隔0.5m钻孔径φ5～8mm的出浆孔。 C、 洗孔：采用清水高压冲洗。
D、 注浆：采用压密注浆工艺，注浆压力1MPa，全长灌注水灰比为0.45～0.50的425#水泥净浆，浆体强度不低于20MPa。 E、 钢管桩顶部用2φ28钢筋纵向焊接，现浇强度为C20的300×300mm混凝土梁。 2、 技术保障措施：
A、 做好测量放桩位工作，根据委托方提供的测控点，用钢尺量距放出各桩的实地位置，保证桩位与设计间误差小于2cm。 B、 校准钻机立轴垂直度和桩位，垂直度偏差不得超过1％。 C、 使用壁厚大于3.0mm的钢管，顶端加工成丝扣。 D、 钢管分段连接部位，采用钢管套焊，套焊接长度大于50cm； E、 确保清孔时间以保证孔内清净。
F、 按设计要求配比制备水泥浆，并添加适量的早强剂。 G、 钢管桩注满浆后保持压力时间不少于5分钟。 （三）、土方开挖施工：
1. 土方开挖平面区段的划分：（详见附图）
土方开挖与土钉支护施工密切配合，采用分层、分段间隔开挖方式，共分为13个开挖支护作业段，每个作业段长15～25m；分层次数与土钉（锚杆）排数相同，开挖深度以低于该层土钉（锚杆）施工孔位0.3m为宜；开挖工作平台的水平宽度应满足钻孔施工要求，一般为5～8m，在工作平台外挖一临时导流明沟和集水井，用于排走
坑内积水和钻孔施工的返水。
2. 土方开挖竖向层次及分段的划分和坡道的留设
A、 土方开挖每天开挖3～4段，各段开挖时间配合土钉施工进度进行安排，详见“广州珠江新城E1-1地块项目基坑土钉支护施工安排表”。在合同签订后3天内进场开工，计划50天内完成整个支护工程，考虑其它影响因素7天，总工期为60个日历天。 B、 土方开挖车道的留设：为确保土方开挖运输正常进行并能与土钉支护施工有机衔接，在施工的第1～第20工作日，以基坑东北侧（6段）为车辆进出坡道；第21工作日，回填基坑西北侧（2段）代替6段作为车辆进出坡道。坡道放坡比例为：1: 5，坡面适当填以200mm厚的碎石以保证其牢固稳定。 3. 车辆进出坡道的处理：
车辆进出坡道于其他支护段支护将近完成时重新开挖。车辆进出坡道采用退挖传递挖土的施工方法，一台挖土机停于自然地面，一台挖土机停于自然地面以下6.50m处，一台挖土机停于坑底。基坑内的部分余土由一台挖土机在坑内挖土，挖出土体采用汽车式吊机将土吊运至装车运走。
余土清运和土钉支护全部完成后，留在坑内的挖土机采用相应吨位的吊机吊出基坑；为减少基坑坡顶的变形，在条件允许的情况下，可考虑在-2层地下室顶板完成后，再由吊机将挖土机吊走。 4. 土方工程施工机械设备：
该基坑土方开挖量约37000m3，为了合理安排工期，在组织
施工时，必须合理选择施工机械，精心安排作用面，采用多机组，多层次，立体交叉作业，充分利用和空间，以保证基坑开挖顺利完成。 土石方施工阶段的机械主要包括挖土机及配套的运输车辆。 1）、主要挖土机械：
根据现场的施工条件及施工进度计划，选用HD-900型履带式反铲挖土机，从东、西两侧往北侧中部退挖。需挖土机的数量按下式计算：
式中： Q―土方量Q ＝37000m3；
P－挖土机生产率P = 500m2/台班； T－工期（工作日）T = 40天（考虑主要出土工期）；
C－每天工作班数C＝1台班/天； K－工作时间利用系数K＝0.8。
选用3台HD－900履带式反铲挖土机，可充分满足施工要求。
2）、运土车辆：
由于运输车数量主要由车辆的型号以及土方运距决定。拟定土方运输采用15吨载重汽车，考虑到现场交通条件，估测车辆运输效率为80m3/台班，则运土车辆的数量为：
式中： d－预测日出土量d = 1000m3/日； p－车辆运输效率p = 80m3/台班。 因此，共需配备
13辆15吨载重汽车进行土方的运输。 5. 土方开挖质量措施：
1） 开工前要作好各级技术准备和技术交底工作，施工员测量工要熟悉图纸，领会施工方案的作业要求，建立现场水准测量网。 2） 专职测工要配合施工员进行质量控制，要及时复撒灰线，及时控制开挖标高。
3） 施工员测工换班时，要认真进行书面交接，确保开挖质量。
4） 防陷措施。由于本工程开挖范围土质差，分布不均匀，开挖施工中应采取防陷措施。当遇软弱基础时，应铺垫30～50cm厚的碎石垫层。
5） 为防止机械开挖时碰伤支护结构，离桩边约30CM的土方采用人工剥离。
6. 土方开挖安全措施：
1） 开工前要做好各级安全教育和安全交底工作，制定切实可行的安全和文明施工责任制，组织职工贯彻落实。
2） 本工程土方外运时，为了确保安全，在运土出入口处应设安全岗，配备专人指挥车辆。运土司机要遵守交通法规和广州市区的有关规定。严格按指定路线行驶，按指定地点卸土。
3） 要遵守广州市区的环卫、市容管理的有关规定，汽车运土必须加盖蓬布，以防止中途撒土，污染城区道路。为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口铺设30m碎石路面。车辆必须经冲洗干净才
准许放行。
4） 为解决施工人员上、下基坑，应用Φ50钢管搭设靠梯，梯宽700，靠梯二侧设置900高扶手拦杆。
5） 沿基坑四周设置900高安全拦杆，并在基坑四角悬挂红色标志。夜间应有红色安全灯。
6） 夜间施工应有足够照明，沿基坑南、东、西周边设置四组2000W碘钨灯。
（四）、土钉支护施工
土钉支护施工需要与土方开挖同步进行，其作业流程如下： 1、 施工工艺要求
1） 人工修坡：采用人工方法修平开挖边坡。
2） 喷首层速凝砼：如果边坡土体的自稳性较差，开挖后应即时施喷首层速凝砼，厚度3～5cm。
3） 成孔：成孔作业依地质情况不同，选用不同作业工具，一般采用地质钻机机械成孔和洛阳铲人工成孔，成孔口径φ110mm，土钉倾角-10°，孔位和孔深以设计图纸为准，如开挖后土层实际软、硬情况与勘察报告资料不符时，孔深经设计同意后作适当的调整。 4） 杆体制作：按设计图纸和实际施工调整后的长度制作锚杆。杆体按设计采用Ⅱ级φ22、φ25或φ28钢筋，每隔2m加焊对中支架。
5） 洗孔：采用高压清水从土钉孔底部向外洗孔，保证孔内无泥浆残留。
施工组织设计范本
