③墙身在高出地面部分应分层设置泄水孔，孔距2至3米，上下排交错布置，孔内预埋Ф6cmPVC管。PVC管应长出墙背20cm，其端部30cm用土工滤布包裹，在泄水孔进出水口处设置粗颗粒材料堆囊以利排水。挡土墙应根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般10至15米；缝宽2cm。
④墙背回填需待砂浆强度达70％以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑，逐层夯实。夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响。当墙后地面横坡陡于1：5时，应先挖台阶，然后回填。 5.1.6特殊路基施工 1.石方爆破
本标段路线附近建筑物较稀，但一部分距居民房或公路、铁路较近，故在石方爆破时应严格控制装药量和爆破方式，以控制飞石和振动效应，尽量减少对居民及附近公路行驶车辆的干扰和对农田的破坏。由于石灰岩具有复杂多变的特性，要求石方爆破设计人员要具有中级以上爆破操作证，并且要求施工经验丰富，确保施工安全。 ⑴爆破施工方案 ①准备工作
测量放样,在地面上标出开挖边界；清除施工范围的植被，拆除不允许保留的地面设施；开挖土层至土石分界线；测量出路堑横断面，为爆破设计提供依据；提出实施性爆破设计和施工组织设计，交有关部门审批后，方可进行爆破施工。 ②爆破方法
爆破采用CHA660型潜孔钻机打眼、电毫秒雷管岩石炸药爆破，边坡处采用光面爆破；挖机、装载机装渣、自卸车运输。为了确保安全、质量和工期，原则上采用深孔爆破。在岩石破碎区域有已建结构物（桥台、挡土墙、涵洞及居民）附近挖方可采用浅孔爆破，浅孔爆破也要分台阶开挖，禁止乱打眼放炮。 ③爆破类型
为了不对附近居民、农田和已建结构产生干扰和破坏，爆破均按松动爆破设计。对于深孔爆
破，岩石单位耗药量控制在0.4～0.5kg/m3范围内。 ④开挖顺序
开工前，沿线路进行详细踏勘，作出周密的爆破规划，以减少干扰，保证工期。爆破开挖应自上而下进行，要规化好机械上山道路和爆破作业面，原则上一个挖点要有二个或二个以上的爆破作业面，应使爆破和挖运平行作业，要互不干扰，确保施工安全。 ⑤边坡处理
边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键问题，应予充分重视。路堑上部土层、软石层用机械刷坡，对于石质边坡采用予裂爆破式光面爆破；对于深堑路基需要分级放坡时，此时注意深孔爆破所选用的梯段高度H，应和边坡每一级台阶高度一致，予裂爆破也要分次进行，每次予裂孔深度应深于每一级台阶高度1m左右。 ⑵保证安全、质量的技术措施
①采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。在建有路中挡土墙及涵洞地段不受振动影响，可通过孔内、孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，这样可最大限度地降低爆破振动，使爆破区附近结构物的振动速度控制在国家规定的安全范围内。
②采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较好的岩层中进行深孔爆破时，可应用宽间距爆破技术，通过增大孔距，减少排距，充分利用炸药能量，这样在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可改善破碎质量。
③为确保边坡稳定和平整度，除坚持采用予裂爆破或光面爆破外，应根据石质条件，适当增大边坡保护层。在石质较差的地段，进行深孔爆破时，要减少梯段高度，实行多段微差，尽量减少一次爆破药量和分段药量，以避免扰动山体。 ⑶爆破安全组织措施 ①建立组织指挥机构
每个区设爆破指挥长1人，负责爆破过程中全面指挥工作。下设施工组、技术组、安全组、群工组，各设组长1人，分工明确各负其责。
②组织强有力的技术力量
本工程爆破任务艰巨，安全、质量要求严格，爆破后，对每次爆破效果进行认真分析、成本核算和总结经验，不断完善爆破设计。 ③建立严格的爆破设计审批制度
爆破规划、爆破设计要经过主管部门组织专家审查，并征得业主和当地公安部门同意，方可实施。
④使用技术熟练、素质高的爆破施工作业人员 ⑤建立严格的爆炸品管理制度
在爆炸品运输、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关指导。爆炸品要做到专人保管、专人领取和专人登记制度。 2.软基处理 ⑴片石换填
当路堤填高3至10米，软弱土厚度小于3米，排水地段不畅时，软基处理采用片石换填。 ①按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。 ⑵抛石挤淤
当路堤填高小于3米时，软基处理采用抛填片石，抛填厚度不小于50cm。
①抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横披陡于1:10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。 ⑶盲沟
当路堤填高3至10米，软弱土厚度小于3米，排水地段较好时，软基处理采用盲沟。 ①盲沟深度以能疏干软泥并使积水畅通排出为度，盲沟深度一般为80～150cm,可根据具体情况选择不同的深度。
5.2桥梁工程
本标段共有桥梁6座：K32+763.5(K32+744)朝天观大桥，K33+458太阳堡大桥，K33+954.5(K33+964.75)楼房湾大桥，K34+188大圹中桥，K35+022.383(K35+025.013)印金石大桥，K36+210(K36+210.253)楠竹林大桥。（桥梁结构详见表5.2-1） 桥梁桩号 上 部 结 构 下 部 结 构 桥 墩 桥 台 K32+763.5
(K32+744) 13×40先简支后连续
预应力混凝土T梁 空心墩、桩基础 U型桥台 扩大基础
K33+458 6×20先简支后连续
预应力混凝土T梁 双柱墩、桩基础 U型桥台 扩大基础 K33+954.5
(K33+964.75) 6×20（7×20）先简后连续预应力混凝土T梁 双柱墩、桩基础桩基础
K34+188 2×20预应力混凝土空心板 三柱墩、桩基础 U型桥台 扩大基础 K35+022.383
(K35+025.013) 11×30先简支后连续 预应力混凝土T梁 双柱墩、桩基础 U型桥台 扩大基础 K36+210.030
(K36+210.253) 9×20先简支后连续
预应力混凝土T梁 双柱墩、桩基础 肋板式桥台
U型桥台 桩基础
5.2.1挖孔桩施工
根据地形特点、地质水文资料等综合考虑，本标段桥梁基础均采用挖孔桩。挖孔桩混凝土运输、浇注采用混凝土运输车或地泵并配合人工。 1.工艺流程 2.施工工艺 （1）施工准备工作 a.修建临时便道。
b.桩位测设， 用经过检验的测量仪器按设计定出孔位中心并将中心桩做“ 骑马桩” 进行保护。
c.通风机械、提渣机械、混凝土浇筑设备检修。 （2）施工
利用“ 骑马桩”护桩复核桩中心位置无误后，即可正常开挖，第一工作班挖至地面下1m 后，马上进行第一节护壁混凝土的浇筑。支摸后检验孔径及垂直位置，浇筑护壁混凝土时，护壁顶应高出原地面20～30cm，以防地表水流入井内及防止孔口坠物，砸伤孔下作业人员。挖孔工作分三班作业，24 小时连续作业（ 护壁混凝土养护期除外），护壁的混凝土浇筑视开挖土质的情况而定。土质较好，无渗水的层段可开挖1～1.2m浇筑一次护壁为宜，如有渗水或卵石层则为0.4～0.5m 浇筑一次护壁， 并适当加钢筋箍以增加护壁的整体受力性。 挖孔时应注意施工安全，作业人员必须配有安全帽、安全绳，提取孔渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷杨机等机具应经常检查。如有特殊情况，挖孔工作暂停时， 孔口必须罩盖。挖孔深度超过10m时，采用机械通风以保持孔内新鲜空气的流通。对于大孔径孔桩开挖时，在加固加强护壁后，采用浅眼爆破法，并严格控制装药量，防止震坍孔壁。孔内爆破后必须先通风排烟，经检验无毒气后，施工人员方可下井继续作业。当桩底遇到倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶形。同时达到设计孔深度后，清除孔底松土、沉渣、杂物，并用钢纤探明孔底
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