折叠、分层、夹渣等缺陷，如有上述表面缺陷允许清理，清理深度从实际尺寸算起，不应大于钢材厚度公差之半，并保证最小厚度，清理处应平滑无棱角。
1.3、原材料入库，仓库管理应做好入库签收工作，严格核对牌号、规格、炉批号、数量，确认与质量保证书相符合后方可入库，并用红色油漆做出标记。
1.4、制作方将对入库材料按板厚规格炉号数的一定百分比进行复验，并积极配合监理做好原材料抽检。
1.5、本工程所有材料专料专用，材料的发放和回收均由专人负责，剩余材料做好规格、材质移植标记，并按规格、种类、材质分类堆放，记入台帐，妥善保管，工程结束后纳入材料结算工作。
1.6、原材料工作边缘及切割断口处如发现分层、夹渣等缺陷，应会同有关研究解决并积极采取必要的措施进行防范并停止制作流转。 1.7、制作过程中如发现排版图用料与实际供料不符时，车间施工人员不得私自串用或挪用，及时向相关人员提出并与有关部门联系解决。 1.8、焊接材料对焊丝、焊条、按批量进行抽样复检化学成份，涂装材料进行常规性复检。
1.9、下料及加工时如发现钢材有异常，应立即反馈给技术部门，技术部门应立即进行研究，对有异常的该批钢材进行隔离处理。
1.10、钢梁在制造及验收中，必须使用计量验收核校过的计量器具，按规定的操作程序进行测量。
1.11、技术部门应对设计图进行工艺审查，当需要修改设计时，必须取得原设计单位同意，并由原设计单位出具设计变更文件，设计变更文件应留存归档。
2、焊料
2.1、焊材入厂应具有质量证明书，焊材仓库应具有良好的通风环境，焊材应按种类、规格、牌号、入库时间分类堆放，并作好明显标记，不得混放。
2.2、焊材不得沾染灰尘、油污，焊剂、药芯焊丝使用前不得开包。 2.3、妥善保管焊丝、焊条，防止受潮。焊剂在施焊前需经1—2小时
烘焙，然后在100—150°C恒温箱中存放，随用随取，防止受潮。 2.4、焊条领用时，一次领用量应以四小时用完为限，以防受潮；否则必须重新把焊条交回仓库烘焙。若被水、油玷污和药粉脱落的焊条，应从现场收走，作报废处理。
3、钢结构加工 3.1、叠合梁
（1）、厂内制造时，将叠合梁的主梁和内横梁划分成装焊单元。主梁腹板接拼成总长，按线型进行切割；上下翼缘板均采用数控切割，确保精度要求。
（2）、主梁成型设水平胎架，将腹板放置在水平胎架上，与上下翼缘板进行合拢组焊。
（3）、腹板与翼板在组焊时，将工字梁放置在焊接胎架上，用埋弧自动焊机焊接。
（4）、矫正工字梁腹板并放置在水平胎架上，装焊垂直加筋。 （5）、运输安装单元组拼时，设置全长的组拼胎架，调整好工字梁的垂直度后，依次安装内横梁，并焊妥。
（6）、按技术要求进行涂装，至发送出厂。 3.2、钢箱梁
（1）厂内制造划分原则
工厂制造时以主跨、边跨平台及扶梯三个部分为制造单元分别制造成型。
（2）主跨制造
a、旁桁架组装焊接设水平胎架进行装焊（主梁长度分两段在厂内流转装焊）。 b、装合拢时，设全长组装胎架。首先将单侧主梁桁架放置在胎架上，定位固定并调整好垂直度；再将桥面横梁桁架放置在胎架上，水平横向移动与主梁合拢；组成整体框架。
c、组装施焊前应先对必要型围尺寸检查合格，再设临时支撑来确保主
梁与桥面的角直度，并防止焊接变形。焊妥横梁与桥旁节点后，铺设桥面板并焊妥。
（3）、边跨制造流程
设反造胎架→ 辅设顶板 →装横梁、纵梁 →焊后矫正变形 （4）、人行扶梯制造
扶梯平台设水平胎架单独组焊，同时将组焊好的扶梯主梁型材根据实际放样得出的型值进行冷热加工 → 在模拟实际型值的胎架上进行校正 →根据地样投影线装焊踏步板并校正主梁 →按层分别合拢焊妥平台与主梁的焊缝。
4、钢构件吊装 4.1、吊装前期准备工作
（1）、熟悉图纸，尽量在安装前发现问题和差错，以便能及时处理。通过熟悉、掌握图纸内容，做到准确按图施工。图纸会审可以对专业工程之间相关工序、尺寸预先结合，消除矛盾和隐患，并且安装、制造及设计单位之间的图纸会审可使三方面互相沟通和了解，从而使问题得到协调解决。
（2）、技术交底到施工负责人员及主要操作工人。交底内容为工程任务、施工进度、技术要点、工艺方法、质量安全措施等。
（3）、根据施工场地及地面交通、运输要求及接点处理等情况，确定合理的分段及组装划分制作工艺、吊装时间、封闭交通方法、现场施工安全防护及作业计划方案。
（4）、踏勘施工现场，安排吊装机械进场及出场和运输进出路线。 （5）、安排钢构件进场计划。 4.2、测量
（1）、会同业主，甲方有关资料交接和数据复测，交底做好基础复测处理工作，配合工作以免误差。
（2）、根据墩柱复测的尺寸，给每只墩柱编号划线。
（3）、吊装前应先参照相关图纸对各立柱顶面标高、中线及各主梁跨径（支座中心距离）进行复核，各数据不能超过允许偏差。如有问题，应
及时会同监理、甲方等有关方面进行协商并及时解决。
（4）、支座安装时，中线应与主梁纵轴平行，并严格按方向放置，不得反向。
4.3、钢构件运输
（1）、装运结构件时，下面的构件应垫以足够数量的方木，防止下面的构件受上面构件重量的影响而发生下垂或弯曲。同时，要用镀锌钢索进行固定捆扎。
（2）、连接板等小零件，应堆放在构件的净空范围内，使在运输时不发生变形和丢失。
4.4、吊装 1）吊装顺序
（1）整个钢桥吊装总的顺序为：桥墩柱→主梁→梯道 (2)主梁吊装顺序为：中间主单元→两边辅单元 (3)梯道吊装顺序为：按顺时针方向进行 2)吊装方案及施工部署
(1)主梁分主、辅单元，主单元重约30T、每一辅单元重10T，主单元构件尺寸2.5m×30.0m×1.3m，吊装高度8.0m，拟选用25t汽车吊两面三刀台同时进行吊装，吊装时汽车吊臂长18m，起吊半径6.0m，起吊高度16m，起重量38t。
(2)墩柱单件最重不超过5.00t，根据构件重量及起吊半径要求，拟选用16t汽车吊进行吊装。
(3)梯道总长较长，截面尺寸4.5m×0.8m。根据现场安装条件,选用25t汽车吊进行吊装，从下往上吊装梯道构件，每节梯道构件间必须设置临时支撑设施。
3)吊装前的准备工作及安装精度要求
(1)吊装前应对基础轴线、标高及地脚螺栓进行复查，做好复查记录，发现问题及时与土建施工人员或监理工程师联系，提出处理方法和建议,
(2)根据复查结果，及设计要求来配置各墩柱的垫板，由于主梁标高是
由墩柱来控制的，因此墩柱的标高一定要严格控制，垫板配置要求应使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求。
(3)墩柱安装前应将预埋地脚螺栓清理干净，用螺帽先拧过一遍，并将歪斜的地脚螺栓校直，以便于构件顺利就位。
(4)结构吊装时，测量人员要配合施工，采用两台经纬仪从不同方位对吊装构件进行检查，同时施工人员采用吊线坠的方法进行检查，发现安装偏差过大，立即进行校正，主梁安装要按设计要求起拱和预留伸缩缝。
4)吊装时的交通维护
(1)主梁吊装时需占用主车道，故在吊装时需将一边主车道全部封住，禁止车辆通行，车辆临时由另一边主车道通行，主梁吊装约需6个小时左右。
(2)吊装梯道及墩柱时，吊车靠近路边，需占用主车道一部分，吊装时应在吊车前方及侧面设置路障，吊装时间应尽量选择在中午或晚上进行，避开上、下班高峰时间。
(3)吊装主要施工人员及工机具 (4)人员安排 起重工8人 电工1人
铆工8人
电焊工4人
气焊工2人
辅助工4人 指挥2人
(5)主要施工机具 25t汽车吊2台 切割工具2套
16 t汽车吊1台
交流电焊机4台
φ50mm钢丝绳21m×4根 15t卸扣4个
安全带15付 路障10个
φ20mm麻绳40m 30m盘尺1把
碘钨灯3盏
电源30kw
（6）吊装时的后勤保障：主梁吊装由于在夜晚进行，因此现场准备一辆汽车用于后勤保障，随时提供现场安装人员所需工、机具，并提供食物、水及应急救护设备，保证安装顺利进行。
4、5、补漆
整个工程安装完后，除需要进行修补漆外，还应对以下部位进行补漆：
人行过街天桥工程施工组织设计（带图表）
