隔0.5m钻孔径φ5~8mm的出浆孔。 C、 洗孔:采用清水高压冲洗。
D、 注浆:采用压密注浆工艺,注浆压力1MPa,全长灌注水灰比为0.45~0.50的425#水泥净浆,浆体强度不低于20MPa。 E、 钢管桩顶部用2φ28钢筋纵向焊接,现浇强度为C20的300×300mm混凝土梁。 2、 技术保障措施:
A、 做好测量放桩位工作,根据委托方提供的测控点,用钢尺量距放出各桩的实地位置,保证桩位与设计间误差小于2cm。 B、 校准钻机立轴垂直度和桩位,垂直度偏差不得超过1%。 C、 使用壁厚大于3.0mm的钢管,顶端加工成丝扣。 D、 钢管分段连接部位,采用钢管套焊,套焊接长度大于50cm; E、 确保清孔时间以保证孔内清净。
F、 按设计要求配比制备水泥浆,并添加适量的早强剂。 G、 钢管桩注满浆后保持压力时间不少于5分钟。 (三)、土方开挖施工:
1. 土方开挖平面区段的划分:(详见附图)
土方开挖与土钉支护施工密切配合,采用分层、分段间隔开挖方式,共分为13个开挖支护作业段,每个作业段长15~25m;分层次数与土钉(锚杆)排数相同,开挖深度以低于该层土钉(锚杆)施工孔位0.3m为宜;开挖工作平台的水平宽度应满足钻孔施工要求,一般为5~8m,在工作平台外挖一临时导流明沟和集水井,用于排走
坑内积水和钻孔施工的返水。
2. 土方开挖竖向层次及分段的划分和坡道的留设
A、 土方开挖每天开挖3~4段,各段开挖时间配合土钉施工进度进行安排,详见“广州珠江新城E1-1地块项目基坑土钉支护施工安排表”。在合同签订后3天内进场开工,计划50天内完成整个支护工程,考虑其它影响因素7天,总工期为60个日历天。 B、 土方开挖车道的留设:为确保土方开挖运输正常进行并能与土钉支护施工有机衔接,在施工的第1~第20工作日,以基坑东北侧(6段)为车辆进出坡道;第21工作日,回填基坑西北侧(2段)代替6段作为车辆进出坡道。坡道放坡比例为:1: 5,坡面适当填以200mm厚的碎石以保证其牢固稳定。 3. 车辆进出坡道的处理:
车辆进出坡道于其他支护段支护将近完成时重新开挖。车辆进出坡道采用退挖传递挖土的施工方法,一台挖土机停于自然地面,一台挖土机停于自然地面以下6.50m处,一台挖土机停于坑底。基坑内的部分余土由一台挖土机在坑内挖土,挖出土体采用汽车式吊机将土吊运至装车运走。
余土清运和土钉支护全部完成后,留在坑内的挖土机采用相应吨位的吊机吊出基坑;为减少基坑坡顶的变形,在条件允许的情况下,可考虑在-2层地下室顶板完成后,再由吊机将挖土机吊走。 4. 土方工程施工机械设备:
该基坑土方开挖量约37000m3,为了合理安排工期,在组织
施工时,必须合理选择施工机械,精心安排作用面,采用多机组,多层次,立体交叉作业,充分利用和空间,以保证基坑开挖顺利完成。 土石方施工阶段的机械主要包括挖土机及配套的运输车辆。 1)、主要挖土机械:
根据现场的施工条件及施工进度计划,选用HD-900型履带式反铲挖土机,从东、西两侧往北侧中部退挖。需挖土机的数量按下式计算:
式中: Q―土方量Q =37000m3;
P-挖土机生产率P = 500m2/台班; T-工期(工作日)T = 40天(考虑主要出土工期);
C-每天工作班数C=1台班/天; K-工作时间利用系数K=0.8。
选用3台HD-900履带式反铲挖土机,可充分满足施工要求。
2)、运土车辆:
由于运输车数量主要由车辆的型号以及土方运距决定。拟定土方运输采用15吨载重汽车,考虑到现场交通条件,估测车辆运输效率为80m3/台班,则运土车辆的数量为:
式中: d-预测日出土量d = 1000m3/日; p-车辆运输效率p = 80m3/台班。 因此,共需配备
13辆15吨载重汽车进行土方的运输。 5. 土方开挖质量措施:
1) 开工前要作好各级技术准备和技术交底工作,施工员测量工要熟悉图纸,领会施工方案的作业要求,建立现场水准测量网。 2) 专职测工要配合施工员进行质量控制,要及时复撒灰线,及时控制开挖标高。
3) 施工员测工换班时,要认真进行书面交接,确保开挖质量。
4) 防陷措施。由于本工程开挖范围土质差,分布不均匀,开挖施工中应采取防陷措施。当遇软弱基础时,应铺垫30~50cm厚的碎石垫层。
5) 为防止机械开挖时碰伤支护结构,离桩边约30CM的土方采用人工剥离。
6. 土方开挖安全措施:
1) 开工前要做好各级安全教育和安全交底工作,制定切实可行的安全和文明施工责任制,组织职工贯彻落实。
2) 本工程土方外运时,为了确保安全,在运土出入口处应设安全岗,配备专人指挥车辆。运土司机要遵守交通法规和广州市区的有关规定。严格按指定路线行驶,按指定地点卸土。
3) 要遵守广州市区的环卫、市容管理的有关规定,汽车运土必须加盖蓬布,以防止中途撒土,污染城区道路。为防止汽车轮胎带土污染市容,现场出口铺设30m碎石路面。车辆必须经冲洗干净才
准许放行。
4) 为解决施工人员上、下基坑,应用Φ50钢管搭设靠梯,梯宽700,靠梯二侧设置900高扶手拦杆。
5) 沿基坑四周设置900高安全拦杆,并在基坑四角悬挂红色标志。夜间应有红色安全灯。
6) 夜间施工应有足够照明,沿基坑南、东、西周边设置四组2000W碘钨灯。
(四)、土钉支护施工
土钉支护施工需要与土方开挖同步进行,其作业流程如下: 1、 施工工艺要求
1) 人工修坡:采用人工方法修平开挖边坡。
2) 喷首层速凝砼:如果边坡土体的自稳性较差,开挖后应即时施喷首层速凝砼,厚度3~5cm。
3) 成孔:成孔作业依地质情况不同,选用不同作业工具,一般采用地质钻机机械成孔和洛阳铲人工成孔,成孔口径φ110mm,土钉倾角-10°,孔位和孔深以设计图纸为准,如开挖后土层实际软、硬情况与勘察报告资料不符时,孔深经设计同意后作适当的调整。 4) 杆体制作:按设计图纸和实际施工调整后的长度制作锚杆。杆体按设计采用Ⅱ级φ22、φ25或φ28钢筋,每隔2m加焊对中支架。
5) 洗孔:采用高压清水从土钉孔底部向外洗孔,保证孔内无泥浆残留。
施工组织设计范本
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