8号线三期：价值洼地 补涨有望
作者：张佳竹
来源：《房地产世界》2016年第07期
8号线三期为南中轴地铁，向南穿过东城、丰台区至大兴区五福堂，全长约17.13km。2014年年底开工，预计2016年年底开通珠市口至五福堂段，2017年开通中国美术馆站南至珠市口段。
8号线三期即将开通地铁的消息，为南城这些项目又增加了一个提价的砝码。 三期车站一半能换乘
自当年的奥运支线开建后，地铁8号线的动作就一直不断。此前，8号线二期工程已经向南打通到南锣鼓巷站。据记者了解，最初，地铁8号线三期只是列入到了北京轨道交通建设的远期规划中。而到了2012年，为了缓解南城交通拥堵状况，三期又被提上日程。
记者在最初的规划示意图上看到，8号线三期设置14座车站，自北向南分别为王府井北站、王府井站、前门站、珠市口站、天桥站、永定门外站、木樨园桥北站、木樨园桥南站、大红门站、大红门桥站、和义站、西洼地站、六营门站、五福堂站。
在这14座车站中，一半车站将能够实现换乘：其中，王府井站能与地铁1号线换乘，前门站能与2号线换乘，珠市口站能与7号线换乘，天桥站能与规划中的R4站换乘，永定门外站能与14号线换乘，大红门站能与10号线换乘，和义站将换乘一条远期轨道交通线路。 去年年底，已经修到五福堂站的地铁8号线再次向南延伸。8号线三期南延工程设德茂站和瀛海站，虽然只有两站，却让8号线将实现贯通南北五环。
由于开工先后和施工难度等原因，8号线未来会先南北分段运营，再全线贯通。按照初步方案，将争取在2017年分段运营。分段运营后的8号线，北段还维持目前的朱辛庄站到南锣鼓巷站，南边是从珠市口站到瀛海站。
未来，地上中轴线、地下8号线，双轴线的规划在完善区域交通网之外，更为区域经济注入新的活力。
为沿线楼盘增添砝码
记者梳理发现，8号线三期途经的主要板块自北向南依次是：大红门板块、旧宫板块、瀛海板块，即将开通地铁的消息，为南城这些项目又增加了一个提价的砝码。
其中大红门板块临近三环覆盖四环，作为南部城区热门的商品聚集区，这里曾批发市场云集，是南城人流、物流、车流的集散地之一。随着大红门批发市场的外迁、城乡接合部棚户区改造，以及这里交通线路的疏通，未来这里将更加宜居。目前该区域多为二手房，价格在28000元/平方米到42000元/平方米不等。
8号线三期重点推荐楼盘
再往南则是旧宫板块，因旧宫镇中心区距离地铁8号线直线距离在3公里内，因此也被纳入受8号线利好区域。去年，该区域有多幅地块出让，近期供应充足，新盘集中，但多以改善性住宅为主，户型多为100平米以上3居到4居，均价在25000元/平方米以上，区域二手房价格区间则在22000—27000万元/平米左右。
“去年大兴楼面价达到3万6，今年更是飙升到4万7，这些项目未来售价或将超过10万。”中原地产首席分析师张大伟认为，大兴现在还算是价值洼地，未来高价地的入市，以及8号线的开通，都将对区域房价起到抬升作用。
旧宫板块的最大软肋在于大型商业配套较少。目前本区内在售改善项目包括：配建高品质的幼儿园和中学的国韵村，预计9月底开盘的中冶·德贤公馆，以及本区域稀缺的现房中南湾。
瀛海板块位于五环和六环之间，是8号线地铁三期首（尾）站，板块东侧是亦庄开发区，北侧是北京最大的湿地公园南海子公园，目前瀛海区域配套能满足基本生活所需，区内无大型商业或购物中心，公交线路较少，8号线三期的南延将弥补该区域公交不便的短板。目前来看整个区域规划稍弱，路况较差，区内新建商品房较少，供应稀缺，目前仅瀛嘉汇一个项目在售，价格25000元/平方米，受土拍和交通利好，该项目比今年3月时22000元/平方米的均价上涨了3000元。
8号线三期：价值洼地 补涨有望
