在吊安装每节塔筒前要提前将塔筒灯固定在塔筒内壁的灯座上，固定螺栓型号为M10*30-8.8。塔筒灯的接线端朝下方。
塔筒灯安装
塔筒灯固定
5．塔架中下段安装：
a) 在清洁后的下段上法兰面上离法兰外圈
5mm处打一圈汽车蒙皮胶，并将配套螺栓及一垫
片（螺母与垫片接触的一面）涂抹固体润滑膏后摆放到相应的法兰孔周围，便于安装；b) 起吊前先对塔筒法兰面及塔筒壁进行清洁、补漆；辅吊配合主吊同时起吊将塔筒抬起，起升到一定高度，对塔筒下部进行清洁、补漆，辅吊配合主吊起钩，将塔筒直立，离地适当
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高度，拆卸辅吊，在塔筒下法兰面上绑三根导向绳（导向绳主要起导向和防止塔筒任意摆动）。由主吊将塔筒吊装就位；
c) 主吊在下段塔筒平台上起重人员的指挥下，标记对准、找正，
吊车缓缓落钩放下塔筒中下段，按法兰对接
安装所有螺栓。慢慢放落塔筒使法兰面完全接触，吊具仍处于受力状态
（10T），用电动扳手对称安装螺栓初拧，后松开主吊车到不受力但不脱钩，电动预紧完成后方可松钩但不能拆除吊具；
d) 按规定技术参数用液压扳手紧固法兰螺栓
M48*265，力矩为
5150N.m,分三次打：
2575N.m、3865N.m 、5150N.m。至少打完75%后，才能拆除吊具（注意：10m/s风速禁止吊装）。6.塔架中上段安装：
安装方法a)、b)、c)同上。
d) 按规定技术参数用液压扳手紧固法兰螺栓
M36*200，力矩为
2250N.m,分三次打：
1125N.m、1685N.m 、2250N.m。至少打完75%后，才能拆除吊具（注意：10m/s风速禁止吊装）。注：把与上段塔筒法兰连接的螺栓和使用工具放在塔筒上平台上，便于安装。
7.塔筒上段安装：
安装方法a)、b)、c)同上。
d) 按规定技术参数用液压扳手紧固法兰螺栓
M36*175，力矩为
2250N.m,分三次打：
1125N.m、1685N.m 、2250N.m。至少打完75%后，才能拆除吊具（注意：10m/s风速禁止吊装）。
需要注意的是要将机舱与上法兰连接的螺栓放在塔筒上平台上，便于安装使用。三）机舱安装
1、机舱安装作业流程
2、机舱安装参数
2.1 零部件、吊具、工具及耗品准备工作
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机机舱安装工具及耗品清单
序号1 2
液压扳手电动扳手梅花扳手(棘轮)
3 4 5 6 7
开口扳手活动扳手套筒单管胶枪
单组分聚氨酯密封胶光亮冷喷锌
SM7108 或其他型号LPS05916
200×24mm、450×55mm；17mm、46mm 46mm
各 2 个
2 1 适量1 罐
涂密封胶密封用
机舱达克罗螺栓防腐用推荐使用
＜600N.m
名称
规格
数量1 1
备注
紧固螺栓力矩使用预紧螺栓使用
机舱吊具清单
序号1 2 3
机舱吊具总成
名称
图号/规格
短吊装带 R02-20t×1.62m 长吊装带 R02-20t×2.74m 20t 弓型卸扣
载荷（t）20 20 20
数量1 2 3
仅供参考，现场以实际到货为准。
备注
偏航轴承与塔筒上法兰连接螺栓
序号1 2
名称
螺栓 M30×380-10.9 垫圈 30
规格
GB/T 5782-2000 达克罗GB/T 1230-2006 30 300HV
数量96 96
备注
螺栓的长度随法兰厚度不同而不同，请留意配置清单。
2.2 机舱吊装条件及要求
a) 轮毂中心高平均风速≤8m/s；无雨雪、雷电等恶劣天气。
b) 主吊车设备规格选择应由现场吊装经理根据所安装机型的风机部件重量和轮毂中心
高度以及对照
吊车性能参数表和相关起重规范来确定；
c) 吊具使用前目测检测每件吊具的完好性，发现异常禁止使用。d) 正确使用吊具，严禁违规使用吊具。
e) 机舱安装与顶段塔筒安装须在同一天内完成，且各段塔架及机舱连接螺栓完成终拧扭
矩。
f) 底座法兰与顶段塔筒上法兰面紧贴合、螺栓孔对齐（对正）后放可手工旋入螺栓。g) 严禁将底座与塔筒连接螺栓强行旋入，如遇施工困难，须马上停止，过丝后再进行安
装准备。
3、测风支架的安装a) 所需部件清单
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测风支架安装所需零部件清单
1 2 3
机舱吊具总成
短吊装带 R02-20t×1.62m 长吊装带 R02-20t×2.74m 20t 弓型卸扣
20 20 20
1 2 3
仅供参考，现场以实际到货为准。
b）安装说明
1)安装测风支架应在机舱地面放置时进行。
2)一人在天窗外协助机舱内人员安装测风支架，用8个M12×80-8.8、8个M12×100-8.8栓和16 个
φ12 垫圈将测风系统支架焊合与机舱罩连接起来，固定牢固。
3）风向标和风速仪的方向，面对机舱和发电机的连接孔（从发电机测向机舱尾部观察），左边是风向标，右边是风速仪。一般在机组吊装完毕后安装风向标和风速仪，若在地面安装时须做好防护。
4) 测风支架底座一圈用聚氨酯密封胶密封处理。4、机舱吊装前内放置零部件
4.1为给下道工序做好准备，通常将机舱所需部件及工具在起吊前放入机舱，要求摆放
牢靠、整齐、互不挤压，不要将电缆及其他部件放置在吊物孔盖板上面，
其中光缆、
风速仪、风向标、滑环等易损坏易变形物品的摆放尤其要注意保护，严禁随意堆积摆放。
放置零部件清单表
序号
动力电缆
1
线缆及传感器等
其余参考金风 2.0MW 现场电气接线工艺的清单偏航轴承与塔架法兰连接（螺栓、垫圈）
2
标准件
底座与发电机定轴连接（双头螺柱、螺母、垫圈）轮毂与发电机动轴连接（螺栓、螺母、垫圈）机舱偏航处毛刷
3 4
安装附件耗品
滑环支架滑环固体润滑膏液压扳手
电动扳手及套筒 55mm 活动扳手 450×55mm
5
工具等
开口扳手 50×55mm 手拉葫芦
240mm2电缆放线架等其他
2 把2 把3 个1套96 套68 套64 套1把1 个1 个适量1 套
名称/规格
数量共 12 卷
4.2机舱放置 240mm2电缆方法：
a
）若电缆盘较大（即多根电缆缠在一个电缆盘上）时，放电缆时可用辅助吊车将一
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盘 240mm2动力电缆盘起吊至机舱口前方，然后通过拉电缆来使电缆盘旋转，并直接将每根电缆绕成圈整齐摆放至机舱内平台上，以此将剩余的机舱里面并绕成圈摆放。
b)
若电缆盘较小（即一根电缆缠在一个电缆盘上）时，放电缆时可直接将每盘电缆
240mm2电缆拉至
整齐摆放至机舱内平台上。
4.3机舱放置 240mm2电缆技术要求：
在施工过程中避免出 240mm2电缆起扭、打结现象，避免出现240mm2电缆折弯半径小于6倍的240mm2电缆外径；敷设电缆速度不宜超过度低于-20°时不宜敷设施工240mm2电缆。
4.4吊装前，机舱内所有的电气柜密封（如塑料薄膜等）不要撕掉。
注意：
a) 由于机舱内偏航系统分布不均匀，导致机舱重心稍微偏离图纸上重心位置，
因此在
15m/min，以免损伤电缆；当环境温
起吊机舱前应在机舱内没有偏航电机的位置多放些重物，找正机舱重心位置，以确保机舱内部平台受力均匀，并确保起吊机舱时平衡。
b)
机舱口附件不允许放置小部件，
以防机舱起吊过程中因其他原因导致从机舱口掉落发生危险。
5、其他准备工作
A、吊装前约 30 分钟，清理干净塔筒顶法兰表面的各种污物包括油脂、塔筒与底座连
注意：
1）塔筒顶法兰面上不涂抹密封胶。 2
）塔筒顶法兰与机舱底座连接螺栓要求在其螺纹旋合部位及螺栓头根与垫圈接触面部
接螺栓涂抹固体润滑膏（见附录
毛刺、凸起物等；
A—高强度螺栓施工规范）。
位涂抹固体润滑膏。 B.
清理干净底座轴承法兰面及螺纹孔，必要时需用丝锥过丝处理，然后均匀安装
2 根揽风绳。
3
根导正棒；在机舱前端底座支架焊合两边分别绑6、机舱吊装
a)拆除机舱与组装支架的连接螺栓，用主吊将机舱缓缓吊起至塔筒上法兰，注意刚起吊时
注意控制机舱的摆动避免机舱与支架碰撞而损坏，起吊过程配合揽风绳保证机舱平稳安全起吊，塔筒上必须有一指挥人员指挥吊车司机。b) 起吊机舱至塔架上法兰面适当高度
(约 10cm)，用导正棒导正后慢慢放下机舱至两法兰
面接触，先安装一部分垫圈和涂好固体润滑膏的螺栓，然后放下塔筒至两法兰完全接触但主吊车提升力维持在 5T 左右，使吊带维持一定的绷紧状态；拆掉定位螺栓，再
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围场大唤起48MW项目2.0风机吊装方案
