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汽轮机DEH液压调节系统检修培训

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汽轮机DEH液压调节系统检修培训

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汽轮机DEH液压调节系统

检修培训

目录

第一节 系统介绍 第二节 概述 第三节 供油系统 第四节 执行机构 第五节 危急遮断系统 第六节 检修工艺

第七节 EH系统的故障及处理

第一节 系统介绍

一、要求

汽轮机运行对调节系统的要求是:当外部系统负荷不变时,保持供电的频率不变;当外部系统负荷变化时,迅速改变汽轮机组的功率,使其与系统的变化相适应,维持供电频率在允许范围内变化(一次调频);当供电频率超出或将要超出允许变化范围时,应能将其调整至变化范围之内(二次调频);当机组甩负荷时,保证机组动态转速不超过最大允许值(3300);能适应机组各种启动、停机工况,并在设备故障时 限制机组的负荷。

1、机组启动特点及对调节的要求

机组启动采用中压缸冲转启动方式,当机组负荷达到额定功率的20时,中压调节阀的开度为100,当机组负荷大于额定功率的20时,中压调节阀保持全开状态。当负荷达到额定功率的15时,高压缸调节阀开始打开,在三个高压缸调节阀全开时,负荷达到额定功率的35左右,在负荷为额定功率的35-91时,机组滑压运行,高压调节阀保持三个全开;当负荷大于额定功率的91时,机组转入定压运行,第四个调节阀逐渐开大,直至额定负荷。 2、参加调频

为使机组能参加一次调频,在定压运行范围内当供电频率变化时调整调节阀的开度;在滑压运行时 ,当外系统负荷变化,能调整进汽参数,以使机组功率与外负荷相适应。

为使机组能参加二次调频,调节系统内设置类似同步器的机构,通过它可人为的改变调速汽门的开度或蒸汽压力。 二、组成和功能

电液调节系统由电子调节装置和液压执行机构两部分组成。调节装置根据机组运行状态和外系统负荷变化的要求发出调节信号,经调节、放大,转换成可变的控制电流,送至电动液压放大器,转换成液压控制信号,经过油动机的二次液压放大,控制调节阀的开度。它可以满足启动、调频、负荷调度、甩负荷和停机等各种运行工况。 系统主要组成部件:

1、电动液压放大器(伺服阀)

接收电子调节装置的指令信号,送至液压控制系统,改变调节阀的位置。它由二级放大组成,第一级将控制电流信号放大成液压信号,第二级将由第一级产生的液压信号进一步放大,以便提供移动调节阀所需的作用力。

动作原理

接收电子调节装置的指令信号,送入服阀马达线圈,线圈动作控制进入油动机的油量,改变油动机的行程。 2、油动机

油动机亦称伺服马达,是功频电液调节系统的执行机构。每个进汽阀与各自的油动机相连。油动机由进油截止阀、滤网、节流孔、电磁阀(调节阀是伺服阀)、卸荷阀单侧进油油缸、两只单向阀(从油动机向系统)。

油动机有两种类型:一是开关型的主汽阀油动机,不能进行调节;二是调节阀油动机,操纵调节阀,利用位置反馈信号工作。每个调节阀由安全和控制系统借助电动液

压发大器来调节。

调节阀油动机的动作过程:

接受电子控制系统输出的控制电流信号,引入电动液压放大器的电磁马达,电磁马达控制滑阀两端的油压,将控制电流信号转变成为可控制的油压信号,并得到一、二次放大,调节油动机的行程。当汽轮机的保护发讯,引起AST或OPC电磁阀动作,此时OPC油路泄压,卸荷阀油杯打开,压力油接通排油,油动机关闭。

主汽门油动机的动作过程:

主汽门油动机在AST电磁阀挂闸,AST安全油建立的情况下,打开进油截止阀就全开。当活动试验电磁阀打开,活动主汽门将其关闭15MM时,当汽轮机的保护发讯,引起AST 电磁阀动作,此时AST油路泄压,卸荷阀油杯打开,压力油接通排油,油动机关闭。 3、主汽门和调节阀

锅炉来的主蒸汽至高压缸前通过三通,分两路进入汽机两侧对称布置的联合汽门前,每个联合汽门包含一个主汽阀和两个调节阀。每个调节阀与喷嘴组相连。

锅炉来的再热蒸汽至中压缸前通过三通,分两路进入汽机两侧对称布置的联合汽门前,每个联合汽门包含一个主汽阀和一个调节阀。调节阀 与中压缸第一级隔板前汽室相连,全周进汽。

第二节 概述

EH系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统,供油系统的功能是提供高压抗燃油,并由它来驱动执行机构,执行机构响应从DEH送来的电指令信号,以调节汽轮机各蒸汽阀开度。危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制,当这些参数超过其运行限制值时,该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门,或只关闭调节汽阀。

主要技术参数

系统压力 12-15Mpa

溢流阀动作压力 16.8-17.2 Mpa 蓄能器充氮压力 8.8-9.2 Mpa 系统油压低报警值 11-11.4 Mpa 系统油压低报警值11.4-11? Mpa 系统油压高报警值 16-16.4 Mpa

ASP油压 6-8 Mpa 油位高报警 560 mm 油位低报警430? mm 油位低低报警300? mm 油位低低遮断200? mm

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