2019年铁路机车车辆运行安全检测与检修企业发展战略和经营计划

2019年铁路机车车辆运行安全检测与检修企业发展战略和经营计划

2019年5月

目 录

一、行业格局及发展趋势 ................................................................... 3 二、公司未来发展战略 ....................................................................... 4

1、在公司发展策略上，产品经营与资本经营相结合 ........................................ 4 2、在技术研发上，既要立足已有产品，又要积蓄前瞻技术储备 .................... 4 3、在资金投入上，更加重视技术研发和人才引进，同时也要加强生产能力建设 .............................................................................................................................. 5 4、在经营管理上，建立现代企业经营体系，提高运营效率，促进效益最大化 .................................................................................................................................. 5

三、2019年度的经营计划 .................................................................. 5

1、坚持发展战略，确保军民融合迈上新台阶 .................................................... 5 2、挖掘内部潜能，确保经营目标再上新台阶 .................................................... 6 3、强化营销创新，确保市场开拓达到新高度 .................................................... 6 4、保障创新工作，确保重点研发创造新价值 .................................................... 7 5、规范法人治理，上市公司运作迈入新阶段 .................................................... 7 6、持续推进党建工作 ............................................................................................ 8

四、公司可能面对的风险 ................................................................... 8

1、应收账款较大导致坏账损失的风险 ................................................................ 8 2、专业技术人才流失的风险 ................................................................................ 8

一、行业格局及发展趋势

2016年7月，国家发改委印发《中长期铁路网规划》（发改基础[2016]1536号），规划期为2016-2025年，远期展望到2030年。《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）明确提出规划目标为：到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。实施方案为：高速铁路网方面，在“四纵四横”高速铁路的基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展高速铁路，部分利用时速200公里铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。普通铁路网方面，扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量，推进周边互联互通，形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路网，提高对扶贫脱贫、地区发展、对外开放、国家安全等方面的支撑保障能力。到2025年，普速铁路网规模达到13.1万公里左右，并规划实施既有线扩能改造2万公里左右。综合交通枢纽方面，统筹运输网络格局，按照“客内货外”的原则，优化铁路枢纽布局，完善系统配套设施，修编铁路枢纽总图。

随着全国铁路网的不断建设和完善，现代化高速铁路网的逐步建