混合动力车Hybrid electric vehicle (HEV)
纯电动汽车（EV）Pure electric vehicle (EV)
燃料电池汽车（FCEV）Fuel cell electric vehicle (FCEV)
ISG Intergrated starting/Generator
康明斯发动机型号：ISBe4+225B 其中，“IS”表示电控系统，“F\\B\\L\\M\\X”表示系列，“E”表示欧洲排放，
“135\\225\\360”表示马力，“30”表示欧3排放，“B”表示适用于客车，“H”表示适用于混合动力车辆。
DOC-氧化催化器 ,SCR-选择性催化还原 ,CEGR-冷却式废气再循环 ,DPF-颗粒物滤清器 ,
EGR(Exhaust Gas Recirculation)废气再循环系统
Filtration
OBD-驾驶室内系统显示屏（车载诊断）：In-Cab System Display (On Board Diagnostics)
Feature benefit
Interact
SOC-电池容量，State of charge
BMS 方案
技术要求 电芯种类 组合方式 工作电压 标称容量 25℃下的标称能量 -20 ℃下的标称能量 SOC 工作范围 工作温度 持续充、放电功率 客户要求 / / 350V Nom. 5.5 Ah 2.7 kWh 1.75kWh 20% to 70% / 28KW 或80A 方案 2770112-5.5Ah Li FePO4 Power Cell 110S3P 352V nom., 260-408V 16.5 Ah 5.8kWh 3.0kWh 20% to 80% -35 deg C to +55 deg C (-35 to 70) >28KW 或80A 25℃，50%SOC 下，5 秒钟最大充电和放电电流 25℃，50%SOC 下，10 秒钟最大充电和放电电流 25℃，50%SOC 下，10 秒钟直流内阻 尺寸 充电 >80kW 放电 >80kW 充电 >65kW 放电 >65kW 放电 > 250A 或80Kw 充电>150 A 或65kW 放电>200A 或65kW < 300 mOhm 895 x 1678 x 198 (mm), =330L < 200 kg <10% 每月 < 5℃ 1500 次循环后容量大于80%, 100%DOC <310 mOhm 190L ~360L 重量 自放电 工作时的温度均匀性 循环寿命 50% SOC 10 sec Pulse Power at EOL 100kg~250kg 0.5% 每周 / 8 年 〉70% of BOL 〉70% of BOL Pack 组合
2、电池箱的结构原理
电池组包括2 个电池箱。第一个包括6 个模块，第二个包括5 个模块。每个模块是由10 串3 并电池电源组成，每一个模块提供32V 标称电压的。这些模块牢固安装在电池箱的底部。除了空气进口和出口，每个电池箱都按照IP66 标准设计防止水和灰尘。 3、电池箱的通风、散热、防尘、防雨及御寒方案等
为了延长电池组寿命，使电池组处于最加佳工作范围，冷却系统采取从车箱或空调管直接取风的方式。此外，电池箱具备内部加热机制，加热电池箱至最佳工作范围。当温度调节装置完全工作时，电池温度应能5 分钟内达到最佳工作温度。 冷却和加热系统设计： 4、电池箱与整车的接口：
电气接口：管理系统+24V，Key-On 信号，CAN 总线(连接器待定) 。 机械接口：
固定： 车辆提供两个电池箱的顶部固定架。?
进风口：车辆提供符合Atieva 尺寸要求的进风口。建议进风口布置在电池箱后部，如上图所示。进风口应连接到空调车厢或直接连接到空调管道。出风口布置布置在电池箱前部。 顶盖：车辆应该提供绝热的顶盖，防止电池箱受阳光直射，减少电池箱外部温度变化5、其它：
??绝缘防护措施： 电池通过塑料模块结构和绝缘片物理绝缘电池外壳，此外电池间通过间隙和绝缘片隔离。电池直流输出的高压接口与系统底盘和地面隔离。 Atieva 管理系统周期检测电池与底盘的隔离情况，如果隔离低于规定的标准，管理系统会发出警告。 电池箱外壁贴有铭牌、“高压危险”字样或图示、正、负极标示等标记；
三、BMS 方案： 1、BMS battery management system架构图：电源管理系统采用分层管理制度。电池单元受下级模块控制器监控，而模块控制器受电池组控制器控制。除了软件保护，Atieva 管理系统还提供过电压和欠压硬件保护。 2、系统功能
工作电压：+12V 或+24V 功耗：正常工作：<6W 休眠模式：<12mW
工作环境：温度-40℃ to +85℃ 湿度98％以上(不结冰)继电器和风扇：<90W 主要参数：电流采样范围：300A 以上 电流分辨率：0.1A 电压采样精度：<2mV
??监控项目：电池包电压、电流、温度，电芯电压、电流、温度，湿度、液体、烟雾??电池管理：温度保护，过流保护，过充保护，过放保护，准确的电荷计算，电池
寿命估算，电池均衡，最优充电管理??温度管理： 加热控制提高充电适应
温度范围， 风扇、空调冷却提高电池寿命??传感器：电池组电压传感器，电池单元电压传感器，电流传感器，多个温度传感器
可选：湿度传感器，液体传感器，加速计，烟雾传感器??安
全保护：温度失控保护，Service Plug ，继电器及预充，保险丝??通信标
准：CAN2.0 ? Bit Timing Nominal bit rate: 500 Kbits/second Format 版本: Standard 标准 ? Data Format MSB is in a data first. A Byte Bit 7…0 = MSB…LSB A Word Bit 15…0 = MSB…LSB
? Terminating Resistor & Battery Management System does not include a termination resistor 电池控制器不包含终端电阻。 ? CAN Messages provides:
o State Of Charge (SOC) 电池容量 o State Of Health (SOH) 电池寿命 o Maximum Cell temperature o Minimum Cell temperature o Average Cell temperature o Battery Voltage to 0.1V o Battery Current to 0.1A
o Battery Output Power Limit 电池功率
o 10-Sec Discharge power Limit, based on SOC, SOH and temperature etc. 基于 SOC,SOH 和温
度等条件下可允许的 10s 放电功率，
o Allowable 10-Sec Charge power, based on SOC, SOH and temperature etc. 基于 SOC,SOH 和
温度等条件下，可允许的 10s 充电功率
容量*c=i max
譬如电池是1200mah的，那么10c＝12a，10c放电的意思就是说这个电池能持续以12a放电 同样的电池，如果说可以5c放电，那么5c＝6a，也就是这个电池能持续以6a放电
是放电倍率。10C表示可以电池容量的10倍电流值来放电。比如1000MAH的电池，10C放电可以提供10A的电流。相同放电场合的情况下。容量大的电池当然比容量小的耐用。
mAh,毫安小时，容量的单位，表示以mA电流放电能放1小时。 C,放电电流单位，表示放电时的最大电流。
新能源车专用名词
