标段--道路工程设计说明
道 路 设 计 说 明
1、设计依据及技术标准
1.1采用的规范、规程和验收标准及依据
1.1.1 采用的设计规范、规程
1）《城市道路工程设计规范》 （CJJ37-2012）； 2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； 3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 4）《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）； 5）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）； 6）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）； 7）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；
8）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）； 9）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）； 10）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； 11）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 12）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）； 1.1.2采用的施工规范、规程和工程验收标准
1）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 3）《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015）； 4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 1.1.3 设计依据
1、业主与我公司的签订的设计委托合同；
2、 规划部门关于本片区道路的设计红线； 3、本道路1：500地形图及片区总体控制方案； 4、相邻已设计道路施工图资料。
1.2 主要技术标准
序号 指标 街、 兴街、 垭路 A线、B线 1 道路等级 支路 支路 2 设计速度 30km/h 20 km/h 3 路面类型 沥青砼 沥青砼 4 标准轴载 BZZ-100 BZZ-100 5 路面设计年限 10年 10年 6 交通等级 轻 轻 7 地震基本烈度 7 7 2、设计概要
2.1 工程概况
本项项目所在地点为 火车站周边，市政道路含 垭路、A线、B等道路。其中包含道路、排水、照明、绿化以及其他市政管线工程，本册图纸及说明为道路部分。
由于近年来车流量不断增加，汽车轴载日益重型化，本道路现状路面出现了较多破损，水泥路面存在较多裂缝、错台、掉角、碎板、磨耗层脱落等病害，沥青路面老化严重。通过实施本道路的改造，能大幅提高本道路的交通服务水平，满足城市交通迅猛发展的迫切需求，同时快速提升城市整体形象和品位。
本项目所有道路均为改建道路，我院委托后立即组织人员现场调查，掌握了本道路的使用状况。经过与业主的多次方案讨论确定：
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街（西段、华兴街）、 垭路、 街0+00~0+200段仅对沥青面层进行改造；其余水泥路面道路对整个路面结构进行改造，以提高居民出行的舒适性、便捷性。以满足片区交通的需求，并满足人民生产生活要求。
本道路设计采用的坐标系和高程系为1999年营山城建坐标系和1956年黄海高程系。
现状路面情况
2.2改造设计
1、改造设计原则
本道路改造工程贯彻“安全、耐久、舒适、和谐、环保、节约”的设计理念。确定整治原则如下：
（1）以路面改造设计为主，合理控制路面改造标高，重点防止路面反射裂缝，彻底处治原路面病害。
（2）维持原道路横断面组成不变，完善该道路的交通和服务功能。
（3）充分考虑主线道路与周边道路、建成区域的高程衔接，以保持现状为主。 2、改造设计的目标
（1）全面提高本道路的道路服务水平，体现交通方便快捷。 （2）彻底改善本道路的道路行驶安全性及舒适性。 （3）确保道路周边环境友好，提升道路的整体形象。
3 道路设计
3.1平面设计
本项目道路为改造道路，道路平面均按现状道路布置，人行道至道路两侧建筑边缘。
市街：0+00~01+80段，车道宽9m,01+80~4+49.595段车道宽8m； 路、 街：车道宽9m； 兴街（西段）：车道宽14m； A线：车道宽8m，B线车道宽5m.
所有道路人行道为车道边线至建筑边缘范围，宽度不等以现场实际为准。 详细情况详见平面设计图。
本道路坐标系1999营山城建坐标系。
为方便残疾人通行，交叉口及单位出入口均设置无障碍通道，路段上均布设盲道。
3.2 道路纵断面设计
道路纵断面设计标高主要根据现状道路高程，考虑两侧建成区地坪标高、地块场平标高，结合城市防洪标高，桥梁涵洞控制标高及相交道路等控制性标高来确定。
针对道路沿线地势特点，整体纵坡线型除满足相应的规范要求的标准外，为满足排水要求，本项目设计中道路最小坡度控制不小于0.3%，对于难以满足要求的路段采用了加密路面排水设施的方式来满足排水需求。
本次道路纵断面设计标高为道路中心线路面高程。道路纵坡坡度、坡长均满足规范及规划要求。道路位于老城区，周边建筑均已建成，施工时应与周边建筑合理衔接。
具体线型详见纵断面设计图。
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本道路设计高程系采用1956黄海高程系。 3.3 横断面及路面排水设计
本项目道路横断面布置与现状一致，均为一块板。
其中，道路路面设计标高位置为中心线处路面标高；车道为向外单向坡，横坡度为1.5%；人行道为向内单向坡，原则上横坡度为2.0%，可根据两侧建筑高程适当调整。
人行道路缘石外露高度15cm。 详细情况详见横断面设计图。 3.4 路基设计
上而下采用以下结构进行路面加铺：
上面层：4cm SBS改性细粒式沥青混凝土AC-13C 改性乳化沥青黏层(PCR)
下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C 改性乳化沥青黏层(PCR)
其他道路：破除原路面面层及基础至设计标高，在按以下结构新建 上面层：4cm SBS改性细粒式沥青混凝土AC-13C 下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C 封层沥青：0.6cm ES-2稀浆封层沥青
路基采用土质路基，必须密实、均匀、稳定。
本项目为道路改造，路基应在破除原路面结构后平整压实，合理利用原路基。路基压实度必须达到95%以上，路基顶回弹模量≥30MPa。对局部不能满足要的采用级配页岩换填。
填料级配的建议值见下表：
类型 筛孔尺寸 通过下列筛孔（㎜）的质量百分率（%） 液限 0.5 0.075 5～18 ＜28 塑指 基层：20cm 5%水泥稳定碎石 垫层：30cm级配碎石 人行道：
面层：6cm C30彩色透水水泥混凝土 基层：10cm C20水泥混凝土基层
路面计算材料参数取值及各层顶面竣工验收弯沉值要求见下表（≤表列弯沉值）。
路面材料参数表
材料名称 ＜6 厚 度（cm） 回弹模量（MPa） 劈裂强度（MPa） ―― 30 -- 310 30 200 164 20 1100 0.5 63 6 1200 0.8 50 4 1400 1.4 43 路基换填顶部 级配碎石 5%水泥稳定碎石 AC-20C AC-13C 50 40 85～100 30 65～85 20 42～67 10 20～40 5 10～27 2 8～20 100 0～15 3.5 路面结构设计
（1）设计原则、标准及结构组合
根据本道路的现状使用情况、交通量特点，经综合考虑，本道路路面结构改造如下：
街（西段、华兴街）、 路、 市街0+00~0+200段：先铣刨原沥青面层至原基层，自
弯沉值 （1/100mm） （2）材料组成和技术要求
路面用沥青、水泥、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合交通部有关行业规范规定的技术指标要求。
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①沥青砼面层
路线所在区域属于四川省沥青性能气候分区1-4-2，即夏热冬温湿润区，上面层沥青采用成品SBS改性沥青，基质沥青采用“道路石油沥青技术要求”的70号（A）沥青，下面层同样采用70号沥青，技术要求见下表：
道路石油沥青70号A级技术要求 指标 针入度（25℃，5s,100g） 针入度指数PI 软化点（R&B）不小于 60℃动力粘度不小于 10℃延度不小于 15℃延度不小于 蜡含量（蒸馏法）不大于 闪点不小于 溶解度不小于 质量变化不大于 残留针入度比 不小于 残留延度（10℃）不小于 单位 0.1mm ℃ Pa·s cm cm % ℃ % % % cm 沥青指标 60～80 -1.5～1.0 46 180 15 100 2.2 260 99.5 ±0.8 61 6 试验法 T0604 T0604 T0606 T0620 T0605 T0605 离析,软化点(℃)差 弹性恢复25℃(％) RTFOT质量损失(％) 最大 最小 最大 最小 最小 最小 最小 最大 最大 最小 2.2 90 1.0 65 15 1.0 2.2 5000 300 0.3 PG76-22 JTJ T0661-2000 JTJ T0662-2000 JTJ T0610-1993 JTJ T0604-2000 JTJ T0605-1993 后 针入度比25℃ (％) 残留物 延度5 ℃ (cm) SHRP:原样沥青 动态剪切 76 ℃ G*/sinδ (KPa) RTFOT试验后 动态剪切 76℃ G*/sinδ (KPa) 压力老化后 动态剪切 31 ℃ G*sinδ (KPa) 蠕变劲度 -12℃ (MPa) T0615 T0611 T0607 M 值 SHRP路用性能分级 AASHTO M320-03 T315-04 AASHTO M320-03 T240-03 AASHTO M320-03 T315-04 AASHTO M320-03 R28-02 AASHTO M320-03 T315-04 AASHTO M320-03 T313-04 AASHTO M320-03 T0610或T0609 T0604 T0605 注：1.SHRP指标作为代理商或供应商对每批次沥青结合料的质量承诺，其余常规指标作为施工质量控制。2.JTJ指中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000。
粗集料、细集料、填料选用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
SBS改性沥青技术指标要求
项 目 针入度25℃(0.1mm) 延度5 ℃(cm) 软化点(℃) 运动粘度135 ℃ (Pa·s) 闪点(℃) 溶解度(％) 最小 最小 最小 最大 最小 最小 技术指标 50 20 70 3 230 99 测试方法 JTJ T0604-2000 JTJ T0605-1993 JTJ T0606-2000 JTJ T0625-2000 JTJ T0611-1993 JTJ T0607-1993 的有关规定，为满足表层抗滑要求，表层石料应抗滑、耐磨，其石料磨光值应大于42。
粗集料采用的矿石（粒径不小于8cm）须大型反击式碎石机轧制。为减少粉尘的排出量，建议在轧制石屑及碎石时，应调整碎石机，尽可能减少粉尘的产量。轧好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。其技术指标应符合下表的要求。
粗集料技术要求表
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技术项目 石料压碎值 不大于（％） 洛杉矶磨耗损失 不大于（％） 视密度 不小于（g/cm3） 吸水率 不大于（％） 坚固性 不大于（％） 对沥青的粘附性 不小于（级） 细长扁平颗粒含量 不大于（％） 水洗法<0.075mm颗粒含量 不大于（％） 软石含量 不大于（％） 破碎砾石的破碎面具有2个或2个以上（上面层） 不小于（％） 破碎砾石的破碎面具有2个或2个以上(下面层)不小于（％） 表面层 26 28 2.60 2.0 12 5 15 1 3 90 --- 其他层次 28 30 2.50 3.0 12 4 18 1 5 --- 80 细集料质量要求和规格表
通过下列筛孔的质量百分率（％） 表观相指标名称 含泥量 砂当量 0.07对密度 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 5 单位 粗砂 天然中砂 砂 T0328细砂 ≥2.5 机S15 制砂 S16 % % 90 65 35 -100 -95 -65 90 75 50 100 -100 -90 -90 90 85 75 100 -100 -100 -100 90 60 40 100 -100 -90 -75 80 50 / 100 -100 -80 100 % 15 -30 30 -60 60 -84 20 -55 25 -60 5-20 0-10 8-30 0-10 15 -45 0-10 0-5 0-5 0-5 T0333≤5.0 T0334≥50 7-40 2-20 0-10 8-45 0-25 0-15 沥青混合料的矿粉宜采用石灰石或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨粗集料级配范围 通过下列筛孔的质量百分率（％） 31.5 26.5 19.0 13.2 9.5 / / / / 100 / 4.75 2.36 1.18 0.6 / / / / 0.3 / / 0.15 0.075 / / / / 技术项目 视密度 不小于（g/cm3） 含水量 不小于（％） 亲水系数 小于 细集料的技术要求表
技术项目 视密度 不小于（g/cm3） 坚固性（>0.3mm部分）， 不小于（％） 含泥量（小于0.075mm的含量） 不大于（％） 砂当量 不小于（％） 亚甲蓝值，不大于 （g/kg） 棱角性（流动时间）， 不小于（s） 技术指标 2.50 12 3 60 25 30 外观 塑性指数 小于（％） 粒径（mm） 通过率(％) <0.60 100 <0.15 90～100 细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净，能从填料仓自由流出。填料中严禁掺和拌和机除尘装置回收的粉尘。矿粉必须贮放在室内，被雨淋湿的和已结块的矿粉不得使用。其质量应符合下表的要求。
矿粉质量要求
技术指标 2.50 1.0 1.0 无团粒结块 4 <0.075 75～100 指标名称 S10规格 S12规格 95 0-15 0-5 / -100 95 100 0-15 0-5 -100 细集料采用矿石轧制的石屑及机制砂。 技术指标及规格见下表。
上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温抗开裂，抗水损害的技术品质。该路处于高温多雨地区，沥青混合料抗车辙和抗水损害性能尤为重要，因此，本设计推荐用内掺沥青用量0.4%的沥青抗剥落剂的AC-13C
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