个。
2）过渡架回撤：利用切眼回柱绞车对79#、78#过渡支架拉移调向，再用运输顺槽绞车硐室绞车拉移至双轨吊处装车，回撤结束后沿煤壁紧贴煤壁压设木垛，并支护三角区。
3）基本架回撤：通道内安装三台32T回柱绞车，利用一台绞车回撤出77#、76#支架，作为双掩护架使用，并形成连锁，另外两台通过支架上安装50T卸扣稳定支架。同时点动通道内两台32T回柱绞车，使支架从通道内向装车点运动，调整对拉钢丝绳长度，确保支架在平段稳定向工作面滑行，持续点动32T回柱绞车，使支架沿通道斜坡段通过变坡点，然后慢速点动切眼回顺端的32T回柱绞车，使支架依靠自身重力向工作面正端头移动，支架平稳运行过程中，为避免下行过程中因轨道不平而造成支架卡阻，应持续操32T回柱绞车运行，让支架持续向下滑行，然后依次回撤75#架及其余支架
2、回撤顺序：支架从机尾开始回撤，支架利用回撤通道内28T/32T回柱绞车配合双轨吊进行回撤，双轨吊安装长度12m（即2节）。先拆除78-79号过渡架，并在78-79号过渡架处压设木垛，76、77号架拉至通道作为掩护架，掩护架上安装20T滑轮，每回撤一架迈步式拉移一次掩护架。
3、支架在通道内运输
支架掉向后，首先利用通道内28T回柱绞车将支架拉运至双轨吊下方，由安装在工作面通道内的“双轨吊”将支架提升起后装车并用专用扣件捆绑，然后由28T回柱绞车向外拉运，用ZF201运输顺槽内20T回柱绞车绞车通过导向轮向后拉以防支架跑脱，拉运至装车点。
4、支架装车
支架拉至通道装车处后，利用双轨吊油缸将支架装上平板车并用专用扣件固定在平板车上运至ZF202工作面切眼，装车前如支架不正时可利用工作面支架将其调正后再装车固定。
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5、通风通道维护
掩护支架拉移后，其架后平段采用φ200mm长2.5m的圆木压木垛支护，并用扒钉将木垛每层进行固定，防止木垛倒塌，要求木垛相互紧挨，不留空间，防止落矸堆积造成风流断路，木垛要紧靠煤壁架设，保证通道通风畅通，坡段采用3.5m单体液压支柱配合交接顶梁支护，单体液压支柱距煤壁1.5m，柱距2m，单体液压支柱垂直顶底板，如出现单体液压支柱倒塌堵塞通风道时，给回风顺槽及运输顺槽安设局部通风机向工作面供风。
6、三角区维护，采用单体支柱配合铰接顶梁进行维护，一梁一柱，共四排单体，每排7根单体支柱，单体柱坚持“见五回一”的原则。 3.3 泵站、绞车及两巷支护回撤
当工作面所有设备回撤完后，安排专人对运顺和回顺安装的绞车、超前支护材料、轨道进行回收，绞车采用10T导链起吊装车。
4 回撤安全技术措施
4.1 三机回撤安全技术措施
1、工作面端头打点柱时，在原支护的基础上根据现场确定。 2、转载机机尾段拆除后及时支设木垛。
3、拆除转载机机头及爬坡段时，在下面支设四方木垛，确认可靠方可拆除。
4、检查起吊工具，防止起吊转载机爬坡段时发生不安全事故。 5、导链必须悬挂在起吊底座或者两根锚索上，严禁使用不合格的导链，使用导链时，不得大于导链的额定提升重量，严禁使用低于5T的导链，严禁使用10T以下的滑轮，严禁悬挂在托梁上起吊。
6、每台设备起吊必须使用专用起吊扣件。
7、起吊导链、链条必须和起吊物相符合，不得超负荷运行。 8、回柱绞车起吊装车时严禁人员进入钢丝绳三角区内，起吊物件待稳定后人员才能采用锚杆、钎子等进行远控调整装车位置。
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9、导链装车时，导链挂设牢靠，位置合理，起吊人员站在安全区域操作导链，起吊物件待稳定后其余人员方可远控调整装车位置。 4.2 支架回撤安全技术措施
1、三角区单体支柱供、卸液时，操作人员必须实行远控作业，以防不安全事故发生。回柱时必须采用回柱绞车，人员躲在安全地点。每撤一架必须及时前移一次掩护架，始终使被撤支架降架后顶梁位于掩护架前探梁下面。
2、回柱绞车往出拉支架时，人员必须离开绳道和钢丝绳三角区，躲入其它支架架间，以防断绳伤人。
3、回柱绞车拉支架时，纲丝绳绳钩必须牢固固定在支架上，以免拉架时脱掉绳钩。
4、支架在巷口改向时，支架前后及两侧必须远距离安全地点并设有专人观察。
5、工作面支架进入通道时必须使用通道内32T回柱绞车，当压力很大时，可配以小单体支柱选择适当位置给单体支柱供液与回柱绞车配合前移支架，此时，班队长必须现场指挥作业，禁止在基本架与掩护架形成的三角区用单体支柱顶架，只能在相邻支架间进行。
6、拉支架时，绞车必须稳固牢靠，人员必须躲避至工作面支架内，通道内严禁有人。
7、拉支架时，每班必须有队长、班长、安（瓦）检员现场指挥。 8、支架回撤时，所有油缸必须缩回，十字头等物必须撤掉，支架必须缩至最小尺寸。
9、每次拉架前必须检查绞车及钢丝绳完好及绞车稳固情况，并做好检查记录。
10、回撤支架时导向滑轮固定在掩护支架的钢性构件上，具体位置根据现场确定。
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11、掩护架每前移3m，在掩护架尾梁后边支设四方木垛，木垛采用φ200mm，长度大于2.5m的坑木支设，木垛紧挨木垛，木垛支设必须稳固，接顶必须牢固，压设木垛时，跟班队长、班长、安检员必须现场监督指导。 4.3 支架装车安全技术措施
1、回柱绞车必须按要求安装稳固。
2、装车时，必须将平板车固定，防止装车时平板车移动。
3、支架装车时，必须远控操作，其他人员必须远离支架，以防倒架伤人。
4、支架装上平板车后，调整好支架重心，使支架重心位于平板车中心，然后用夹板等专用工具固定支架，并拧紧螺丝，以防支架运输时滑动。
5、支架装车方向不正时，可利用单体柱将支架调正，禁止用回柱绞车硬拉。
6、支架装车卡架时，必须查明情况及时处理，严禁不明情况硬拉。 7、支架在平板车上固定好后，挂好运输绳头，方可拆除阻车装置。 8、支架装车前，必须有专人检查装车装置的稳固、及液压系统的工作情况，有异常现象，要及时处理。 4.4 通风
每班设专职瓦检员，检查工作面有害气体和安全隐患，并督促整改落实。
4.5 “一通三防”安全技术措施
详见通风科编制的《ZF201工作面回撤期间一通三防安全技术措施》。
本措施未涉及或与《煤矿安全规程》有相抵触的部分，以《煤矿安全规程》为准。
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ZF201工作面搬迁回撤安全技术措施
