A. 30° B. 45° C. 60° D. 50° 5．当采用双弹簧气门时，两弹簧的旋向（ B ）。
A. 相同、 B. 相反 C. 无所谓 D. 不一定 6. 汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ C）的。
A. 机油泵 B. 分电器 C. 汽油泵 D. A和B 7. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线问的夹角是（ C ）
A. 180° B. 60° C. 90° D. 120° 四、名词解释
1．充气效率 :实际进入汽缸的新鲜充量与在理论状态下充满气缸容积的新鲜充量之比 3．配气相位 ：用曲轴的转角来表示气门开启和关闭的时刻，以及持续开启时间 4．气门重叠角 ：进排气门同时开启所对应的曲轴转角
5．进气提前角 ：在排气行程未结束时，进气门在上止点前就开启，从进气门开启一直到活塞上止点对应的曲轴转角 6．进气迟关角 ：参照上题 第四章 汽油机供给系 一、 填空题
1．传统汽油机供给系由燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、 可燃混合气供给装置及废气排放装置等五部分构成。
4．汽油的牌号愈高，则异辛烷的含量愈高，汽油的抗爆性愈好。
3．汽车发动机汽油喷射系统，按喷油器的数目不同，可以分为 、 。 二、判断改错题
2．过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。（ × ） 改正： 稀
5. 车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。（√） 改正：
3.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量的大小取决于喷油器开阀持续时间，即ECU指令的喷油脉冲宽度。（ ） 改正：
三、选择题（有一项或多项正确）
1．国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（ C ）。
A．恰好为90 B. 小于90 C. 不小于90 D. 大于90 2. 空燃比大于的混合气为（ B ）混合气。
A. 浓 B．稀 C．理论混合气 D. 功率混合气 3. 过量空气系数小于1的混合气为（ A ）混合气。
A. 浓 B．稀 C．理论混合气 D. 功率混合气 8．发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ D ）的混合气。
A. 浓 B. 很浓 C. 很稀 D. 较稀 13．单点汽油喷射系统中的喷油器装于（ B ）
A. 空气滤清器与空气流量计之间 B. 节气门上方 C. 进气门上方 D. 喷嘴伸人燃烧室内 15．对喷油量起决定性作用的是（ A ）。
A．空气流量计； B．水温传感器； C．氧传感器； D．节气门位置传感器 16．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ D ）。 A．针阀升程； B．喷孔大小； C．内外压力差； D．针阀开启的持续时间 8. 衡量汽油抗爆性的好坏程度一般用 表示。 A 辛烷值 B 庚烷值 C 十六烷值
9. 过量空气系数а= 时，此混合气称为经济混合气。 A 四、名词解释：
1．空燃比:可燃气体中，空气质量与燃料质量的比值
2．过量空气系数：燃烧一千克燃油实际消耗空气质量与理论质量之比 4．经济混合气：燃油消耗率最低的混合气 5．功率混合气：输出功率最大的混合气 第五章 柴油机供给系
一、填空题
1．柴油牌号根据__________编制。
2．柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的___________。 5．柴油机在进气行程进入气缸的是空气。
6．针阀偶件包括针阀和针阀体，柱塞偶件包括柱塞和柱塞套，出油阀偶件包括出油阀和出油阀座，它们都是相互配套不可互换。
7．柱塞式喷油泵由泵体、泵油机构、供油调节机构和驱动机构等四个部分构成。 8．喷油泵的传动机构由挺柱组件和凸轮轴组成。 9．喷油泵的凸轮轴是由齿轮通过定时齿轮驱动的。 10．柴油机的混合气的着火方式是压燃。
12．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角越大。
10.针阀偶件包括 和 ，柱塞偶件包括 和 ，出油阀偶件包括 和 ，它们 都是互换。
11.柴油机燃料供给系气低压油路是从 到 ，这段油路是由 建立的；其高压油路是从 到 ，这段油路是由 建立的。
12.同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换。（ ） 13.柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。（ ） 二、选择题
1．喷油泵柱塞的有效行程（ ）柱塞行程。
A. 大于 B. 小于 C. 大于等于 D. 小于等于
2．喷油泵是在（ ）内喷油的。
A. 柱塞行程 B. 柱塞有效行程 C. A，B均可
D. A，B不确定 7．柴油机柱塞式喷油泵的分泵数（ B ）发动机的气缸数。
A．大于 B. 等于 C．小于 D. 不一定 8．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ C ）。
A．1：1 B. 2：1 C. l：2 D. 4：1 5．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的。（ A. 供油时刻 B. 供油压力 C. 供油量 D. 喷油锥角 6.柴油机的牌号依据 （ ）编定。
A 发火性 B 凝点 C 蒸发性 D十六烷值
7.孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ ）。 A 大 B 小 C 不一定 D相同 三、判断改错题
1．柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。（ × ） 改正： 蒸发性变差
2．柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。（ √ ） 改正：
3．汽车用柴油机必须采用重柴油。（ × ） 改正： 轻柴油
7．柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。（ 改正：
8．同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。（ × ） 改正： 不可互换
11．柴油机正常工作时输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。（ √ ） 改正：
第八章 发动机冷却系 一、填空题
1. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和水冷两种。 2. 强制冷却水在发动机内进行循环的装置是水泵。
3. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器和散热器等。 6．百叶窗是通过改变流经散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度。 7．冷却水应使用软水，即含钙少的水。 二、判断题
1.当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水同时进行大、小循环。（ ） 改正：
） ） √三、选择题
3．当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（ B ）。 A. 全部进行小循环 B. 全部进行大循环 C．大、小循环同时进行 D. 不一定
4．节温器通过改变流经散热器的（ A ）来调节发动机的冷却强度。 第九章 发动机润滑系 一、填空题
1．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用压力润滑。 3．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。
4．发动机的曲柄连杆机构采用飞溅润滑和压力润滑相结合的润滑方式。 5. 润滑油的作用有 、 、 、 等。 二、选择题
1．活塞与气缸壁之间的润滑方式是（ B ）。
A. 压力润滑 B．飞溅润滑 C．脂润滑 D. 压力润滑和飞溅润滑同时进行 2. 发动机润滑系中润滑油的平均油温为（ D ）。
A. 40～50℃ B．50～70℃ C．70～90℃ D. 95℃以上 3. 曲轴主轴承的润滑方式采用 。
A飞溅润滑 B 润滑脂润滑 C 压力润滑
4. 汽车润滑油系的油路中，机油粗滤器与主油道 。 A 并联 B 串联 5. 发动机的曲轴连杆机构采用的润滑方式是 。
A压力润滑 B飞溅润滑 C压力润滑 D压力润滑和飞溅润滑 第十章 发动机点火系 一、填空题
1．在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有火花塞。 2．发动机点火系按其组成及产生高压电方法的不同分为传统蓄电池点火系统、半导体点火系统 和微机控制点火系统、磁电机点火系统。
3．蓄电池点火系主要由蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞及高压导线等组成。 4．蓄电池点火系是借点火线圈和断电器将低压电转变为高压电的。
5. 分电器是由断电器、配电器、电容器以及各种点火提前调节装置组合而成的一个部件。 6．配电器主要由分火头和分电器盖组成。
7. 火花塞根据热特性可分为普通型、冷型和热型火花塞。凡大功率、高压缩比、高转速的发动机均应选用冷型火花塞。 二、选择题
1．作用于火花塞两电极之间的电压一般为（ D ）。
A. 220V B. 380V C．1000～1800V D. 10000～15000V
3. 断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（ A ）。
A. 1:1 B. 1:2 C．1:6 D. 不—定 7．离心式点火提前装置是通过改变（ B ）的相位关系来调整点火提前角的。 A. 触点与凸轮 B．凸轮与分电器轴 C．托盘与分电器轴 D. 拨板与凸轮 8. 真空式点火提前调节装置是通过改变（ A ）的相位来调整点火提前角的。 A. 触点与凸轮 B．凸轮与分电器轴 C．托盘与分电器轴 D. 拨板与凸轮 9．要使发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（ C ）。 A. 80～90°C B. 70～80°C C．500～600°C D. 800～900°C 10．压缩比低、转速低、输出功率小的发动机应选用（ C ）。
A. 冷型火花塞 B．中型火花塞 C．热型火花塞 D. A，B，C均可 三、判断改错题、
3．分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。（ × ） 。 改正：凸轮轴驱动
4．点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。（ × ） 改正：断开瞬间
6． 随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置（×） 改正：离心式
8．发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。（ × ） 改正：发动机的负荷越小，点火提前角应越大
12．热值大的火花塞为热型火花塞，热值小的火花塞为冷型火花塞。（ × ） 改正：热值小的火花塞为热型火花塞，热值大的火花塞为冷型火花塞。 13．汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机。（ √ ） 改正：
14．起动发动机的电源是发电机。（ × ） 改正：起动发动机的电源是蓄电池 第十一章 发动机起动系 一、填空题
1．一般汽油机的起动转速为50-70r/min ，柴油机的起动转速为150-300r/min。 2．起动机一般由直流电动机、传动机构和控制机构三大部分组成。
3．起动机的电磁开关内有吸拉线圈和保持线圈两个线圈，由这两个线圈实现起动机主电路的接通，接通后保持线圈保持开关的吸合。
汽车构造复习题
