动力总成刚体模态引起车内抖动的分析与控制

动力总成刚体模态引起车内抖动的分析与控制

赵春; 郑军; 王弘岩; 张志铭; 李虎; 金磊

【期刊名称】《《汽车工程师》》 【年(卷),期】2018(000)010

【摘要】在怠速工况, 某汽车座椅存在明显的抖动问题. 为了解决该问题, 通过改变悬置振动传递特性和发动机振动特性以及进行模态试验等措施, 诊断确认该抖动主要由动力总成刚体模态共振通过悬置系统传递至车身引起.重新匹配悬置系统后问题得以解决. 结果表明, 良好的悬置系统匹配对车内抖动有较大的影响. 该方法为排查和确认悬置系统与车内噪声振动的关联性提供了一定的参考. 【总页数】3页(P.40-42)

【关键词】动力总成; 振动; 刚体模态; 抖动; 悬置系统; 共振 【作者】赵春; 郑军; 王弘岩; 张志铭; 李虎; 金磊 【作者单位】众泰汽车工程研究院 【正文语种】中文 【中图分类】U416.1 【相关文献】

1.基于工作模态法的动力总成刚体模态参数识别 [J], 龙岩; 史文库; 兰靛靛; 梁天也

2.基于工作模态法的动力总成刚体模态参数识别 [C], 龙岩; 史文库; 兰靛靛; 梁天也

3.基于工作模态法的动力总成刚体模态参数识别 [C], 龙岩; 史文库; 兰靛靛; 梁天也

4.由动力总成引起的车内噪声统计能量分析与控制 [J], 陈鑫; 王登峰; 陈书明; 朱磊; 马正东

5.基于工作模态法的动力总成刚体参数识别 [J], 龙岩; 史文库; 周舟; 梁天也; 李静波

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