以下地质情况，有无溶洞或软弱夹层，并报监理工程师复查后方可吊装钢筋笼。钢筋笼应提前向监理工程师报验，并同时向监理工程师提交钢筋的原材及焊接试验报告。钢筋笼入孔后，及时校正笼位，并检查其保护层厚度无误后， 方可将钢筋笼固定定位。
浇筑混凝土前，井壁如有渗水现象，则先测定渗入的地下水上升速度，如≤ 6mm/min 时，可不采用水下灌注混凝土的方法， 如大于则采用水下灌注混凝土施工方法。水下混凝土灌注一般用导管灌注，在灌注开始时，导管底部至孔底应有250～400mm的空间。在整个灌注过程中，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止水或泥浆冲入管内，且不得大于6m。混凝土灌注应连续，直至灌注的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断面高度才可停止浇注，以保证混凝土达到强度标准。
混凝土坍落度根据试验宜选择在7～9cm，灌注混凝土时，导管应对准孔中心，混凝土在导管中自由坠落，同时开盘时孔底积水高度不应大于5cm，灌注速度尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防底下地下水渗入孔内。距桩顶2m以下的混凝土可利用其自由下落捣实，此线以上部份用插入式震动器捣实。 3.施工注意事项
⑴施工过程中，视地质条件，是否打设钢护筒。为缩短养护期，在浇注护圈混凝土时，可放早强剂。
⑵挖土成孔时，孔的垂直度应予以确保，经常复核孔的中心位置（可由地面吊垂球至孔底）。护圈的壁厚只能大不能小，以保证有足够的壁厚。
⑶竖向钢筋宜上下相扣，犹如发夹相连。一旦该护圈外的磨阻减小，尚可借钢筋的拉力，不致使护圈整体下滑。
⑷浇注护壁混凝土时，宜用插棒或锤来敲击模板，以使混凝土达到密实。护圈混凝土的模板不能过早拆除，至少要保持一天，使混凝土强度不低于10MPa为好。
⑸爆破开挖，应将孔底松动的岩石清除，经各方验孔后方可浇注混凝土。如果周壁土质较好，无大量渗水，最后一段护圈混凝土可不浇注，该段作为桩体一部分与桩体同时浇注，对整根桩的受力有利。
5.2.2承台（系梁）、明挖扩大基础
1.基坑开挖采用挖掘机开挖，当临近桩头部位时改以人工开挖并修整，基坑底四周超宽1m以作为工作面，人工整平，打夯机夯实基底，坑底铺设15cm碎石垫层，并及时浇筑素混凝土垫层作地胎膜。若基坑有积水，宜在边角处设置集水井排水，保证承台干施工。扩大基础基坑开挖后应即时验槽，如地质情况与地质报告不符应通知设计单位以变更基础型式。 2.开挖基坑后，凿除桩头到设计桩顶，放样定出桩中心位置，检验桩基质量合格后，按设计图纸改变桩顶钢筋，绑扎承台（系梁）钢筋，同时要注意桥墩墩身钢筋的预埋，保证桩中心与墩身中心符合设计要求。
3.模板采用木模拼装，模板支立采用底包墙形式，各承台模板均由吊车进行安装，采用对拉螺杆进行固定，模板拼缝采用双面胶进行止浆处理。
4. 混凝土集中拌和，罐车运输，到达浇筑地点后，自卸入模。混凝土浇注前，用钢管脚手搭设施工平台。浇注混凝土时，应从承台中心向四周分层浇注，每层高度为30cm，采用插入式振捣器振捣密实。下灰时，切忌猛烈冲击预埋钢筋和模板支撑。当混凝土浇注到顶部时，要求用平板振动器配合振捣，为防止松顶宜采用二次振捣，然后人工压光收面。当达到混凝土凿毛强度时，进行承台上墩、台身范围内混凝土面的凿毛。
5.混凝土浇筑结束，混凝土达到养护强度时必须安排专人及时进行养护，并且作好养护记录。除冬季外，覆盖土工布洒水潮湿养护；冬季覆盖土工布保温养护，养护时间按照规范要求执行。
5.2.3墩柱施工
本标段桥梁墩身结构为变截面矩形空心薄壁墩和等截面圆柱实心墩，其中空心薄壁墩最高达近69.4m。采用如下施工方案：
1.墩身高度在16米以下的双柱墩（三柱墩），采用4.5米一节段的定型钢模板，模板的安、拆采用汽车吊或电动葫芦配卷扬机。
2.墩身高度在16米以上的双柱墩，采用搭设支架翻模法施工，模板模数2.25米，每个施工节段4.5m；模板的安、拆采用汽车吊或脚手架、电动葫芦配卷扬机；
3.朝天观大桥的桥墩为变截面矩形空心薄壁墩，其施工工艺及组织计划详见第6章。 4.墩身混凝土浇注在条件允许时用混凝土泵车输送入仓；若则采用地泵或塔吊吊运入仓。 （一）圆柱墩施工
圆柱墩墩身高度多数在30m以下。 ⑴测量放线
测量组根据监理工程师认可的导线点及高程点进行放线，并负责复核测量成果及放线的精度，测量人员根据墩身情况导引测量控制点，以备校核墩身位置。 ①测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置。
②在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点，为保证墩身平面位置正确，测量精度必须符合规范要求。
③在每一次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程，符合设计要求后，方可进行混凝土浇注。 ⑵钢筋制作与安装
①为便于钢筋安装和模板安装，以及墩身混凝土的浇筑，在墩身四周布设钢管脚手架，钢管架在四周布设两排，排间距为1.2m，根据承台尺寸的大小，将里层钢管架支设在承台上，外层钢管支承在槽钢上，槽钢放在夯实的地基上，避免土体沉降影响钢管架的稳定。钢管脚手架横竖向以1.2m 的间距布置。同时，每排脚手架都应有斜撑钢管连接，避免钢管架倾覆，其中在两墩身中间，将两相邻竖向钢管横向加密，形成上下爬梯，便于人员上下，钢管间距80cm，同时整个钢管架四周设置安全网。
②钢筋制作及安装施工钢筋混凝土中钢筋必须符合现行规范和标准。钢筋按不同钢筋等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，设立识别标志，钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染，钢筋露天堆放时，将其垫高并加遮盖。钢筋进场有出厂质量说明书及试验报告单，并抽样进行力学试验，经监理认可后，方可进行施工。在钢筋施工前，钢筋要调直和清除其表面污锈，钢筋的弯制和末端的弯钩要符合设计要求，并按设计和规范要求，拟定配料单下料加工钢筋。钢筋应严格按照设计图纸进行施工，钢筋间距符合设计及规范要求，其中有螺纹接头在相邻
接头仍要相互错开，钢筋安装完备后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。
钢筋应如图纸所示或经监理工程师批准采用闪光对焊或电弧焊，钢筋焊接接头及焊接关工艺应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）。
对于直径≥25mmd的受力主钢筋，宜采用钢筋机械连接（套筒挤压接头），应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）的规定。 ⑶模板的安装和拆除 ①模板设置
采用4.5m一个节段的翻模施工，为保证翻模施工，一个墩身施工需2.25m 高的定型大钢模3套。 ②模板安装
墩身模板安装前要清洗干净后涂脱模剂，处理完毕后吊装就位。模板组装要根据墩身中心线准确就位，模板连接利用M16螺杆，为了便于对拉螺杆的重复使用，拉杆外面套一根PVC管。模板安装完备后，须经测量工程师对其平面位置，轴线位置进行校核，并标出待浇混凝土节段顶面标高。同时现场技术人员需对模板节点联系、纵横向稳定性进行验算检查，经现场监理工程师验收合格后，方可进行混凝土浇注。 ③模板拆除
混凝土浇筑完毕后，注意混凝土的养护。待混凝土混凝土强度达到2.5Mpa以上后，方可拆侧模，要保证混凝土表面和棱角不受拆受损害，拆模时不能猛烈敲打和强扭。拆模时先拆除对拉螺杆，然后利用塔吊或汽车吊拆除起吊模板，施工过程中随时注意安全，防止拉杆、螺栓及模板坠落。 ⑷混凝土浇注
墩身采用C30 混凝土，在拌和站集中拌和后，采用混凝土罐车运送至现场。混凝土通过泵车或地泵输送入仓，振捣棒振捣密实。由于墩身采用4.5m一个节段，混凝土浇筑较厚，采用分层浇筑，分层振捣，为防止混凝土下落时产生离析，混凝土下灌时设置溜筒，混凝土分
层浇筑厚度控制在30cm左右，振捣间距为40cm，浇筑第二层混凝土时，振捣棒插入下层5～10cm，不允许出现漏振及过振现象，要避免振动棒碰撞钢筋、模板，混凝土浇注过程，需随时检查模板变形情况，对超过允许变形，须及时纠正后再继续浇筑。 5.2.4盖梁施工
本桥桥墩采用实体墩式盖梁，拟采用两种施工工艺，圆柱墩采用抱箍，薄壁墩盖梁施工见第6章节。根据设计，桥面横坡由盖梁形成的横坡调整。盖梁底模采用竹胶板，侧模、端模采用精制的大块定型钢模板。模板的安装与拆卸均由吊车或塔吊完成。 1.测量放线
测量工程师首先应准确复核经监理工程师认可的导线点和高程点，同时导引测量控制点和水准点，以备校核。
⑴严格控制墩顶标高和轴心位置，墩顶轴心即为盖梁中心位置，为保证盖梁平面位置和高程准确，测量精度必须符合规范要求。
⑵在模板安装完毕后，必须严格校核其平面位置和标高，并将其顶面标高标示出来，符合设计要求后，方可进行混凝土浇筑。
2.底模板安装（先安装底模，再绑扎钢筋，最后安装侧模和端模）
⑴根据方案设计，圆形墩桩盖梁底模的支撑固定采用墩柱顶端设特制抱箍，用高强螺栓牢固的固定于墩柱上，其上置槽纲纵梁和方木分配梁的鹰架支撑方案以确保结构尺寸、线型。 ⑵在鹰架支撑上铺设竹胶板。考虑到两悬臂端因浇混凝土将生产向下约1cm的挠度，底模安装时应抬高1cm预设。 3.钢筋制作与安装
⑴待底模安装平稳后，经测量再次复核平面、高程位置后，再绑扎盖梁骨架钢筋。 ⑵钢筋要求
根据设计要求，主筋采用墩粗直螺纹接头，同时支座下钢筋网及防震挡块钢筋应与盖梁钢筋同时绑扎，同时预埋钢筋作为挂梯的挂钩，以便施工人员上下盖梁。由于上部结构T 梁采用架桥机安装，考虑到架桥机在盖梁上横移，故档块混凝土与盖梁混凝土不能同时浇筑，在
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