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高速公路项目管理策划书

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(2)全线土石方工程:挖土方563280m3,挖石方433877m3,利用石方127854 m3,填筑砂砾碎石63306 m3,弃方869303 m3;改河、改渠、改路挖方120872 m3,填方60293 m3,弃方60579m3。全线砂砾填筑5.4万方,均由1#取土场作为取土来源;正线路基弃土方量17.3万方,可就近弃至1#、2#弃土场;**停车区及改路弃方75.7万方弃至3#弃土场。

5.4.3隧道工程施工方案

(1)本标段设隧道2353m/8座(单洞);隧道洞口开挖土石方1.8万方,洞身开挖石方33.9万方;合计使用沪混凝土123919 m3,其中C15片石砼25530 m3, C20砼3686.2 m3,C25砼3671m3, C25喷射砼28758m3,C30砼55948 m3, C35混凝土路面6507m3;合计使用钢筋4769t,其中HPB300钢筋893.3t,HRB400钢筋3680.3t,钢筋网片97.7t;型钢3826.7t;φ50注浆钢管16.2万米,管棚φ108钢管2.5万米。

(2)隧道进出口地质条件较差,为强风化层岩石破碎,围岩不稳定。进出口洞门施工前先进行测量放线,根据测量放样,施作截水沟,水沟与路堑、路堤侧沟连接,以拦截地表水。洞口土石方用挖掘机挖装,开挖方法采用自上而下分层分台阶进行,台阶高度2~3米,石方采用弱爆破,挖掘机、装载机装碴,自卸汽车运碴,洞口临时边仰坡采用锚喷防护。

隧道洞口为明洞时,洞口段进暗洞前先进行长管棚或小导管等超前支护的施工,按明洞开挖施工要求施作好衬砌,并及时施工洞门结构确保洞口施工安全。洞门按整体灌注段长度要求做好模板制作安装。洞门帽檐模板采用定制钢模板,其余明洞外模采用组合钢模板。采用泵送混凝土,整体浇筑一次成型,使洞门内实外美。

(3)本段隧道地质多为强风化板岩(Ⅴ级围岩)、中风化板岩(Ⅳ级围岩)、弱风化板岩(Ⅲ级围岩);隧道开挖时根据不同围岩级别分段采用不同开挖方法:CRD法开挖,微台阶弧形导坑留核心土法,上下断面正台阶法。

CRD法开挖:对隧道Ⅴ级围岩深埋段采用CRD法开挖,开挖进尺控制在0.8m,左右断面间距控制在1~2倍洞径尺寸。开挖、支护过程中量测紧跟、及时反馈,以调整支护参数,衬砌前拆除临时支护。

精选范本

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微台阶弧形导坑留核心土法:Ⅳ级围岩开挖进尺为:0.5-1.0m左右,不宜过长,下台阶距上台阶1~25倍洞径尺寸。开挖以大型专用设备为主,形成超前地质预报、开挖、支护、装运、辅助、防水衬砌等多条主要生产作业线,实现机械化施工。

上下断面正台阶法: 1)为有效加快施工进度,在保证安全的前提下,Ⅲ级围岩采用台阶法施工,上、下台阶之间的距离满足机具正常作业,施工过程中,根据量测结果适当调整拱部沉降设计预留量。2)超前锚固作业(包括钻孔、注浆工作):超前小导管和组合锚杆采用气腿式凿岩机钻孔。3)上台阶开挖:上台阶开挖高度定为4.0m。超前注浆预支护体系完成后,用风钻钻孔,斜眼掏槽方式,乳胶炸药,非电毫秒雷管微振动控制爆破,循环进尺2米。隧道挖掘机装碴,15T自卸汽车运输。4)上台阶初期支护:开挖完毕后即初喷混凝土封闭围岩,按设计施作局部锚杆或系统锚杆,锚杆为Ф22mm砂浆锚杆;挂设钢筋网片,钢筋网片与锚杆以点焊形式连接;喷射混凝土采用湿喷方式施工。5)下台阶开挖:采用三臂凿岩台车对左半幅石方进行钻眼,装药采用自制移动装药平台装药,非电毫秒雷管微振动控制爆破。6)下台阶初期支护:初喷砼,施作边墙系统锚杆,架设下部边墙和仰拱格栅钢架或工字钢架,挂网复喷至设计厚度。

6物资管理

6.1材料调查情况

6.1.1 地材调查情况

碎石生产厂家较少,主要集中在**县**镇附近,**镇有2家石料场,为保证施工质量和生产数量,降低施工材料成本,建议做好两手准备,优先考虑在标段内自行开采,在开采确定不可行的情况下,再考虑购买石料场材料,以降低工程成本。砂在施工现场的西河河道,现有砂场筛分、清洗不彻底,不能满足施工需要,建议进行联合开采,即保证质量,又能降低成本。单价如下:

地材调查情况表 品名 规格 单位 单价(元/立方) 运距(公里) 生产厂家 精选范本

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河砂 碎石 碎石 碎石 片石 碎石 碎石 碎石 片石 水泥 水泥 中粗 10-20 10-30 5-10 10-20 10-30 5-10 P.042.5 P.042.5 立方 立方 立方 立方 立方 立方 立方 立方 立方 吨 吨 ** ** ** ** ** ** ** ** *** *** ** 70 40 40 40 40 40 40 40 40 50 130 **县禹婷砂场 **县**镇洞沟采石场 **县**镇洞沟采石场 **县**镇洞沟采石场 **县**镇洞沟采石场 **县**镇洞沟1#采石场 **县**镇洞沟1#采石场 **县**镇洞沟1#采石场 **县**镇洞沟1#采石场 **县声威水泥厂 眉县海螺水泥厂 6.1.2钢材调查情况

目前钢材市场较为稳定,主要从**市场采购,项目距**约320公里。 6.1.3水泥调查情况

距项目最近的水泥厂为**县声威水泥,其次为*县海螺水泥,水泥资源相对丰富。 6.1.4火工品调查情况

根据与当地碎石厂了解,硝铵炸药单价较高,单价约为**元/吨。 6.1.5汽、柴油调查

柴油调查: 柴油 **元/公升。 6.1.6策划建议

因项目所属地区砂、石资源较为紧缺,单价较高,重点考虑联合开采或自行开采,以降低成本,保证质量。

6.2周转材料配置建议

**高速与铜黄项目结构物形式大多相同,20米箱梁、直径1.3、1.4米圆柱墩结构与铜黄项目相同,根据项目配置计划,物资租赁中心在两项目间调剂。

直径1.5、1.6米圆柱墩结构模板公司没有适用资源,项目按需新置,购置时需向公司物资部上报购置申请,按公司批复的意见购置。

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隧道台车配置优先使用公司资源,购置时需向公司物资部上报购置申请,按公司批复的意见购置。

6.3物资管理要求

(1)物资采购要执行公司[**公司物〔**〕61号]文件《**集团第**工程有限公司物资集中采购管理办法》,新中标项目(含委托管理项目)工程概况、项目物资需求情况、建设单位物资管理要求等应于中标后**天内上报公司,由公司统一报集团公司物资采购管理中心。对纳入区域集中采购的项目,由集团公司授权物资采购配送中心或子分公司实施集中采购。未纳入区域集中采购范围的公司自管项目(含委托管理项目),由集团公司授权子分公司物资部牵头组织集中采购。

(2)机物部门一定要根据工程部提供的物资总体需求计划、各工号物资需求计划、月度物资需求计划进行材料购置,每月要进行对比,材料采购、发放是否超过总需求计划和各工号需求计划,对超耗严重的工号或材料细目提出预警,并及时向项目经理汇报。在购置前与**项目分别进行沟通,根据本项目了解的情况,进行比选,选择质优低价的入围供应商,并由公司统一与供应商及时签订采购合同,合同中一定要注明单价、数量、数量的验收方法、税金、结算方式。

(3)物资发放严禁一次性将本月计划物资发给施工队,防止施工队倒卖材料。进场物资验收物资人员一定要亲自检查点收,严禁委托施工队伍人员点收,防止施工队与材料商勾结,套取我方资金。

(4)物资部门每月25日对现场物资及时进行盘点(包含已到场发票未到或未对账的要进行预点),并将每家施工队伍的实际物资消耗数量,金额及当月物资收、支明细表(没有发票或已到场没对账的要进行预点)提供给计量人员,以便计量人员每月核算各家施工队伍的材料节超情况及进行成本核算,物资部门对超耗严重的施工队要重点监控,防止施工队伍倒卖材料。对于施工队剩余无法使用的钢材废料要收回,由项目部变卖处置,处置款上缴财务。

(5)物资部门要详细了解掌握各家施工队伍的合同内容,每月及时将属

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于施工队伍承担的物资清单、金额提供给计量人员与财务人员。

(6)物资收、发料单一定要采用机打、每月25日前要将本月所有收发料单交给项目财务一份。

(7)项目周转材料配置一定要按工程部提供的周转材料数量进行配置,并向公司物资部提出配置申请,由公司物资部根据公司资源情况进行调剂,严禁擅自进行购置、租赁。周转材料调拨、处置必须报公司审批。

(8)物资结算时物资部门一定要先与供应商进行对账,认真核对数量是否准确,单价是否与合同相符,并将属于供应商承担的费用及时扣除。

(9)项目总工每月**日组织物资、工管、计量、财务等部门进行物资节超分析,找出原因,及时制定防超措施,减少或杜绝物资超耗。并将超耗物资当月及时从协议队伍验工中扣除。并将物资节超分析资料每月30日前报公司物资管理部。

(10)针对营改增政策变化,及时收集公司下发的相关办法和通知,按照公司最新要求,做好改税准备工作。

6.4管理目标

规范管理行为,保障供应,满足质量要求,从开始就做好接受审计的各项基础工作。

用制度保证项目的良性运转、施工的顺利进行,规避合同风险。 用制度保护物资管理人员,防范不良行为,防止违规操作。

6.5管理程序

6.5.1计划管理

项目工程管理部依据施工图和物资消耗定额编制物资总需求计划,开工后一个月内完成,主管领导审批后,传递至项目机物部,上报公司物资部。技术部门每月25日提报下月主材需用计划。

6.5.2采购管理

执行集团公司及公司相关采购管理制度,并对供方进行供方评价,集中采购合同签订前报公司物资部审核。项目自采物资合同由公司统一签订,签订前根据公司管理办法在项目部和公司进行评审,评审后根据评审

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.(2)全线土石方工程:挖土方563280m3,挖石方433877m3,利用石方127854m3,填筑砂砾碎石63306m3,弃方869303m3;改河、改渠、改路挖方120872m3,填方60293m3,弃方60579m3。全线砂砾填筑5.4万方,均由1#取土场作为取土来源;正线路基弃土方量17.3万方,可就近弃至1#、2#弃土场;**停车区及改路弃方75.7万方
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