“深海勇士号”总设计师胡震2020年将造访地球最低
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地球最低――11000米深的马里亚纳海沟，神秘的深处地球人至今只有两次造访过：1960年，瑞士海洋学家皮卡德和美国海军船长威尔士搭乘深潜器首次到达那里；2012年，电影《泰坦尼克号》导演卡梅隆独自驾驶潜水艇再次抵达这个地心深处。世人都在期待2020年人类的第三次造访，因为到这一年，三名中国人将搭载国产载人深潜器组团来到这里聆听地心之声。负责这次造访行动的是一名来自江苏的中年学者，他叫胡震，中船重工702所研究员，同时也是我国7000米载人深潜器“蛟龙号”的副总设计师和4500米载人深潜器“深海勇士号”的总设计师。
卡梅隆是玩票式的探险
胡震早年就读于衡阳工学院，研究生则是在中科院沈阳自动化所，那时他第一次接触到了水下潜水器的概念，毕业后就直接进了中船重工702所。 胡震告诉记者，“深海勇士号”是我国第二台深海载人深潜器，在它之前，2012年，“蛟龙号”实现7062米下潜，打破了现役的作业型载人潜水器下潜的世界
纪录，这意味着中国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力。5年之后，为什么“深海勇士号”的下潜深度不增反减呢？为了解开记者心中的这个迷团，胡震解释说，“蛟龙号”是我国第一次研制深海探测设备，具有探索性质，通过“蛟龙号”取得了大量的技术突破，但在产品化的过程中还存在不确定因素。“深海勇士号”?m然下潜深度只有4500米，但国产化率高达95%，技术更加成熟稳定、自主可控。更重要的是，海洋平均深度是3700米，从应用的角度来看，深海四、五千米的需求最大。 胡震表示，无论是美国海军的威尔士还是大导演卡梅隆，虽然他们到过万米深渊，但都是玩票式的探险，与科研根本不是一码事。卡梅隆当年拍《泰坦尼克号》时萌生深海探险的念头，后来耗时7年，筹资并召集美国、澳大利亚、加拿大的科学家为他打造了“深海挑战者号”，并在2012年挑战万米深海，轰动一时。胡震却认为，卡梅隆的下潜是失败的，“一是他潜水器的推进器半途失灵，到达海底后又有多个系统无法工作；二是返回之后，深海挑战者号就报废了，不能再次使用。”更重要的是，“深海挑战者号”重量只有11吨，载人舱内径l.l米，仅容纳1人，和20吨重、内径2.2米、能载3人的“深海勇士号”相比，
就是玩票和专业的区别。
“人类达到这个深度不难，但我们的要求是到达那里、完成科研任务、还能循环往返，这个就很难。”胡震表示。
研发11000米深潜器
11000米深潜器是个大工程，队伍当然也是“国家队”，核心单位有四、五家，配套单位则有几十家，人员老中青都有，平均年龄三十多岁。作为学科带头人，面对充满朝气的年轻科研人员时，胡震会根据具体情况，安排有经验的带他们，像师傅一样，比较难的工作就团队一起攻关。
胡震指出，“深海勇士号”的载人舱，是由90厘米厚的钛合金板压成两个半球再焊接而成，工艺上这已经很难了，而11000米潜水器，要承受1100个大气压，这将会更难。理论上说，球体越厚抗压能力越强，但球体厚了内部空间会变小，依然要搭载3个人和各种设备，这对设备小型化的要求就变高了，这也是研制新款深潜器最大的难处之一。
不过他也乐观地表示，经过两年的努力，很多关键技术得到验证，难点被逐一消灭，“还有两年多的时间，有4500米的底子，我们觉得把握比较大。”碧波下的深海是什么样的，这也是人们非常关心的话题。
胡震曾乘坐自己研发的深潜器下海，他说这让自己大开眼界，目睹了很多新奇的生物和景象，这种自豪让自己感觉是一个无拘无束的歌者。“我曾经在水下4500米处看到不少土堆，非常规则，四周有槽，回来问海洋专家，他们也不知道是什么，有人说可能是海底生物筑的。简直不可思议！
”
“深海勇士号”总设计师胡震2020年将造访地球最低处
