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水泥稳定碎石基层、底基层施工方案
一、 工程概况：
广州北部地区（新国际机场）高速公路北段工程ND18标位于花都区东部，起止里程K39+586.5~K41+816.5全长2.23km。根据设计，本标段路面结构层分为： 1、主线
20cm4%水泥稳定碎石（底基层）+38cm6%水泥稳定碎石（基层） 2、匝道
26cm水泥砼面层+15cm贫砼基层+25cm未筛分碎石底基层 二、 主要工程量： 序号 1 2 3 4 5 名 称 4%水泥稳定碎石底基层 6%水泥稳定碎石基层 26cm砼面层 15cm贫砼基层 25cm未筛分碎石 单位 ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ 工程数量 67500 65500 7574 10421 10765 备注 三、 主要项目施工工艺及施工方法： 三．1水泥稳定碎石施工工艺流程图
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三．2施工准备工作
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施工准备 材料配比 测量放线 材料检验 拌合混合料 路肩护坡 混合料运输 摊铺混合料 检查含水量 按碾压虚铺高度整型 检测 碾压 找补整型 检测找平 碾压 测量 处理接缝和调头处 养 护 验收 页眉内容
1、材料及配合比设计
（1）水泥：采用32.5普硅水泥，初凝时间在3小时以上，终凝时间6小时以上，本工程采用炭木牌（专用）缓凝水泥，根据试验，初凝时间在3.5小时以上，终凝时间在7小时以上。
（2）碎石：压碎值底基层不大于30%，基层不大于26%，针片状总含量不超过20%，且不得含存粘土块，腐植物质。
集料要满足级配要求，根据本地区材料供应情况，选择3种不同规格的集料分别筛后，通过计算找出合适的比例，再按此比例组成符合要求的混合集料。
（3）配合比设计：按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后，进行重型击实，确定最佳含水量的最大干密度，并制作试件进行无侧限抗压强度试验，如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告，如不符合时重做试验。
在混合料配合比设计时，应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验，确定合适的最大允许延迟时间，并据此控制施工。 2、试验段。在进行基层、底基层施工前，先做试验段 （1）试验段长度不少于100m，规范要求不少于600㎡； （2）基层、底基层应分别进行试验；
（3）通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性； （4）通过试验确定松铺系数（通常为1.30~1.35），碾压次数、碾压速度、摊铺进度、每段作业长度等。
（5） 试验时要认真做好记录，试验后要对质量指标、外观检查进行抽
检，并依此写出试验报告。
（6） 本标段的试验段设在K0+060~K0+160右侧面积约1200㎡。 3、施工放样
复测路控制中线、边线及标高控制点，放出水稳层施工控制边线，并在边线位置打边桩，边桩上打点（路称“红印”）作为每层水泥稳定
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