道路施工方案讲课教案

道路施工方案

一、编制依据

1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 2、《公路路基施工技术规范》（JTGF-2006） 3、《公路路面基层施工规范》（JTGF10-2004） 4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 5、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98） 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）

8、宁波市机场路南延工程I标段分项工程《道路工程》设计施工图 9、宁波市机场路南延工程I标段实时性施工组织

二、工程概况：

（一）、地形、地貌

本工程起至三高连接线景江路路口，跨越绕城高速公路与二标相连接。线路所在区域为平原，地貌类型为冲湖积平原。沿线场地主要为农田，局部横跨村庄、道路、鱼塘，农田大部分种植莲藕、水稻等农作物，其中K0+386~K0+469段横跨宁波绕城高速公路朝阳段，沿线地势较平坦，区内河网、水塘密布，周边环境较空旷。

（二）、地质状况

本工程道路沿线上部分布有较大厚度的软弱淤泥类土，其天然抗剪强度低、承载力小、沉降变形大、稳定历时长，属于软土路基，需进行软基处理。道路施工时需清除表层耕织土或浮土、①1层素填土后，可直接采用①2层粘土做填方路基持力层；对有较大厚度的高压缩性软土层采取水泥搅拌桩和管桩处理；对规划填埋河流、沟地段，采取换填垫层作法。

（三）、主要技术指标

（1）、道路等级：城市快速路。 （2）、荷载标准： 桥梁：公路-I级；

路面结构：BZZ-100型标准车。

（3）、抗震设防烈度6度。 （4）、设计车速： 主线：V=80km/h。 匝道：V=40km/h。 （5）、道路净空： 绕城高速公路：≥5.5m； 其他车行道：≥5.0m； 非机动车道、人行道：≥2.5m。 （6）、道路纵坡： 主线：≤4.0%； 匝道：＜5%。 （7）、道路横坡：

本工程采用直线路拱，车行道和非机动车道标准横坡为2%，人行道横坡为1.5%；

分隔带边缘和人行道内侧设置路缘石和流水石，路缘石较路面高出15cm； 匝道标准横坡为单向2%，根据路线超高要求，E匝道超高后横坡为4%。 （四）、工程内容

本工程主要内容包括：土方开挖、软基处理、路基回填、挡土墙、路面结构层等。

（五）、主要工程量 主要工程量见表1。

序号 1 2 3 4 分项工程名称 沥青混凝土 水泥稳定碎石 塘渣 碎石垫层 单位 m2 m2 m2 m2 数量 21242.17 23630.91 25475.59 42178.46 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14 16 17 路床整形 人行道块料铺设 安砌侧、平石 现浇混凝土挡墙 浆砌块石挡土墙 土方开挖 土方回填 浆砌块石护脚 双向钢塑格栅 挖淤泥 预应力钢筋混凝土管桩 φ700双向水泥搅拌桩 波形防撞护栏 m2 m2 m m3 m3 m3 m3 m3 m2 m3 m m m 23615.23 3218.55 6686.21 3807.37 4897.58 23158.36 24195.87 919.7 50580.3 2232.84 8707 5798 922

三、道路施工方法 （一）、路基施工方法

1、一般路基施工方法 1.1、基底处理

一般路段填筑前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。在填土较高时（原地面标高与道路结构层底标高差40cm以上），在红线两侧挖排水沟，边沟横断面为倒梯形，上底宽40cm，下底度30cm，深30cm，坡度1.5%，积水排到边沟，就近排入现状河道。道路路床挖土由低向高分层循序进行，以利于排水。当开挖至接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，并由人工挖土整平。挖土时随时进行高程测量，保持一定的纵横坡度，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土或超挖。路床施工中遇到树根需清除；对坑穴、树根清除留下的坑应回填砂石、石灰土，夯实处理，以免基底不均匀沉陷。

一般路段路基填筑前先对清表后的地表土进行翻晒压实，土基回弹模量值要大于30Mpa。

1.2、路床施工方法

路基碾压采用振动压路机和三轮压路机配合的方法，遵循先轻后重以及轮迹要重叠的原则，碾压轮应超过两施工段的接缝。

1．2.1、施工准备

（1）、根据设计图纸放出道路中心桩，基桩以20m为一段，施工过程中应妥善保护。

（2）、对路基进行检测，以便对路基作出处理方案。

（3）、路基开工前，对树根、杂土、垃圾土、腐蚀土等必须清除，并另选符合要求的宕渣回填。

（4）、路基开工前，必须切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保证施工期间排水畅通。

1.2.2、路床施工

（1）、挖土应由边到中，利于排水，分层循序进行，当挖到设计深度时，应根据土质情况注意预留碾压沉落度，在挖土过程中应保持一定的纵、横坡度，以利排水。

（2）、路基填料均采用宕渣，新填筑路基宕渣厚度最小为80cm，若局部路段不能满足该最小厚度，要超挖后回填。路基填料的最小强度和最大粒径应符合下表的规定，采用宕渣填筑时，宕渣要满足一定的级配要求。路基填料中粒径在20mm以下的填料含量控制在10%范围内。路床及上路堤每层松铺厚度不大于30cm，下路堤每层松铺厚度不大于40cm。

①、宕渣填筑采取水平分层法，即填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑。配备推土机进行摊铺，并配备足够人力检平。粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。当石块含量较多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。

②、宕渣路基的压实，拟采用CA25振动压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验路段现场压实试验数据确定。

③、每层宕渣都必须经监理工程师检验，上层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑下层填料。每层宕渣在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如在检验时发现宕渣层没有达到规定的压实度，需分析原因，采取措施更正。