人工挖孔桩专项施工方案
一、 编制说明 1． 编制原则：
**高速公路**标人工挖孔桩专项施工方案是指导人工挖孔桩施工全过程各项生产活动的综合性文件。此方案的编制遵照国家法律法规，结合了以往施工经验，满足业主、监理方面的要求，是人工挖孔桩施工的指导性方案和施工依据。 2． 编制依据：
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）； 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）； 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95）； 《***高速公路两阶段施工图设计》。 二、 工程概况
**高速公路路线全长99.5km，路线起于**市**池县**乡，经**县、**县至**县***村。本标段为第2标段，起点桩号为K16+900，终点桩号为K27+700，全长10.8km。工程主要内容有路基土方工程、路基防护及排水、桥梁工程、涵洞，服务区1处。其中主线大中桥6座，天桥7座。 三、 施工内容及计划
本项目挖孔桩系用人工辅以简单机具设备下井挖掘成孔、水下灌注或普通混凝土振捣浇筑成孔，适用于桩径在1.2米以上，无地下水或地下水较少的密实土层或风化岩层。
施工内容：***大桥、***中桥、***大桥三座桥梁部分桩基础及天桥桩基础施工（详见附表1：LJ2合同段人工挖孔桩基情况统计表）。
计划2012年5月初开始人工挖孔桩基施工，2012年6月底结束人工挖孔桩基施工。 四、 施工前准备 1. 人员：
我项目部计划在人工挖孔桩施工中投入人员如下： 总体负责人 现场主管 试验室主任 技术员 试验员 挖孔工人 2. 机械配置：
我项目部计划在人工挖孔桩施工中投入设备如下：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
3. 材料准备：
人工挖孔桩桩身及护壁均为C30混凝土。所用材料为：水泥使用山西冠宇P.O42.5；外加剂为康特尔；细集料产地为**县西会沙场；粗集料产地**县西后湾碎石场；钢筋使用海鑫和长钢钢筋。所采用材料均有产品合格证明。我部还将经常对选定厂家材料进行抽检，试验室严格按照相关试验操作规程和试验频率随机抽检，对于不合格的材料严禁入场，对于已进场材料严格按技术规范中要求进行检测。严格使用按监理工程师批准的配合比生产混凝土。 4. 技术准备：
1) 在人工挖孔桩施工开工前组织技术人员熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，向班组施工人员进行技术、安全和环保交底。
2) 混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土配合比及普
设备名称 装载机 吊 车 发电机 混凝土运输车 电动机 吊桶、护壁模板、风镐 导管、下料斗 空压机 数量 1台 2台 1台 6辆 10台 10套 2套 10套 28人 技术负责人 测量主管 测量员 技术员 安全员 其他人员 8人 通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，满足施工要求。
3) 平整场地。对于平坦桩位先清除桩位附近浮土及其它松散体，并清除附近坡面浮土，做好围挡，对于标高低于设计水位的桩位，要加高做好防水。对位于斜坡上的桩位，要先清除附近坡面浮土，在桩位处建立工作平台，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。
4) 测量放样。用全站仪定出桩孔准确位置，并做好十字型护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。用水准仪测量好孔口护圈标高，并根据设计标高给出孔深。 5) 孔口护圈用C30护圈混凝土浇筑，孔口护圈一般高出原地面30cm，锁口宽度不小于度60cm。孔口周围100cm范围内需整平、硬化，以防杂物落入孔中伤人。孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨棚；安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。
五、 挖孔灌注桩施工
送气1. 挖孔
采用人工挖孔，采用电动机或用辘轳、绞架、吊桶提取土渣。孔内较坚硬的土层采用空压机带风镐松动，人工用锹清除松渣（如右图）。
挖掘时，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力，但要满足设计桩径要求。挖孔桩基采用C30混凝土全程护壁。这种情况下开挖桩径要比设计桩径大20～30cm，用于浇筑护壁混凝土。浇筑护壁混凝土所用的模板采用5mm厚钢板制作并附钢筋内撑，使其能够满足施工的刚度和强度要求，确保浇筑护壁混凝土后符合设计孔径要求。
挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜度及地质情况，保证所挖孔径不小于设计孔径，倾斜度不大于0.5%孔深（且桩中心偏位控制在5cm之内），准确填写挖孔记录，准确记录各地段地质情况，并严格控制孔径和孔的倾斜度。桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。
对于主线桥梁桩基，挖孔10m以后到相对稳定土层，改用旋挖钻机继续施工。 2. 护壁混凝土的拌制
护壁混凝土采用现场拌制，现场拌制混凝土需采用经计量检定所检定合格的计量器具计量材料，现场技术人员、试验室专人负责护壁混凝土的质量控制，以确保砼拌制质量合格。 3. 护壁
对混凝土护壁厚度t按下式验算： t≥(KP·D）/（2fc） 式中：
K—安全系数，一般取K=1.65；
fc—混凝土轴心抗压强度（MPa），拟取30MPa； P—土对护壁的最大侧压力（MPa）；
挖孔桩护壁图
D—挖孔桩外直径（m），主线桥梁桩基D取1.8+0.2=2.0m，天桥桩基D取1.5+0.3=1.8m。 由于桩基无地下水：
P1=γ×h×tan2（45°-φ/2）=16.4KN/m3×10m×tan2（45°-20°/2）=80.41KN/m2 P2=γ×h×tan2（45°-φ/2）=16.4KN/m3×31m×tan2（45°-20°/2）=249.26KN/m2 γ—土的重度（kN/m3），根据试验室取土试验，γ=16.4KN/m3。
h—挖孔桩护壁深度（m）,取10m、31m（天桥最深桩基长度）处进行验算。 φ—土的内摩擦角（°），根据地质资料取φ=20°。 t1=1.65×80.41×2.0/2×30=4.42cm 护壁厚度取10cm； t2=1.65×249.26×1.8/2×30=12.34cm 护壁厚度取15cm。
通过以上计算，对主线桥梁桩基采用C30混凝土护壁，护壁厚度取10㎝；对天桥桩基采用C30混凝土护壁，护壁厚度取15cm。
混凝土护壁按倒梯形布置，并根据实际地质情况，决定护壁的总深度。每一节护壁高为100㎝，待上一节护壁达到设计强度75%后，再施行下一节护壁深度的挖孔、护壁作业。
每一节段挖孔完成后，检查孔径、垂直度及中心偏位，每一节段挖孔成型后，检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上，其偏差不大于5cm。每层必须检查其孔位及孔径符合要求后方可支模板。以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。
安装护壁模板时，必需用4个控制点来校正模板位置，并设专人严格校核中心位置及孔壁厚度。第一节护壁完成后，重新定位孔中心，挖渣、支模、现浇护壁混凝土。如此循环，一直挖至基底设计标高。
4. 挖孔达到设计深度后，清除孔底松土、沉渣、杂物；当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。如地质复杂，用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经工程师复查认可后方可进行下一道工序施工。 5. 下放钢筋笼
钢筋笼加工要满足设计规范要求，检查标准见下表：
项次 受力钢筋同排 1 间距 ｍｍ ２ ３ ４ ５ 基础、墩台、柱 灌注桩 ±２０ ±２０ 执行《公路工程质量箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（ｍｍ） 长 钢筋骨架尺寸 （ｍｍ） 宽、高、直径 弯起钢筋位置（ｍｍ） 保护层厚度（ｍｍ） 柱、梁、拱肋 ±５ ±２０ ±５ ±１０ 检验评定标准》JTG ±１０ F80/1-2004 检查项目 梁、扳、拱肋 规定值允许偏差 ±１０ 检查方法和频率 制笼：使用合格的钢筋，钢筋要有质保书，每批钢筋要进行检验，按规定取样，取样时应由监理工程师旁站认可。选择焊条要有合格证，要符合监理工程师要求。加工场地要平整，有防雨、水措施。
按设计要求在钢筋笼上安装好检测管，检测管要焊接密实，防止渗水，并且同钢筋笼绑扎牢固。
下笼：下桩基钢筋笼前先用探孔器对桩径进行检查，探孔器用外径为钢筋笼直径加100mm（不大于桩径），长度为4～6倍外径的钢筋笼制作。待检测桩径符合设计要求后使用吊车下笼，若不满足设计桩径要求则要凿除，直至满足设计要求。钢筋笼要有定位钢筋，确保保护层厚度，并要保证孔中心，与钢筋笼中心在一线上，起吊和运输钢筋笼时，要确保钢筋笼不变形，焊好支撑。正确焊好吊筋，控制好桩头钢筋笼位置。 6. 安装串筒或导管灌注混凝土
灌注混凝土高度超过2m时应用串筒，串筒底部离孔底及混凝土面不宜超过2m，逐层采用振捣棒振捣。振捣移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与钢筋笼保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一处振捣完毕后应边振边徐徐提出振捣棒；对每一处的振捣至混凝土面停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆。混凝土灌注至桩顶以后，应将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。
人工挖孔桩专项施工方案(专家审核)
