却。当冷却液的温度低于85℃时，进行小循环；当冷却液温度高于85℃时，部分冷却液进行大循环；当冷却液温度达到105℃时，全部冷却液参加大循环。
第三章 AFE型发动机由冷却系引起过热故障诊
断程序的说明
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3.1 故障症状及故障原因
发动机过热将产生发动机动力明显下降、汽车仪表盘的警报灯长亮发出警报、打开发动机仓盖有焦糊的气味并冒烟等故障现象。
发动机由冷却系引起过热的原因如下： 1）冷却液缺损。
2）冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。 3）风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。
4）水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。 5）防冻冷却液的浓度过高。
6）节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。 7）冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。 8）发动机机体内水垢或脏物堵塞。
9）气缸盖缸床损坏，使气缸与水道窜通。
3.2 对冷却系外部的观察
1) 冷却液是否充足：观察膨胀水箱水位正常水位应在MAX与MIN标线之间，若低于MIN标线则说明冷却液不足
2) 观察水箱前部和风扇：观察水箱前部和风扇扇叶有无异物，防止异物堵塞风道或卡住风扇是风扇无法转动影响散热性能。
3) 冷却液是否渗漏：a.膨胀阀盖胶圈是否老化。
b.膨胀水箱和散热器有无破损渗漏。
c.冷却水管和水管接头是否有滴水或局部湿润
现象。
d.拔出油尺若有乳白色油水混合物或有冷却液
从汽缸盖与缸体之间渗出。
3.3 温控开关的检测
将温控开关拆下放入水中，选择万用表Ω档，两触笔分别接温控开关的接线端和外壳，改变水温，观察万用表阻值的变化情况，水温达92±2℃时，温控开关应导通，此时万用表指示接通；当温度降至87±2℃时，万用表指示断开。
上述试验若不能实现，应更换温控开关。
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3.4 冷却系电动风扇电路的检测
拔下电动风扇接线插座，选择万用表直流电压档，正负触笔分别接接线插座正极和负极，观察万用表数值，当发动机水温达到97℃时是否有电压。若无电压则选择万用表Ω档，两触笔分别接导线两端，观察万用表数值，若无阻值显示则说明导线短路，应更换导线。
图3-1为冷却系电动风扇电路。
图3-1 电动风扇电路
3.5 风扇电动机的检测
拆下电动机电源接线插座，选择万用表Ω档，两触笔分别接电动机接线柱，观察万用表阻值变化，若无阻值显示说明电动机短路，若阻值无限大则说明电动机短路。
出现以上两种状况说明风扇电动机损坏，应更换风扇电动机。
3.6 节温器的检测
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拆下节温器放入热水中，观察温度计的读数，当水温达到87±2℃时，节温器开始打开；当温度上升到102±3℃时，节温器应全开，这是节温器升程≥7mm。否则说明节温器出现问题影响冷却液的正常循环，使发动机温度居高不下。应更换节温器。
3.7 冷却液循环系统堵塞的检查
拆下水箱出水管查看有无水垢。打开水箱放水阀，查看出水是否断断续续，若出水断断续续说明冷却系管路或水箱有水垢产生堵塞。
3.8 水泵的检查
AFE发动机水泵进水口压力为0.1Mpa，出水口压力为0.14Mpa，若水泵达不到正常工作压力将影响发动机散热。对水泵的检查如下： 1）检查水泵皮带有无磨损或松驰。 2）查看水泵水封、垫圈磨损情况。
3）拆开水泵，检查叶轮上的叶片有无破碎或磨损过于严重。
3.9 由冷却系引起发动机过热的故障规律
一般冷却系出现问题主要是由于认为造成的。在轿车的使用中很容易忽视对冷却系的保养，比如养护不当造成冷却系管路的腐蚀造成冷却液渗漏、冷却液不足不能及时的添加、水泵水封的老化。还有就是在修理的过程中粗心大意造成冷却系管路破损，在拆装过程中管路接头没有装紧等。
第四章 冷却系故障的排除
4.1 水箱渗漏的处理
一般在水箱渗漏不是很严重的时候可以对水箱直接加入止漏剂进行堵漏。如果水箱破损程度较大可采用局部封堵，封堵的散热管数量不得超过管总数量的百分之十，切断散热片的面积不得大于迎风总面积的百分之十。
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4.2 冷却系水垢的清除
首先，要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖确保发动机是凉的；打开散热器底部的排放塞，让冷却液流入桶里；关上排放塞并给散热器注水；打开发动机，添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟；关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空；关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟，再次将液体排空并重新加注冷却液。
4.3 水泵的修理
水泵泵壳裂纹不严重时可进行焊接。水泵轴弯曲大于0.05mm时应冷压校正。在更换水封垫圈后先用手转动叶轮应无卡滞和碰擦的感觉。然后在实验台上进行压力和流量试验，合格后装机试车。
4.4 冷却系维修注意事项
冷却系维修的注意事项如下：
1)发动机热时，不要打开散热器盖子。
2)为了安全考虑，启动发动机时，请盖好发动机罩。
3)未添加防冻液前，不要启动发动机；发动机热时，不要注入防冻液，以防突然的温度变化可能破坏水封，进而损坏水泵。
4)没有垫片的水泵，必须采用密封胶。但不要过量，过量的密封胶可能会污染水封，并导致水泵提前失效。
第五章 冷却液温度传感器数据流的调取流程
1）将发动机启动，保持怠速状态。
2）用VAG1553连接导线连接OBD2诊断插座。当故障诊断仪连线正确时，屏幕应显示：
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发动机冷却系统 毕业论文(设计)
