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一、施工技术方案
1、K3+592箱涵工程概况
K3+592箱涵全长50m，孔数、跨径设置为1-4.5m×3.5m。箱涵主体采用C30混凝土；八字基础采用C20砼；八字翼墙墙身及铺砌、截水墙采用M7.5浆砌片石；
2、施工工艺及方案 2.1基坑开挖
2.1.1根据设计图纸进行施工放样，测量原地面高程，报测量监理工程师检验，计算开挖深度；用白灰撒出边线，采用挖掘机进行基坑开挖，人工配合修整；严禁超挖回填虚土；用压路机、汽夯或电夯进行夯实，并报试验监理工程师检验，使基底承载力符合设计要求（不得低于250kPa），否则应根据要求进行换填或其他加固措施。
2.1.2按原设计基底处理方案实施后，将承重面进行人工挂线整平，结合已有的夯实，使其满足设计要求，报监理工程师检查合格后进行下道工序。
2.1.3基坑开挖前基坑在坑壁四周及基底应做好必要的排水措施；在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。
2.1.4基坑开挖后应紧接着进行垫层铺设作业，如出现不可避免的延误，应采取必要的措施保护基底暴漏面不致破坏。
2.2材料要求 2.2.1水泥：
A、采用水化热较低的水泥，控制水泥细度。
B、采用低碱含量的水泥，碱含量应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。 C、选用耐腐蚀性能较好的水泥品种。 2.2.2骨料：
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骨料应洁净、质地坚固、级配良好、粒径形状好。
A、粗骨料的最大公称粒径不宜超过保护层厚度的2/3，且不超过钢筋最小净距的3/4。
B、细骨料组成应按连续密实级配要求，确定组成比例，以单位体积容重最大、孔隙率最小、混凝土和易性最好为目标。
2.2.3砂：
应选择级配良好的中、粗砂。 2.2.4水：
应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJO41-2000），同时水中氯离子含量不超过5mg/cm3
2.2.5外加剂：
选定外加剂前，必须与所用水泥进行化学成分和剂量适应性检验。 A、减水剂应通过剂量与混凝土减水率试验曲线确定最佳掺量。
B、采用复合型外加剂，在满足减水率和工作性能的同时，还应满足缓凝时间、坍落度损失等多项指标要求。
2.2.6钢筋：
钢筋的选用应符合规范和设计要求。
钢筋的选用应进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验，经监理工程师批准方可使用。
2.2.7石料：
石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、无风化剥落、无裂纹。石料强度、试件规格及换算应符合设计要求，石料强度的测定应按照现行《公路工程石料试验规程》（JTJ054）执行。
片石：一般指用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150mm（卵形或薄
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片者不得采用）。做镶面片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
2.3、基础施工 2.3.1混凝土基础施工
混凝土配合比应应限制混凝土中胶结材料的最低和最高用量。在满足胶结材料最低用量的前提下尽可能降低硅酸盐水泥用量。
A、基坑开挖基底检测完毕后，尽快进行垫层施工，以防基底暴露时间过长。垫层采用C10砼，厚度10cm。
B、利用GPS将基础轮廓线控制点放样，弹出轮廓线。
C、每隔10～15m设置一道3厘米宽的沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。
D、砼浇筑
①砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。
②采用平板振动器振捣密实后，立即进行表面整平处理，避免出现收缩裂纹。 ③砼初凝后立即用毛毡覆盖，洒水养生。 2.3.2浆砌基础施工 A、砂浆的技术要求：
①砌筑用砂浆的类别和强度等级应符合规范和设计要求。砌筑砂浆强度等级为M10。
②砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为50—70mm，气温较高时可适当增大。
③砂浆配制应现场随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3—4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2-3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
④严禁使用人工拌和砂浆。
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B、砌筑技术要求
①涵基砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。
②砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。 ③当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上砂浆再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。
④施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70～120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm，各段水平砌缝应一致。
⑤填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入砂浆。 一般平缝与竖缝宽度不大于40mm；可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。
⑥在砂浆凝固前应将外漏缝勾好，勾缝深度不小于20mm，否则应应在砂浆未凝固前将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝做准备。
⑦每砌高1m或3～4层砌石时，即于四周吊线，将中收轴线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时调整。
砌体检查项目
项次 1 2 3 4 5 检查项目 砂浆强度（MPa) 轴线偏位(mm) 平面尺寸(mm) 顶面高程(mm) 基底高程(mm) 土质 规定值或允许偏差 在合格标准内 25 ±50 ±30 ±50 检查方法 按JGJ/T70-2009规范抗压强度 用经纬仪检查，纵横向各2点 用尺量长、宽各3处 用水准仪测5～8点 用水准仪测5～8点 4
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2.4、混凝土涵身施工 2.4.1钢筋混凝土施工
A、箱涵钢筋分两次绑扎成型：即在基础砼施工完毕具有足够强度后，首先绑扎底板及侧墙预埋钢筋；绑扎前先根据设计的钢筋间距用墨线放出钢筋位置后再进行钢筋绑扎。底板混凝土浇筑后第二次绑扎墙板钢筋，顶板模板安装后第三次绑扎顶板钢筋。并注意将钢筋接头交错分布，保证同一钢筋接头长度区段内钢筋的接头达到规范及设计要求。
B、钢筋保护层用砂浆垫块控制，用于侧墙的砂浆垫块应埋入铁丝，以利绑扎。侧墙钢筋绑扎时，采用活动脚手架。顶、底板钢筋的上、下层采用马凳型钢筋来控制，侧墙内外层用拉结型钢筋来控制。
C、箱涵模板采用竹胶板或钢模板，箱涵内翼腋角需严格控制。箱涵侧墙在底板砼强度达到设计强度70％以上方可立模浇注，侧墙模板采用串心螺栓来控制内外模的间距，串心螺栓用Φ14圆钢制成，箱涵顶模采用碗扣支架和10*15cm方木支撑。外模的斜撑应撑在土体上，撑角处应打入木桩。模板支架脚手禁止与平台脚手、钢筋脚手相连接，防止因其他振动造成模板松动。接缝采用双面胶带缠缝，以确保接缝平整严密，不得出现错台及漏浆现象。采用新机油做脱模剂，以保证砼表面洁净美观。
D、箱涵混凝土分2层浇筑，第一层浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净）。浇筑时应同时向前推进。混凝土的振捣采用插入式振捣器，振捣棒插入时应避开钢筋，距离模板5～10cm，振捣点间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5~10cm，每一处振动完毕应边振动边徐徐提出，振捣棒振动每一部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的状态是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在振捣混凝土时应注意随时检查模板受力情况和钢筋的变化，不得使钢筋发生位移、跑模和漏浆现象。
E、浇筑混凝土时，施工人员应另置脚手平台。脚手平台的支撑、固定均须和箱涵的模板和钢筋分开，不得互相连接。
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箱涵技术方案
