浮吊装卸作业安全操作规程
一、为了加强港口浮吊装卸作业现场管理,确保作业安全,提高装卸效率,特制定本规程。
二、凡参加装卸作业的装卸工、理货员、司机、水手等一切作业人员都必须熟悉和严格遵守本规程。
三、浮吊司机、装卸指挥手必须持证上岗。
四、现场大班长或现场领班应提前30分钟到作业现场。作好作业前的准备工作。
1、检查跳板、灯光、通道等作业环境是否符合安全要求。
2、合理选用作业所需的吊钩、钢丝绳、卸口、夹具和各种专用工具,确保安全、规范。
3、检查作业所需的撬棍、浪风绳、梯子、垫木等工属具是否完好。
4、了解设备旋转、起升、变幅三大机构工作状况。
5、了解和观察船舶、车辆与作业有关的情况。
6、由现场大班长(或现场领班)组织召开工前会。
五、装卸工、理货员、司机、水手作业人员提前15分钟到作业现场参加工前会。
1、现场大班长(或现场领班)布置作业任务、交代装卸工艺和作业注意事项、强调并落实安全预防措施。
2、理货员交代货物重心、尺寸、重量等物理特性和装卸车、船质量要求。
3、水手长交代作业船舶靠、离泊和妥、挪船时作业要求和安全注意事项。
六、浮吊25.1—35米额定最大负荷35吨;25米以内(含25米)额定最大负荷45吨。严禁超负荷作业。特殊情况下,超过最大负荷10%以内,必须经技术部门同意。
七、浮吊靠泊能力5000t级;严禁超负荷靠泊。
八、作业人员必须按规定穿戴好劳动保护用品。
九、作业前,由指挥手指挥进行空车试车,确保设备旋转、起升、变幅安全正常。
十、作业第一吊和起吊接近最大负荷时,必须在货物起升净空高度达20—40cm处,进行试吊,确认制动良好、货物拴套正常,方可正式起吊。
十一、指挥手指挥作业时,应选择具有视野良好并且安全的位置,要能够看清升降、旋转、拴套、摘挂等情况,又能使司机看清指挥手势,而且指挥手又不致受到起重机具和货物的碰撞。
十二、指挥手指挥时要精力集中,手势要规范、清楚、正确、果断。
十三、坚持“五不吊”、“两不松”、“十不准”。
“五不吊”
1、货物重量不明或利用吊钩进行拖、拉、抽、拔不吊;
2、绑挂或拴套不牢不吊;
3、货物上有人或其他人员未避让到安全位置不吊;
4、超负荷不吊;
5、主要安全装置不全、不灵不吊。
“两不松”
“十不准”
十四、司机必须严格服从指挥手指挥。司机在没有看清楚指挥手势时,或者指挥手势不明时,司机应发出“重复”信号。严禁意恻动车。
十五、司机动车前,必须鸣滴示警,通知货物可能威胁到的人员撤离,然后低速起动。
十六、没有特殊紧急情况严禁急停车、急启动。作业中升降、变幅、旋转的速度要平稳,不能时快时慢,运行中设备发生故障,应立即停车检查,查明故障原因,待故障排除后再作业。
十七、钢丝绳达到报废标准或者钢丝绳接头不牢,必须立即停止使用。(钢丝绳报废标准后附)
十八、正确使用钢丝绳,确保安全。使用时,即要考虑钢丝绳直径大小,也要考虑钢丝绳的起吊时的水平夹角,还要考虑钢丝绳的磨损情况。严禁超过其安全工作负荷。(钢丝绳安全负荷后附)
十九、正确使用撬棍,严禁骑撬和顶着肚皮撬货物,防
止撬棍伤人。
二十、?米以上货物必须使用浪风绳,防止货物与扒杆碰撞。
浮吊装卸作业操作规程
