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一， 作业程序
1， 库内试验前的检查
1）确认列供柜的微机柜1、2套电源开关闭合位。 2）电源柜内列车供电自动开关612QA闭合位。 3）列车供电电度表上电全亮后固定显示耗电量。 4）集控器脱扣闭合位。 5）机车外部连接器外观良好。 2，升弓后的试验
1）连接好集控试验台。（无试验台时，可将集控器短接开关置于故障位进行试验，试验完毕置于正常位）
2）将供电钥匙置于闭合位，供电风机开始工作，微机显示两路列车供电电压及电流，如通风机搬键未闭合，延时六秒，变压器风机将投入工作，两路列车供电稳定后，电压应在600V±5％之间。 3）关闭供电钥匙开关，将集控器故障开关置于正常位。
注意：先闭合集控器故障开关后方可闭合供电钥匙开关，防止烧损集
控器。 二、 车站挂车
1） 挂头完毕后主班司机降下受电弓。
2） 付班司机持机车电钥匙和直供电交接簿与列检人员进行互
相签认。具体为：首先将电钥匙交与列检人员，司机签字注明时间，列检人员接钥匙后签字注明时间，列检人员开始进行电力线的连接作业，完毕后列检人员将电钥匙返还，签字
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注明时间，司机在列检人员的签字簿上签认后返回机车，在得到列检人员的通知后，方可将直供电钥匙置于闭合位，机车开始向列车供电。
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3） 司机在开始供电后应确认供电电压及电流正常。 一， 到着摘头
1） 列车停稳后，降下机车受电弓。
2） 付班司机手持机车电钥匙及交接簿与列检人员进行签认，签认
完毕，检查连接器状态、挂好风管后方可返回。 二， 安全卡控措施
1） 库内司机应认真检查机车，提早进行试验，发生故障及时与相
关部门联系，避免出库晚点。
2） 与列检人员交接作业中司机严格按照作业标准进行作业，防止
人身伤害发生。
3） 运行中发生故障应及时与列检人员联系，查找故障处所，需强
制供电时，必须得到列检人员的许可后方可进行。
到着入库后，司机应对直供电相关设备进行检查，发生故障时及时修
复。
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韶山9型电力机车直供电列车作业指导书
