二、判断题
1．带传动的弹性滑动是不可避免的,打滑是可以避免的。 (√ ) 2．V带型号中,截面尺寸最小的是Z型。(×）
3、在直齿圆柱齿轮传动中,忽略齿面的摩擦力,则轮齿间受有圆周力、径向力和轴向力三个力作用。(×） 3．蜗杆传动一般用于大速比的场合。(√)
4．蜗杆传动一般用于传动大功率、大速比的场合。(×） 5．定轴轮系的传动比等于始末两端齿轮齿数之反比。(×） 6．楔键的顶底面是工作面。(√)
7、设计键联接时,键的截面尺寸通常根据传递转矩的大小来选择。 (×）
8、在螺纹联接的结构设计中,通常要采用凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面,其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。(√) 9、螺纹联接是可拆联接。 (√)
10、滚动轴承的基本额定动载荷C值越大,则轴承的承载能力越高。(√ )
11、在相同工作条件的同类型滚动轴承,通常尺寸越大,其寿命越长。(√ )
三、选择题 (将正确答案的序号填在括号中)(每题2分) 1、带传动的主要失效形式是带的(A)
A.疲劳拉断和打滑 B.磨损和胶合 C.胶合和打滑 D.磨损和疲劳点蚀
2、带传动中弹性滑动现象的产生是由于(C)
A.带的初拉力达不到规定值 B.带与带轮的摩擦系数过小 C.带的弹性变形 D.带型选择不当
3、 (A )是带传动中所固有的物理现象,是不可避免的。 A.弹性滑动 B.打滑 C.松驰 D.疲劳破坏 4、闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是(B)
A.齿面胶合 B.轮齿疲劳折断 C.齿面磨粒磨损 D.轮齿过载折断 5、齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是(A) A.齿面点蚀 B.齿面胶合 C.齿面磨损 D.轮齿折断 6、为了实现两根相交轴之间的传动,可以采用(C)
A.蜗杆传动 B.斜齿圆柱齿轮传动 C.直齿锥齿轮传动 D.直齿圆柱齿轮传动
8、键的截面尺寸b×h主要是根据( D )来选择。
A.传递扭矩的大小 B.传递功率的大小 C.轮毂的长度 D.轴的直径
9、滚动轴承在一般转速下的主要失效形式是(C)
A.过大的塑性变形 B.过度磨损 C.疲劳点蚀 D.胶合 10、联轴器和离合器均具有的主要作用是(B)
A.补偿两轴的综合位移 B.联接两轴,使其旋转并传递转矩 C.防止机器过载 D.缓和冲击和振动 四、问答题(每题5分)
1、说明带的弹性滑动与打滑的区别。
弹性滑动是由于带传动时的拉力差引起的,只要传递圆周力,就存在着拉力差,所以弹性滑动是不可避免的;
而打滑是由于过载引起的,只要不过载,就可以避免打滑,所以,打滑是可以避免的。
2、为什么闭式蜗杆传动必须进行热平衡计算?
蜗杆传动存在着相对滑动,摩擦力大,又因为闭式蜗杆传动散热性差,容易产生胶合,所以要进行热平衡计算。 3、说明螺纹连接的基本类型及应用。
螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接、紧定螺钉连接。 螺栓连接用于被连接件不厚、通孔且经常拆卸的场合; 双头螺柱连接用于被连接件之一较厚、盲孔且经常拆卸的场合; 螺钉连接用于被连接件之一较厚、盲孔且不经常拆卸的场合。
《机械设计基础》期末试题库及答案
