2. 柱塞有效行程 3. 冷却水小循环
4. 前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离 5. 方向盘自由行程：不使转向轮发生偏移而转向盘所转过的角度
五、问答及论述题
1. 简述四冲程汽油机工作过程。（4分） 2. 为什么要预留气门间隙？（4分）
3. 主供油装置的作用是什么？它在哪些工况下参加供油？（4分） 4. 简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。（4分） 5. 调速器的作用是什么？（4分） 6. 主销后倾的作用7.填写下图齿杆齿套式油量构的作用和基本工作原理。
是什么？（4分）
调节机构示意图中各序号的机件名称。简述油量调节机
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（9
《汽车构造》自测题（二）参考答案
一、填空题
1.一般式；龙门式；隧道式 2.上小下大圆锥形；椭圆形
3.机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。 4.齿轮传动；链传动；齿形带传动。 5.主供油；怠速；加浓；加速；起动。
6.偏心轮；油箱中；汽油滤清器；化油器浮子室中。 7.转动柱塞以改变柱塞的有效行程
8.针阀；针阀体；柱塞；柱塞套；出油阀；出油阀座。 9.飞块；离心力；张力；供油齿杆。 10.节温器。
11.离合器；变速器；万向传动装置；驱动桥。 12.万向节；传动轴；中间支承。
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13.主减速器；差速器；半轴；差速器壳
14.差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴。 15.驱动桥；转向桥；转向驱动桥；支承桥。 16.主销后倾；主销内倾；前轮外倾；前轮前束。 17.机械转向系、动力辅助装置 18.增势、减势 一、判断题
1、× 2、× 3、× 4、√ 5、√ 6、√ 7、√ 8、√ 9、√ 10、√ 11、× 12、× 13、× 14、√ 三、选择题
1、C 2、A 3、B 4、B 5、B 6、B 7、D 8、C 9、B 10、C 四、名词解释
1.多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
2.喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。 3.冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。 4.前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。 5.转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。 五、问答及论述题
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1.进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。
2.在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀。
3.主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～1.1）。 除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油。
4.输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。
5.调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动的调节喷油泵的供油量，以保证柴油机各种工况下稳定运转。 6.主销后倾的作用是保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。 7.1-柱塞；2-控制套筒；3-调节齿圈；4-供油齿杆；5-柱塞套筒
柱塞下端的一字形标头，嵌入控制套筒相应的切槽中。套筒松套在柱塞套筒上，控制套筒上部套有调节齿圈3，用紧固螺钉锁紧在控制套筒上，调节齿圈与供油齿杆相啮合。当前后移动齿杆时，齿圈连同控制套筒带动柱塞相对不动的柱塞套筒转动，改变柱塞的有效行程，使供油量改变。
8.当离合器盖总成未固定于飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，如图（a）所示。此时离合器盖1与飞轮7之间有一定间隙。
当离合器盖1用螺钉安装在飞轮7上后，由于离合器盖靠向飞轮，消除间隙后，离合器盖通过支承环5压膜片弹簧3使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大），同时在膜片弹簧的外圆周对压盘2产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图（b）所示。
当踏下离合器踏板时，离合器分离轴承6被分离叉推向前，消除分离轴承和分离指之间3mm左右的间隙（相当于踏板30mm左右的自由行程）后压下分离指，使膜片弹簧以支承环为支点发生反向锥形的转变，于是膜片弹簧的外圆周翘起，通过分离钩4拉动压盘2后移，使压盘与从动盘分离，动力被切断。如图（c）所示。
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《汽车构造》自测题（三）
一、填空（每空一分,共计21分）
1．四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程 2 次，进、排气门各开闭 1 次，汽缸里热能转化为机械能一次。
2．汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 进气 、 压缩 、 做功 和 排气 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 工作循环 。 3．四缸四冲程发动机的做功顺序一般
是 1243 或 1342 ；六缸四冲程发动机做功顺序一般是 153624 或 142635 。 4．汽缸套有 干式 和 湿式 两种。 5．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 反 。
6．万向传动装置一般由 传动轴 、 万向节 和 中间支承装置 。 7．由曲轴到凸轮轴的传动方式有 齿轮传动 、 链传动 和 齿形带传动 等三种 8．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为 5 。 二、判断题（每小题2分，共计14分）
1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（ 1 ）
2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（ 0 ） 3. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ 1 ）
4. 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（ 1 ） 5. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（ 0 ）
6 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ 0 ） 7. 转向轮偏转时，主销随之转动（ 0 ） 三、选择题（每小题2分，共计20分）
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汽车构造试题及答案(含8套试卷题)
