吊装工艺流程
汽车吊进场平稳支撑 吊臂伸出、吊钩降落 试吊 检修 绑扎构件、套牢绳索 拉绳控制稳定 吊升槽身 回转、移动汽车吊就位 降落槽身 解开绳索、完成一次吊装 图5-1 吊装工序流程图
吊车选用
根据预制渡槽的起吊高度、起吊重量和吊装场地条件来选择汽车吊。本工程根据新大元渡槽段起吊高度达19米的吊件（15m跨标准槽身段）为吊装设计的计算模型。
⑴起吊高度H。如图5-2所示，可得：H?h?B?19(m) ⑵起吊重量
按两台吊车起吊，每台吊车承担的重量为G?1.05?54?28.35t。 2⑶主臂长
L?（H?C）/sin??(19?2)/sin750?17.60m，选用L=。
⑷起重机回转半径
R?(H?C)/tan??4.55m，结合现场实际选用R=6m。
选择100t汽车吊即可，详见附件1（100T汽车吊主要性能及参数表）。
图5-2 预制渡槽槽身吊装示意图
吊索选用计算
吊索：每根千斤绳的受力为S?K1?（K1=，n=4），则S?1.15?Gn54= 。 4选择钢丝绳考虑安全系数5倍，故要求钢丝绳的破断力为。选用：6×37 + 1（钢丝绳φ37最大破断力：，公称抗拉强度为1550N/mm2）。 吊点位置设计
按设计图纸要求设置吊环，吊环（两端各4φ28）设置在预制渡槽槽身端头80cm处。详见附图所示。 吊装作业的顺序
对于现场施工道路宽度仅满足吊机全伸腿宽+渡槽宽的路段，采用汽车吊二次伸腿方法。 ⑴汽车吊进场，选好停靠点，伸直部分支腿。 ⑵选取、固定好吊点，绑扎好钢丝绳。 ⑶先将预制渡槽槽身吊起20～50cm停止提升，进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后开始起吊。 ⑷支腿全部伸直后，缓慢提升渡槽槽身位于就位点正上方的位置。 ⑸专门对线定位人员站在事先施工排架柱所搭设的脚手架作业平台上轻拉事先绑好的缆风绳，确保安装位置的正确。 ⑹匀速平稳地降落构件，放置妥当后解开绑扎钢丝绳，继续取吊下一渡槽槽身构件。 吊装过程中起吊物稳定措施
⑴起吊重物前，重物应用钢丝绳绑扎平稳、牢固。 ⑵重物提升和降落速度要均匀，严禁忽慢忽快和突然制动。 ⑶左右回转动作要平稳，回转未停稳前不得作反向动作。 ⑷若吊物有晃动时，须用事先绑好的缆风绳加以控制。 ⑸雨天作业时，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 ⑹风力达六级以上时，严禁进行吊装作业。 6. 安全技术措施
预制渡槽槽身段养护到龄期后即可开始进行吊装。 钢丝绳的安全使用及报废
⑴为保证钢丝绳使用安全，必须在选用、操作维护做到以下各点： ①选用钢丝绳要合理，不准超负荷使用；
②经常保持钢丝绳清洁，定期涂抹无水防锈油或油脂。钢丝绳使用完毕，应用钢丝刷将上面的铁锈、脏垢刷去，不用的钢丝绳应进行维护保养，按规格分类存放在干净的地方。在露天存放的钢丝绳应在下面垫高，上面加盖防雨布罩；
③钢丝绳在卷筒上缠绕时，要逐圈紧密排列整齐，不应错叠或离缝。 ⑵钢丝绳出现下列情况时，必须报废和更新：
①钢丝绳断丝现象严重，断丝数在一个节距中超过10％； ②断丝的局部聚集；
③当钢丝磨损或锈蚀严重时，应立即报废；
④钢丝绳失去正常状态，产生死弯、结构严重变型绳芯挤出等情况
时，必须立即报废。 试吊方法
汽车吊进场后，应先试吊确认。其方法是：按倍额定荷载，吊离地面20～50cm，起升钢丝绳逐渐绷紧，确认钢丝绳、吊钩、卡环、矩形扁担等受力情况。轻轻地晃动一下，检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操作系统有无异常，机身是否平衡，吊索是否磨损或夹伤槽体。 安全技术教育和安全技术交底
根据现场实际施工条件，项目部对起重吊装作业人员将进行定期和不定期的安全技术培训和教育。 吊装作业警戒区的设立与警戒人员
⑴起重吊装作业前，应根据施工组织设计或施工方案要求划定危险作业区域，设置醒目的警示标志，防止当地村民及其他无关人员进入；
⑵除设置标志外，还应视现场作业环境，专门设置监护人员，防止高处作业或交叉作业时造成的落物伤人事故。 起重吊装安全操作规程
1．起重吊装指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
2．遇六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。在雨后或雨中作业时，应先试吊，确认安全可靠后方可进行作业。
3．起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。
新大元渡槽槽身预制吊装专项方案
