黄色，可塑。土质不均匀，局部砂性强呈粉土或夹粉土薄层。稍有光滑，干强度中等，韧性中等，摇振反应无。局部含有少量钙质结核，含有较多氧化铁斑点。该层未揭穿，揭露厚度3.0m。土石工程等级（普氏分类）为Ⅱ类。勘察期间，3.0m内未见地下水。
3）新庄～***与***界：冲积平原，地形较平坦。地层组成为：①层粉土，层厚1.5m～2.0m。中密，稍湿～很湿。土质不均匀，局部粘性强呈粉质粘土或夹粉质粘土薄层。无光泽反应，干强度低，韧性低，摇振反应迅速。含少量云母碎片。土石工程等级（普氏分类）为Ⅱ类。②粉砂，褐黄色，中密，饱和。颗粒不均匀，含粉粒较多，局部夹粉土薄层或团块。以石英、长石为主要矿物成分，含有少量暗色矿物和氧化铁成分。该层未揭穿，揭露厚度1.0m～1.5m。土石工程等级（普氏分类）为Ⅱ类。勘察期间，稳定地下水位埋深1.0m～1.5m。
4）***与***界～前进+3km：该段长度1.5 km。冲积平原，地形较平坦。地层组成为：① 层粉土，层厚0.5m～1.0m。褐黄色，中密，稍湿。土质不均匀，局部夹粉质粘土薄夹层。干强度低，韧性低，无光泽反应，具有水平层理。表层多为耕土，厚0.3m～0.5m。土石工程等级（普氏分类）为Ⅱ类。② 粉砂，褐黄色，中密，饱和。以石英、长石为主要矿物成分，含有少量暗色矿物。颗粒不均匀，局部夹粉土块，或夹粉土薄层。该层未揭穿，揭露厚度2.0m～2.5m。土石工程等级（普氏分类）为Ⅱ类，土壤。勘察期间，稳定地下水位埋深1.0m～1.5m。该段地势低洼，多为麦田。
5） 前进+3km～***河西岸：该段长度14.1km。冲积平原，地形较平坦。地层组成为粉质粘土，褐黄色，可塑。土质不均匀，局部砂性强呈粉土或夹粉土薄层。稍有光滑，干强度中等，韧性中等，摇振反应无。该层夹大量钙质结核，直径2cm～10cm，含量5%～10%，局部可达20%～
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50%。该层未揭穿，揭露厚度3.0m。土石工程等级（普氏分类）为Ⅲ类。勘察期间，地下水稳定水位埋深为0.5m～1.5m。
6）***河西岸～棉花沟：该段长度27.0 km。冲积平原，地形较平坦，地层组成为粉质粘土，褐黄色，可塑。土质不均匀，局部砂性强呈粉土或夹粉土薄层，或在局部夹粗砂薄层。稍有光滑，干强度中等，韧性中等，摇振反应无。该层含大量钙质结核（钙质结核沉淀层），含量20%～50%，局部可达70%～80%。该层未揭穿，揭露厚度3.0m。土石工程等级（普氏分类）为Ⅲ类。勘察期间，3.0m内未见地下水。
7）棉花沟～***与东海界：该段长度17.9 km。波状平原，地形较平坦，地层组成为：①层粉质粘土，层厚1.0m～2.0m。褐黄色，土质部均匀，局部砂性强呈粉土，局部或夹粉土薄层或夹薄砂层。稍有光滑，干强度中等，韧性中等，摇振反应无。石工程等级（普氏分类）为Ⅱ类。②砂岩，强风化，褐黄色，等粒砂状结构，块状构造，可见水平层理，上部风化较强烈，用镐挖掘困难。土石工程等级（普氏分类）为Ⅶ类。勘察期间，地下水稳定水位埋深为2.5m～3.0m，局部大于3.0m。该地段局部出露石英岩脉。
8）***与东海界～中曲阳：该段长度为18.0km。波状平原，地形较平坦。地层组成为：①层粉质粘土，层厚0.5m～1.0m。褐黄色，土质不均匀，局部砂性强呈粉土或夹粉土薄夹层，夹砂颗粒。稍有光滑，干强度中等，韧性中等，摇振反应无。土石工程等级（普氏分类）为Ⅱ类。②砂岩，强风化，灰黄色，等粒砂质结构，块状构造，巨厚层状。该层未揭穿，揭露厚度2.0m～2.5m。土石工程等级（普氏分类）为Ⅶ类。该段出露大量规模不等的石英岩脉。勘察期间，3.0m内未见地下水。
9）中曲阳～董园北：该段长度为22.0km。波状平原，地形较平坦。地层组成为：①层残积土，层厚1.0m～2.0m。灰黄色，为片麻岩风化残积而成。土石工程等级（普氏分类）为Ⅲ类。②层片麻岩，强风化，灰绿色～灰黄色，变余结构，片麻状构造。该层未揭穿，揭露厚度1.0m～2.0m。土石工程等级（普氏分类）为Ⅶ类。该段出露大量规模不等的石英岩脉。勘察期间，3.0m内未见地下水。
10）董园北～连云港分输站：该段长度为13.9km。波状平原，地形低平。地层组成为粉质粘土，褐黄色，可塑。土质较均匀，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，摇振反应无。含有钙质结核，大小不等，最大10cm～13cm，含量在10%～30%。该层未揭穿，揭露厚度3.0m。勘察期间，稳定地下水位埋深0.6m～1.5m。 2.6沿线交通条件
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***支线途径多为经济较发达地区，交通便利，县乡的公路也较为发达，沿线交通以公路为主，主要有京沪、宁连、连霍、汾灌等高速公路，还有较多的省道、国道，其中主要有国道G250、国道G2***、国道G249和省道S323。此外，还有京沪、新长、陇海等铁路可利用，这些都为管道施工和将来的运营、维护管理提供了良好的依托条件。 3．线路工程概况 3.1各县市经过长度
本支线经过了徐州和连云港市2个地区具体县市分布如下：
行政区划统计表
序号 1 2 3
行 政 区 划 ***市段 ***市段 ***县段 长度（km） 29.3 60.5 53.9
沿线所经地形、地貌的统计
备 注 序 号 1 地 貌 区 划 平原 长度（km） 143.7 起 止 区 间 ***分输站～***分输站 3.2穿越河流统计
大型河流穿越统计表
序号 1 2 河渠名称 京杭大运河 沂河 河流分类 特大型 大型 河面宽度（m） 700 180 位置 ***运河镇 ***市草桥镇 穿越方式 定向钻 定向钻 穿越长度 （m） 备注 主航道 主河道 2200 1950 中型河流穿越统计表
序号 1 2 3 4 河渠名称 河流分类 中型 中型 中型 中型 河面宽度（m） 70 55 100 100 位置 ***赵墩镇 ***运河镇 ***运河镇 ***炮车镇 穿越方式 开挖 开挖 定向钻 定向钻 穿越长度 （m） 备注 淤泥河 彭河支流 彭河 老沂河 150 150 480 540 两市分界线 - 9 - / 70
5 6 7 8 9 10 11 12 新戴运河 沭河西支流 沭河东支流 大沙河 林头河 徐海运河 石安河 鲁兰河 中型 中型 中型 中型 中型 中型 中型 中型 50 60 100 50 50 50 50 80 ***市港头镇 ***市唐店镇 ***市唐店镇 ***市双塘镇 ***市阿湖镇 东海县曲阳乡 东海县驼峰乡 东海县浦南镇 定向钻 定向钻 定向钻 开挖 定向钻 开挖 定向钻 定向钻 400 400 600 400 400 390 420 800 与公路连穿 主河道 注：另有近126个小型河流、无名沟渠。 3.3地下构筑物穿越
地下构筑物穿越统计表
序号 1 2 构筑物名称 埋深(m) 0.8 1.1 备注 光缆 管道 6条 1条（输水） 3.4铁路、公路穿越
管道穿越铁路、主干线公路(国省级公路) 、专用公路及沥青、水泥路面等级公路均采用套管进行保护；其余公路及乡村道路穿越采用无套管直埋。有套管穿越公路时，套管顶的埋深≥1.2m，套管应伸出公路边沟外2m。无套管穿越公路时，管顶的埋深≥1.2m。穿越管道的用管满足设计规范的有关要求。保护套管应采用钢筋混凝土套管，钢管套管规格为采用RC1000×2000 Ⅲ GB11836，套管均应满足强度及稳定性要求。
考虑到主干公路交通繁忙，路面等级较高的特点，一般采用顶管施工；对等级较低的公路穿越经公路主管部门同意，可采取大开挖施工以节省投资、加快施工进度。
公路穿越统计表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 公路名称 S323省道 徐-连高速公路 G250国道 G249国道 G2***国道 京沪高速公路 东海县环城路 S323省道 徐-连高速公路 公路等级 一级 高速公路 一级 二级 二级 高速公路 一级 一级 高速公路 路面宽度（m） 32 32 24 24 24 32 32 24 32 穿越方式 顶管 顶管 顶管 顶管 顶管 顶管 顶管 顶管 顶管 穿越长度 （m） 60 60 60 60 60 60 60 60 60 备注 - 10 - / 70
某管道工程通信线路光缆施工组织设计(DOC 68页)
