以绿篱为主的分车绿带，在应用中有不同形式。一种是两侧为绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类、棕榈类或宿根花卉。这种形式绿化效果最为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。另一种是两侧为绿篱，中间是宿根花卉和小花灌木或草花间植。
以草坪为主的分车绿带适合宽度在2.5米以上的绿化带。以草坪为主，可种植花灌木、宿根花卉或乔木，可以是自然式简单的图案。 以乔木为主的分车带，在分车带上种植主干高3.5米以上的乔木，不仅绿量大，而且对交通无任何影响，树下可种植耐阴的草坪或花卉，其美化绿化效果更加明显，特别适合宽阔的城市道路。
图案式分车绿带，适用于城市新区十分宽阔的道路，其绿化带宽度多在5米以上，以灌木、花卉、草坪组合而成各种图案，有几何图形，也有自由曲线式，修剪整齐，色彩丰富，装饰效果好。
或者可答：
道路分车带是分隔城市道路交通的绿化带，常见为单排(分隔上下行车道)和双排(分隔快慢行车道)这两种形式。绿化分车带虽小，但在城市中分布广泛，位置重要显眼，对城市面貌影响较大。 一、绿化带的功能
1·绿化带分隔交通，具有安全功能。
2·绿化带具有美化城市作用，可以软化街道建筑硬环境，消除司机视觉疲劳;种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，便道路空间具有良好的宽高比。 3·有净化环境作用，能滞尘，减弱噪音，吸收有害气体，释放氧气。 二、绿化带设计
1·考虑道路的性质，在城市交通性道路中，由于车速高，绿化带设计应最大限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，植物不能超过司机视线
高度，形式也应简洁;在城市生活性道路中，以公共交通车辆和行人通行为目的，绿化带设计在满足交通安全前提下，应重点考虑美化作用，形式多样，色彩丰富，有一定高度变化。除了常见的和道路平行的绿化带，还可以设计曲线式、折线式或宽窄不一的自由式绿化带以限制车速。 2·考虑道路的宽度:绿化带宽度和道路宽度之间要比例适宜，宽阔的道路要有较宽的绿化带，单排绿化带要比双排宽，一般绿化带和车行道宽度比在1:5~1:10之间较为协调。 三、绿化带常见形式
1·传统的以绿篱为主的绿化带
(1)两侧绿篱，中间是大形花灌木和常绿松柏类、棕榈或球根类花卉间植。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大，管理不到位或路口转角处处理不好，会影响司机视线。
(2)两侧绿篱，中间球根类花卉和小花灌木或草花间植。绿化效果也较为明
显，色彩丰富，高度变化不如上一种明显。修剪工作量大，对司机视线没有影响。 (3)单侧绿篱(多在慢车道一侧)和球根类花卉、草坪搭配，绿篱有直线的也有曲线的，形式较为新颖，绿化效果很好。
2·以草坪为主的绿化带(适合于宽度在2.sm以上的绿化带)
(1)草坪上植球根类或棕榈，株距8m~lOm以上，亦可间植花灌木。
(2)草坪占绿化带面积的大部分，草坪上布置少量花卉和小灌木，可以是自然式也可以是简单的图案。 3·以乔木为主的绿化带
这是一种应大力提倡的绿化带种植形式，绿量最大，环境效益最为明显，主干高3.5m以上，对交通无任何影响，树下可植耐阴草坪和花卉，美化效果明显。特别适合宽阔的城市道路，能有效改变道路的宽高比，营造适宜的道路空间尺度。乔木管理容易，寿命长达几十年甚至上百年，绿化效果稳定持久。 4·图案式绿化带
城市新区、开发区新修的道路十分宽阔，其中绿化带宽多在5m以上，单排绿化带宽达lOm以上，以灌木、花卉、草坪组合成各种图案，有几何形也有自由曲线形的，修剪整齐，色彩丰富，装饰效果好，和现代建筑搭配协调，十分流行。 除了上述几种主要形式，还有各种形式相结合形成的一些布置方式。总之，绿化带建设要因地制宜，考虑道路在城市规划中所处的位置以及环境建筑特色，进行精心设计，以达到组织交通、美化城市、改善环境的作用。
（十三）各类广场的设计要点278
广场按使用功能分为那几类？
答：集会性广场、纪念性广场、交通性广场、商业性广场、文化娱乐休闲广场。 1.集会广场设计注意要点？
答（1）不宜过多布置娱乐性建筑和设施。
（2）注意合理布置广场与相接道路的交通线路。 （3） 广场设计要与周围建筑布局相协调
（4） 广场内应设灯杆照明、绿化花坛等，起到点缀、美化广场及组织内外交通的作用。
（5） 广场横断面设计中，在保证排水的情况下个，应尽量减少坡度，使场地平坦。
2、纪念性广场设计注意要点？ 答：（1） 应有纪念性雕塑、塔、建筑等作为标志物； （2） 严禁交通车辆在广场内穿越与干扰； （3） 绿化布置选具有代表性的树或花木。 3.交通广场设计要点？
答：（1）注意人与车流的分隔；
（2）种植必须服从交通安全；
（3）绿岛是集体广场的安全岛，可种植乔木、灌木并与绿篱相结合。 4.商业性广场设计要点？
答：（1）多采用步行街的布置形式，强调建筑内外空间的渗透，把室外商场与
露天、半露天市场结合在一起；
（2）必须在整个商业区规划的整体设计中综合考虑，结合步行街两侧商业设施，确定不同的空间环境组合，并在广场中设置绿化、雕塑、喷泉、座椅等小品与娱乐设施。
5.文化娱乐休闲广场的设计要点？
答：（1）参与性：该类广场以设计以活动为主旨，充分满足城市居民，特别是
广场附近居民多样性的活动要求； （2）生态性：强调绿化与环境效益，强调植物配置在广场中构成中的作用，形成一定的植物景观使该类广场的一大特点；
（3）丰富性：不仅空间形式丰富，大小穿插，高低错落，充满变化，而且
小品的种类也更加齐全多样； （4）灵活性：充分结合环境和地形，可大可小，可方可圆，称为最贴近居
民、最方便使用的公共活动场所。
（十四）工厂各类绿地的设计要点292
1 工厂企业中的厂前区绿化时应注意哪些问题？ 指大门→道路→办公楼之间的空地
布局：开阔，以规则式为主；
功能：工厂的门面，企业精神、提高企业职工的凝聚力；
小品：雕塑、喷泉、花坛、宣传栏，与工厂的性质、产品相关； 道路：适当放宽，来往车辆较多，结合停车场，办公楼前的空地，结合林荫路； 植物：品种丰富
2工厂企业中的生产区绿化时应注意哪些问题？
（1）有污染车间：①烟尘：有利于气体上升的断面形式②有毒气体：有利于气体扩散的断面形式。③高温车间：乔木，通风。④噪音车间：防护效果好 （2）特殊要求车间 ：①防尘要求的车间（光学和精密仪器：采光）：增加绿地面积，以及滞尘树种。②要求环境优美的车间：注意美化效果
（3）一般车间：结合工间休息 3仓库堆场的绿化设计要点？
仓库周围的绿化应注意以下几个方面：1.要考虑到交通运输条件和所贮藏的物品，满足使用上的要求，务必使卸载运输方便；2要选择病虫害少，树干通直的树种，分枝点要高；3.要注意防火要求，不宜种植针叶树或含油脂多的树种。仓库的绿化以稀疏栽植乔木为主，树的间距要大些，以7-10米为宜，绿化布置简洁。在仓库建筑周围必须留出5-7米的空地，以保证消防通道的宽度和净空高度，不妨碍消防车的作业。
地下仓库上面，根据覆土厚度的情况种植草皮，藤本植物和乔灌木；装有易燃物的贮罐周围，应以草坪为主，而防护堤内不种植物；露天场进行绿化是，首先不能影响堆场操作。
4工厂企业中的小游园绿化时应注意哪些问题？
位置：可结合厂前区、公共设施、水源地、一般车间； 功能：休息、活动（注意时间段 小品：以休息为主、观赏； 植物：造景
5厂内道路、铁路的绿化要点？
厂区道路是厂区绿化的重要组成部分，它反映一个工厂的绿化面貌和特色，是职工接触最多的绿地形式，是厂内绿化体系中线的形式，厂区内道路绿化应在道路设计中统一考虑和布置，与道路两侧的建筑物、构筑物、各种地上地下管线、道路、人行道协调布置。由于工厂的特点，厂区道路绿化有以下特点和要求。 (1)满足厂内道路运输的安全视距的要求。为了保证行车安全，在道路交叉点或转弯处不得种植影响司机视线的各种植物，一般为两边14m的45°角等腰三角形区域内（车速以25km/h计）。
(2)处理好与各种地上、地下管线的关系。使绿化与管线相互配合，既不影响美观也不相互干扰。
(3)满足夏季对遮荫、冬季对阳光的要求。一般在道路两旁各种一行落叶乔木，形成行列式的林荫道．以满足遮荫和形式美的要求。如受条件限制只能在道路一侧种植树木时，则尽可能在南北向道路的西侧或东西向道路的南侧种植，以达到遮荫的效果。 (4)合理选择树种。根据各类工厂的不同性质及污染情况选择有抗性的树种。 同时要考虑树种的树干定干高度、分枝点及分枝角度、车辆承载货位高度、树木距车行道的距离，以免树木枝叶影响交通。树种的定干高度一般应不小于3~4m。当树木距车行道较远，且树木分枝角度又小时，其树枝的定干高度可适当降低，但不宜小于2m，以免影响行人交通。
(5)确定合理密度。行道树种植的疏密程度，直接影响到绿化效果，合理的株距应以树种正常生长至中年期的尺度来衡量，并让树冠相接而不交叉过多来确定。中等体量的落叶乔木以4~5m，高大乔木以7~8m为宜。为尽快发挥绿化效果，在植树初期，株距可适当缩小，待树冠达到成年期时，再进行移植或开发。 (6)确定树种比例。厂区绿化要有近期、远期考虑。短期迅速减小，与中长期效果应全面考虑。因此，速生树种与慢生树种应全面考虑。要考虑季节性问题、常绿树与落叶树的比例，乔木、灌木、地被植物和草坪及绿地景观构成的比例关系均应有全面的安排。
(7)对空气污染严重的企业。道路绿化不宜种植成片过密过高的林带，避免高密林带通风不畅而对污浊气流形成滞留作用不宜扩散，种植方式应以疏林草地为好。
(8)道路两旁的绿化。应考虑能够遮挡行车时扬起的灰尘及噪声等作用。 (9)道路行道树树种的选择。要选择具备耐修剪、抗性强、易成活、便于管理、落叶整齐、主干挺直、冠大荫浓等条件。 (10)特殊要求。在生产有特殊要求的工厂，还应满足生产对树种的特殊要求。 如精密仪器类工厂，不要用飘毛、飘絮的树种；防火要求高的工厂，不要用油脂性高的树种等。
(11)设置绿化带。在条件较好的厂区，车行道与人行道之间可设置绿化带，绿化带采用落叶大乔木与灌木混交种植，即可防尘、防噪、遮荫，又可分隔人流与车流，还有利于冬季日照。
厂内铁路绿化设计：1.沿铁路种植乔木时，离标准轨道的最小距离为8米，离轻便窄轨不小于5米。前排先种植灌木，以防止行人无组织的跨越铁路，然后再种乔木；2.铁路与道路交叉口处，每边至少留出20米的空地，此地不能种植高于1米的树；3.铁路弯道内侧至少留出200米的视距，该范围内不能种植阻挡视线的乔灌木；4.铁路边装卸原料、成品等的场地，乔木的栽植距要加大，以7-10米为宜，且不种植灌木，以保证装卸作业的进行。
（十五）工厂和居住区之间的防护林的设计
（1）在工厂生产区与生活区防护林带的方位，应与其交线一致。当两个盛行风呈180°时防护林应设置成“一”字型。当有夹角时，应设置成“L”型。 （2）防护林的树种配置应选择生长健壮，抗性强的乡土树种。常绿与落叶的比例为1:1，快长与慢长结合，乔木与灌木结合，经济树与观赏树结合。特殊树种应：
a、选择经济、观赏价值高、有利于环境卫生的树种； b、与当地环境条件相适应的树种；
c、选择对有害物质抗性强的，或净化能力较强的树；
d、应满足近、远期绿化效果的需要，冬、夏季景观和防护效果的树种； e、选择便于管理，当地产、价格低、补植移植方便的树种。
（十六）工厂企业的总平面组成283
（1）厂前区：一般由主要出入口、门卫、行政办公楼、科学研究楼、中心实验楼，以及食堂、托幼、医疗所等组成；
（2）生产区：主要生产区，辅助车间和动力设施，运输设施与动力设施； （3）露天堆料场及仓库区； （4）绿化美化地段。
（十七）居住区各类绿地的规划要点245
1、居住区公园的规划设计
满足功能要求，划分不同功能区域
城市园林绿地规划设计复习资料
