西畴县新马街海子电站建设项目环境影响评价受理公示 doc

层回填并整平压实，对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中要重视生态植被的保护。 5.1.2路基挖方

本标段土石挖方量大，约有69.2万m3，采用分层机械开挖、爆破与机械组合施工。 1.施工准备

测量放线：按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算，测放坡顶线，用白灰标注；在路堑范围内，清除表土；采土样作填料的最大干密度和最佳含水量试验；编制施工方案及申请开工报告，呈报监理工程师批准后实施。 2.开挖施工

⑴上层土层及风化严重的粉砂岩施工：采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输，运往需处作填料。按实际情况划分施工段，由两侧坡顶线开始，按设计挖方边坡，由外向里，由浅入深，然后两侧进行粗刷坡。

⑵上层施工完毕，请监理工程师进行工序验收。根据开挖情况，研究放缓边坡及护坡方案。 ⑶下层施工：挖掘机难于松动，采用控制性爆破松动后，采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输。控制性爆破：根据岩石风化情况，选择主要节理面布孔，孔眼直径3～5cm，间距50～60cm，根据实际计算装炸药，一般约为孔深的2/3，用粘土封孔，爆破的警戒区控制200m，安全距离控制在50m以外。 3.边坡修整

通常开挖深度达5～10m后，及时放样边坡，组织人工，用铲、凿削平坡面。旱季施工的路堑在雨季前边坡应防护结束。对可能出现局部崩塌的坡面，清理塌方后，修整时通常按矩形状，必要时配合防护工程处治。 4.施工注意事项

⑴在施工期间应做好排水，包括临时排水和永久排水。开挖前预估有可能产生流向路基的地表水的路段均需在路堑上边坡坡顶以外开挖临时截水沟。截水沟拦截的水不能直接排入农田，而应与排水沟相连接。路堑开挖过程中开挖成向标高低的相邻填方段方向的纵坡，不能

在拉槽中间形成窝坑。雨季施工，在每一层挖土之前，应在挖土层次断面提前挖出纵向排水沟，以避免积水。

⑵废方处理：路堑开挖的土石方除直接利用、暂存、远调外，往往有大量废方。废弃的土方不能直接置于附近的河沟、农田、旱地，而应规划弃土位置，并尽可能将弃土用于改造农田、平整土地开发。弃土结束后应及时拍打边坡，植草绿化，与周围环境相协调。

⑶路堑岩石挖方必须采用光面爆破，保证挖方边坡稳定和完整的方法施工，严禁采用大型爆破和洞室爆破。路基开挖应以坡口线由上而下开挖，严禁进行掏挖或平孔抬炮施工而影响边坡稳定。 5.1.3路基填方 1. 测量放线

根据先期设置的护桩，恢复路线中心控制桩；按每20m整桩号和曲线起迄点等控制点测设桩面写明里程桩号；根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度；按路堤设计顶面宽度，每侧宽30cm（以保证路基边缘压实度和压路机械的安全而增加的宽度），放变线点，用白石灰沿边线标记。 2.布土、摊铺

根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，从一端开始。每层填土松铺厚200～300mm，土石混填不超过400mm，最大石块直径不大于每层厚度的2/3，确保压实度符合路堤压实标准。每个层面均要设横坡以利排水。 3.整平、碾压

当一段落（50m以上）由推土机摊平并经检测符合要求，用平地机整平。经监理工程师检验合格后就可进行碾压。第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，从两侧路基边缘向路基中心推进。碾压次数主要由试验段总结的成果及施工经验决定，以压实度达标为前提条件。

4.路槽底检验与评定

当路基填方高程已达到路槽底部时，就表示该段填方已结束，可以进行路面基层施工。在移交前，应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行测试、检验与质量评定。当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可。 5.刷边坡

为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计超30cm，这样一是保证压路机碾压到设计边坡处，另外防雨水冲刷。当路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘机收坡，并配合人工找平以达到设计要求。 6.填石路堤施工

⑴根据填料中石料的含量不同，路堤可大致分为填石路堤（石料含量≥70％）、土石混填路堤（石料含量30％～70％）和土质路堤（石料含量＜30％）。 ⑵施工准备

①修筑前，必须根据填料来源和类别进行现场压实试验。

②试验路段位置选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于50m。试验结果报监理工程师并应通过监理工程师认可。 ⑶施工

①对于用作填料的石质挖方路段在施工中，施工人员应考虑到填方路堤对填石料的要求，合理选择爆破方案和参数，尽量使爆破后的岩石粒径满足填料要求。

②压实层后宜小于50cm。压实层厚大于50cm的填石路堤，应采用渐次式摊铺施工。填石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径的10％以上。

③填石料再摊铺过程中，应使填石料嵌锁紧密，严禁大粒径填料重叠堆放，同时，严禁超粒径填料上路。填石路堤的路肩位置是摊铺、平整的薄弱环节，在路基边缘部位，由于大粒径填料较易集中，不易平整和压实，因此应加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。

④填石小于4米的填石路堤，边坡码砌厚度不小于0.5米，填高4～10米的路堤，边坡码砌

厚度不小于1米，10米以上填高的路堤边坡码砌厚度不小于1.5米。边坡码砌宜采用单坡码砌。

⑤压路机采用的压实参数宜选择如下：碾压速度2～4km/h，频率30Hz左右，碾压过程中，要求错轮1/4轮宽以上。碾压时，选择强功率振动碾压6遍左右。在路堤高度小于4米时，压路机应碾压到路基边缘0.5米的位置,在路堤高度大于4米时，压路机应碾压到路基边缘1米的位置。压路机在路基边缘2米范围内压实时，可适当减低振幅或用弱挡进行压实。 ⑥填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。

⑦填石路堤顶面至路床顶面50cm范围内填筑符合路床要求的土，并按土质路堤压实度标准压实。

5.1.4桥涵台背回填施工 1.填筑

回填的材料必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料。桥台台背回填顺路线方向长度，底部长度从台背与地面线交界起，不得小于2倍H(H为台背处填方高度)，顶部长度为4倍H；涵洞(通道)涵背回填顺路线方向长度，底部长度为2倍H(H为涵洞净高加顶板厚度)，涵顶处长度为4倍H。

桥台台背填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道缺口填土，应在两侧对称均匀回填。涵顶填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近100cm范围内，不得有大型机械行驶或作业，使用小型夯机夯实。 2.压实

为了便利大型机械的使用，可采取横向碾压法，以使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于压路机不能靠近台背时，采用小型夯机配合人工夯实。回填料应分层摊铺，并满足相应压实度要求。 3.施工注意事项

桥涵等构造物填土，在施工时要竭力防止雨水流入，可沿结构物垂直方向3％的反向横披。

对已有积水应用水泵排出，对于地下渗水可设盲沟引出。 5.1.5路基附属工程 1.边坡防护

⑴拱型骨架护坡段待路基填筑完成后，统一刷坡夯实，由下向上逐段砌筑，按图纸设好伸缩缝和泄水孔。砌石符合施工规范要求，急流槽平面衔接处衔接平顺。骨架砌筑完成后马上植上草，必要时可挖草皮镶贴上。

⑵混凝土框架内码砌框格施工顺序：坡面平整→安装透水弹簧管→施工锚杆、框架开槽→现浇钢筋混凝土→码砌预制框格→填种植土→全坡面铺设钢丝网并固定→挖坑植树→喷播有机基材覆盖整个坡面。 2.衡重式挡土墙 ⑴基础施工

衡重式挡土墙大部分为路肩墙，故在基础施工中必须严格控制基底承载力是否满足设计要求。对于基坑超挖部分不得回填，而采用与基础同等标号的浆砌片石或混凝土补齐。施工前应作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须采用跳槽开挖，及时分段砌筑的办法施工。 ⑵墙身施工

①衡重墙体为浆砌块石，采用“工”字缝砌筑工艺，条石规格根据当地地材情况而定，但厚度不得小于20cm，其宽度与长度应为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。块石的强度不低于30号，人工清面、表面錾路为“寸三”錾，垂直于外露面镶面石的表面，其表面凹陷深度不得大于15mm。在安砌块石中，必须选择石料颜色一致，几何尺寸相同的石料作为面石，砌筑工艺为一“丁”一“顺”，保证“工”字缝横平竖直。砌体所用砂浆或小石子混凝土的材料配合比，经试验室试验决定。水灰比不大于0.65。砂浆应有适当的和易性和稠度，小石子混凝土的坍落度应为50～100mm。

②砂浆或混凝土用机械搅拌，其搅拌时间不小于1.5 分钟，拌好的熟料在2-3h 内使用完毕，不允许加水重塑。