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公路绿化施工总结

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高 海 公 路

绿 化 工 程 项 目

施 工 总 结

施工总结

(一)工程概况

高海公路景观绿化工程一标段,桩号由K1+400至K8+040,综合里

程6.64km。施工内容包括中央分隔带、边沟两侧、主辅道间、起点环交、

龙门环交、高架桥下景观绿化工程。工程设计根据:JTJ/T006-98《公路环

境保护设计规范》;CJJ/T82-99《城市绿化工程施工及验收规范》;GB5084-1992《农田灌溉水质标准》;昆明市园林局(1998年3月)《园林绿化栽植工程技术规范(试行)》;JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》;GB50194-93《建设工程施工现场用点安全规范》JGJ33-86《建筑机械使用安全技术规程》;CJ/T34《城市绿化和园林绿化地用植物材料木本科》。主要消耗物资包括灌木,袋苗,苗木等。

公司名称为云南滇龙达园林工程有限公司。配备强有力的施工队伍,上下一致、齐心协力,创优质绿化工程。根据业主要求,结合我标段的特点,

我们已按时按质按量竣工。本公司在不影响工程质量的前提下加班加点提前完工,较早发挥经济效益和社会效益。

(二)机构组成

1、施工组织机构设置与人员配备

由具有多年高速公路沿线景观绿化施工经验和具有一定设计能力的工程师以上职称的同志担任项目经理、项目总工负责人、质检负责人、苗圃负责人、计划负责人、财务负责人、及安全负责人。下设施工工地转序联络组、技术资料组、财务组、施工组、质量检查组、苗圃组、供应材料计划统计组、养护组等。施工工地转序联络组主要负责与业主、设计代表、驻地监理办、土建施工单位、当地政府和沿线居民等相关部门及人员的沟通汇报、交流,传达指令,业主对本项目部施工的各组各项技术要求和相关技术指标。施工组再根据需要设地形处理小组、苗木种植小组、种植土壤改良小组、草坪铺设小组等四个施工小组。

工程设立的组织机构图:

项目经理 绿化施工部 技 负施技术 质检部 项目总工 材料部 质安全、后勤部 试设备投入情况:工程施工中必须的各种手工工具(锄头、十字镐、竹筐、术工检 验推车等)。 责机械设备名称 单位 液压喷播机 洒水车 台 员 员 人 工程的主要机械设备仪器表: 型号、 产地国 国产 功率、 吨位、容积 75KW 10T 合计 2 3 数 量 自有 2 3 租赁 新购 备注 台 东风145绿化洒水车 抽水机 割灌机 运输车 指挥车 粉碎机 施工车辆 本田剪草机 发电机 钻孔机 绿篱修剪机 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 日本本田 日本小松 东风141 北京吉普 3.5HP 3.5HP 5T 2500 2.2KW 5 8 3 1 2 12 5 8 3 1 2 12 东风141 EH751S 朝柴 国产 国产 5.5HP 6KW 6 2 2 5 6 2 2 5 机械设备名称 单位 型号、 产地国 功率、 吨位、容积 DS20 30m 合计 1 1 1 2 2 2 1 5 10 1 数 量 自有 1 1 1 2 2 2 1 5 租赁 新购 备注 水准仪 经纬仪 土壤检测仪 天平 磅秤 电脑 酸碱测试仪 湿、温度计 钢卷尺 恒温箱 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 武汉 武汉 南京 北京 昆明 联想 南京 10 1 2、施工计划及实际情况,

对合同段的绿化工程系高海公路中央分隔带、边沟两侧、主辅道间、

起点环交、龙门环交、高架桥下景观绿化工程。工程主要是回填种植土、

场地平整、土壤改良、乔灌木栽植、草坪铺植。我们采取先进行场地清理,

然后开展绿化土壤改良行绿化地整理后,最后开展喷播植草的施工方案。根据设计要求对各施工队伍明确施工内容、范围,交叉工程协作与分工。 实际情况:前期准备(材料采购)→地表准备(翻松)→地形处理(垫铺表土)→苗木进场→种植(支撑管护)→养护 →现场清理竣工资料汇编→ 竣工验收。

苗木选择:以本公司基地苗木为主,外调品种在种植前7天,向监理工程师提供有关植物品种的详细情况。选择符合设计指标并具有根系发达、生长健壮、无检疫病、虫害的优质苗。

地表准备:根据现场初步踏勘,个别地段留有的坚固杂物较多,为确保苗木栽植后有一个良好的生长环境,必须对种植带内的垃圾等进行挖掘清理后进行平整达到设计要求。

地形处理:铺垫表土时,要清除土中的石块、杂物,为防止雨天土壤的流失和板结,采取晴天铺设表土,并且在表土的铺设完成后,留好排水沟槽,形成自然顺势排水,符合设计的地形、坡度、标高,并报监理工程师审核批复。

栽植:乔木种植时,栽植穴宜大,放入基肥。种植前去掉部分包扎物,分层填土,容土要细,每30cm厚就踏实一次,近表面时做一个盘状土面,供浇肥水用,最后支架浇水,花灌木、草被栽植主要做到掘好的泥球,并做到随起随栽。栽后及时浇定植水,定植水浇透后,将土壤松土一次,把绑扎的枝梢松开。后视气候情况及时浇水,保持土壤湿润。

(三) 质量管理情况

1、在项目经理部成立领导小组。由总部派质检员和现场技术员、施工员共同负责本工程试验、计量、施工的全面质量管理,下属各专业队设有专职

质检人员具体分工负责各项质量工作,对质量问题全权处理,所有工程项目经质检员检查合格后,方可向监理工程师报检。

2、推行全面质量管理,成立各级质检小组,针对质量要求高的工序展开活动,及时反馈给施工人员进行改进和调整,提高全体施工人员的质量意识和整体素质。

3、实行项目经理质量责任制的技术质量双向承包责任制,组成签定技术质量责任状,激发全体参与项目施工人员的积极性,促进工程质量的提高。

4、各种原材料的计量工作,必须落到实处,务必使职工树立牢固质量意识,形成车车过磅的习惯。

5、资料保证:严格材料进场手续,对质保资料不符合设计要求不得使用,做好隐蔽工程等技术资料。

6、确保整个工程的放样精确,做到“有放必复”,严格控制偏差在允许误差范围内。

7、对一些关键工序,在其施工前,就组织各班组对施工方案、质量目标、操作程序等进行详细的交底、消化,必要时还组织开现场会。

8、采取挂牌作业制度,以强职责,明确范围,促进联系,方便监督。

(四)施工进度控制

1、在施工过程中,施工员及时对班组进行技术交底,要求班组严格按照施工规范、标准进行对施工的方法、步骤、设备、人员严加控制,并及时做好各类质量记录。各施工班组建立自检制度,认真执行各项质量制度。

2、技术负责人和施工员经常性对各项工程的施工过程进行检查,及时指出过程中出现的质量问题和质量通病,尽早整改,每一道工序施工完毕后,报监理工程验收合格后方可进入下一道工序的施工。

公路绿化施工总结

高海公路绿化工程项目施工总结施工总结(一)工程概况高海公路景观绿化工程一标段,桩号由K1+400至K8+040,综合里程6.64km。施工内容包括中央分隔带、边沟两侧、主辅道间、起点环交、龙门环交、高架桥下景观绿化工程。工程设计根据:JTJ/T006-98《公路
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