K237+900分离立交桥面系施工组织设计
一、 工程概况
K237+900分离立交桥设计为双幅桥，中心桩号K237+900，分离式断面，桥宽2×（0.50m+14.5m+0.50m），跨径布置为20×30m，桥梁全长607.08m。上部结构：上部构造采用30m跨径的简支转连续预应力混凝土小箱梁，跨径布置为20×30m。全桥共分5联，均为4×30m一联。下部结构：本桥墩柱均为双柱式，挖孔混凝土灌注桩，桥台桩基直径为1.2米，桥墩桩基直径为1.8米。现下部结构及箱梁架设已全部完成，本年主要施工桥面系，现把桥面系施工安排做以下组织。 二、临时设施
交通道路为项目部到k237+900分离立交20#台段路基，由于砬子门施工面较窄，桥上浇筑砼采用左右幅桥面交替作为施工便道的方法，电力配置方面，砬子门配有400KW的变压器，可以满足该桥的施工任务。施工用水为临桥河水。
二、 剩余工程数量
桥面系从2011年6月份正式施工，已完成部分工程量，剩余工程现以表格形式体现。表2.1为桥面各部位完成情况，表2.2为剩余工程材料计划。
通过表格可以发现去年完成工程量并不理想，今年剩余工程仍很多，任务比较艰巨。
表2.1
湿接头 端横 及中横梁 施工段 梁 第1联 已完 未 第2联 左幅 第3联 第4联 第5联 第1联 第2联 第3联 第4联 第5联 已完 已完 已完 已完 未 未 未 未 未 未 未 施工过程 跨中隔板 未 未 已完 湿接缝 未 未 已完 已完 已完 未 未 未 未 未 已完 已完 已完 已完 未 未 未 未 未 未 未 未 未 未 右幅 钢绞线 穿张压束 拉 浆 未 未 未 已未 未 完 已已已完 完 完 已已已完 完 完 已已已完 完 完 未 未 未 未 未 未 未 未 未 未 未 未 未 未 未 桥面铺装 未 未 未 未 未 未 未 未 未 未 表2.2
材料 混凝土（C50，m3） 带肋钢筋（kg） 钢绞线（kg） 部位 上部结构现浇部分 520.14 114.5 桥面现浇层 1487 280.65 板顶负弯矩 63550
四、人员机械配置
4.1施工管理人员及其职责
此项目管理人员由项目经理1人、总工程师1人、副经理1人，技术干部一人及试验室、技术科、测量队，安质部等职能部门组成。主要管理人员详见表4-1-1。
营松高速公路项目部施工管理人员一览表
表4-1-1
序 号 1 2 3 4 5 7 姓 名 赵 松 李泽光 石全中 陈长平 李晋良 孔恒星 职 责 项目经理 项目总工程师 项目副经理 技术科长 安质科长 技术员 职 称 高级工程师 高级工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 备 注 项目总负责 负责施工技术总体协调 负责本项目施工管理 负责技术管理 负责安全、质量管理 负责本项目施工技术工作
4.2 施工队伍配置
a 施工队配置前提：有桥面系施工经验的作业人员，焊工钢筋工有必要的施工证件，并且从业人员具有一定的稳定性，不能说来就来，说走就走。
b 施工队伍人员配置要求：焊工4人，钢筋工10人，模板工6人，振捣工2人，钢绞线施工人员6人，张拉工6人(包含注浆人员)，力工若干，主要用于张拉槽的处理工作。所上工队必须满足以上的人员安排，才能保证施工进度的顺利进行。 4.3 机械设备配置
机械设备的完好到位是保证工程顺利进行的先决条件，就是所谓的工欲善其事，必先利其器。从去年的施工情况可以看出，焊接设备，张拉设备及注浆设备的短缺与损坏给工程带来了不少的麻烦，是工程进度不能按照原计划顺利完成的原因之一。因此，今年的施工从工队进场就开始抓施工设备的配备问题，不能因为设备的问题造成扯皮，误工等问题。现把必要的施工设备罗列到下表
机械配备一览表，如下表4-2-1所示
桥面系施工组织设计
