旗开得胜 第三章
学习目标
纯电动汽车
1.掌握纯电动汽车的基本结构。 2.熟悉纯电动汽车基础设施现状。 3.了解纯电动汽车的发展历程及现状。 4.了解纯电动汽车的典型车型。
第一节纯电动汽车的结构及其行驶性能
一、纯电动汽车的基本结构
纯电动汽车的定义：纯电动汽车（BladeElectricVehicles，简称BEV）是指以车载电源（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车
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旗开得胜 辆。
图3-1纯电动汽车的基本结构
二、纯电动汽车的电驱动的典型结构形式
本部分主要根据目前普遍接受的按照动力驱动系统的不同进行分类的典型结构形式，大体分为六种。
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C-离合器D-差速器G-变速器M-电动机FG-定速比减速器GB-变速器
图3-2电驱动的典型结构形式
? 如图a所示，它由电动机、离合器、齿轮箱和差速器组成。其结构复杂，效率低，没能充分发挥电动机驱
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旗开得胜 动的优势。
? 如图b所示，由电动机、固定速比的减速器和差速器组成电力驱动系统，它具有良好的通用性和互换性，便于在现有的汽车底盘上安装，使用、维修也较方便。
? 如图c所示，，它把电动机、固定速比减速器和差速器集成为一个整体，两根半轴连接驱动车轮，这种结构在小型电动汽车上应用比较普遍。
? 如图d所示，就是采用两个电动机通过固定速比的减速器分别驱动两个车轮，每个电动机的转速可以独立地调节控制，便于实现电子差速，因此，电动汽车不必选用机械差速器。
? 如图e所示，其电动机也可以装在车轮里面，称为轮毂电动机为内转子外定子结构，它能提供较大的减速比，来放大其输出转矩。
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旗开得胜 ? 如图f所示，这种结构为另一种使用轮毅电动机的电动汽车结构，它采用低速外转子电动机，彻底去掉了机械减速齿轮箱，电动机的外转子直接安装在车轮的轮缘上，车轮转速和电动汽车的车速控制完全取决于电动汽车的转速控制。
三、纯电动汽车的动力性能
电动汽车相对于传统汽车而言，它们主要的差别是采用了不同的动力源，传统汽车是燃油混合气体在内燃机内燃烧做功，而电动汽车由蓄电池提供电能。而对于制动性能方面，电动汽车除了具有再生制动外，与内燃机的制动性能是基本相同的。
1纯电动汽车的驱动力
电动汽车的电动机输出转矩M，使驱动轮与地面间产生相互作用，从而地面给车轮产生一个反向的作用力Ft，Ft汽车前进方向一致，因而Ft即为驱动力。所以有：
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【新能源汽车电子教案】第三章纯电动汽车
